配置/動(dòng)力篇：

首先在安全配置方面，兩款車型中，除了低配車型外，中高配車型配置較為接近，值得一提的是，它們都擁有ESP車身穩(wěn)定和上坡輔助功能，在ABSEBD、剎車輔助、牽引力控制的協(xié)同幫助下，盡可能的提升你的行車主動(dòng)安全。而被動(dòng)安全方面，全新朗逸則比菲翔豐富些，全系車型中除了標(biāo)配前排雙安全氣囊外，高配車型車型還提供了前后排頭部氣簾等配置，使其整車的安全性進(jìn)一步提升。同時(shí)LATCH兒童座椅接口也可兼容ISOFIX接口，這點(diǎn)就不必?fù)?dān)心。另外，全新朗逸中高配車型所配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也是值得我們肯定的。

【朗逸配備了ESP 中高配車型還有胎壓監(jiān)測(cè)】

【菲翔同樣配備ESP】

舒適性配置方面，全新朗逸全系車型除了標(biāo)配了前排座椅高低調(diào)節(jié)、前后電動(dòng)車窗、車窗防夾手功能、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置外，中高配車型還配備了真皮座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗、以及選裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向頭燈等配置。與全新朗逸相比，雖然菲翔在舒適性配置方面不甘示弱，但是通過(guò)實(shí)際對(duì)比也存在一定差異，比如全系標(biāo)配的座椅高低調(diào)節(jié)功能、以及車窗防夾功能和防紫外線/隔熱玻璃等菲翔就沒(méi)有配置，所以從性價(jià)比角度來(lái)說(shuō)還是沒(méi)有全新朗逸高。但是像中高配車型所標(biāo)配的真皮座椅、全系多功能方向盤(pán)和前后排杯架，以及高配的主副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗等是值得我們肯定。

【朗逸中高配車型的真皮座椅和電動(dòng)天窗】

【菲翔中高配車型配備的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)】

除此之外，比較值得一提的是菲翔中控臺(tái)上的8.4英寸液晶觸摸顯示屏功能相對(duì)全新朗逸更加豐富，導(dǎo)航以及倒車影像的配備極大增加了駕駛員的使用便利性。

【菲翔高配車型配備的8.4英寸觸摸液晶屏功能更豐富】

動(dòng)力方面，全新朗逸搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)上，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的為5擋手動(dòng)變速箱和7擋雙離合變速箱，最大功率為96kW/5000rpm，最大輸出扭矩達(dá)為220Nm/1750-3500rpm。而1.6L車型則搭配了5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱的組合，最大功率為77kW/5000rpm，最大輸出扭矩達(dá)為155Nm/3800rpm。從數(shù)據(jù)上看，個(gè)人覺(jué)得還是1.4T更合適。此外，全新朗逸懸掛系統(tǒng)延續(xù)了現(xiàn)款前麥弗遜后扭力梁的形式，在降低成本的同時(shí)也為后排騰出了更多的空間。同時(shí)調(diào)校得也比較舒適，但在操控和抓地力上，不得不說(shuō)性能落后于獨(dú)立懸掛。

【朗逸的1.4T+7速DSG組合】

菲翔則搭載的是全新1.4T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為88Kw/5000rpm，206Nm/2500rpm，與之配備的是5擋手動(dòng)/6擋雙離合，由于該發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500rpm時(shí)釋放110kW的最大功率，在3000rpm時(shí)爆發(fā)230Nm的峰值扭矩，在數(shù)據(jù)上略勝于全新朗逸的EA111 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，朗逸的7速DSG干式雙離合變速箱想必大家再熟悉不過(guò)了，而菲翔使用了同為干式的6速雙離合變速箱，兩款變速箱除了檔位數(shù)不同外，調(diào)教也是各有特點(diǎn)。從紙面的數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)和技術(shù)方面存在差異，但是對(duì)于消費(fèi)者而言，這種差異可能不會(huì)那么的明顯。一款車實(shí)際的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的齒比以及重量、輪胎等都有關(guān)系。

【菲翔同樣有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱的動(dòng)力組合】

此外，在底盤(pán)方面，兩款車型都采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的搭配在這個(gè)級(jí)別車型中非常多見(jiàn)，雖然談不上有什么技術(shù)亮點(diǎn)，但在駕駛過(guò)程中這種懸掛組合的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，并且它們作為實(shí)用型家用車，都比較偏向舒適性的調(diào)校，路感也比較清晰。

【朗逸和菲翔都采用后扭力梁式非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)（上圖朗逸，下圖菲翔）】

編輯總結(jié)：通過(guò)上一番的對(duì)比，同樣都是各自品牌旗下的重點(diǎn)車型，朗逸的優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)典的外觀和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぃ?.4T+DSG的動(dòng)力組合在同級(jí)車中堪稱標(biāo)桿，其他方面表現(xiàn)非常均衡。而菲翔作為菲亞特回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第一款緊湊型車，它的誠(chéng)意我們是有目共睹，尤其是1.4T車型的售價(jià)可以說(shuō)合資車?yán)镒畋阋说�，同時(shí)個(gè)性的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也吸引了不少消費(fèi)者，雖然它在車身尺寸方面要比全新朗逸大不少，但是2708mm的軸距并沒(méi)給人我們帶來(lái)大空間的乘坐感受。再加上在配置方面兩款車型可以說(shuō)是各有側(cè)重，所以對(duì)于那些糾結(jié)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最終你是選擇全新朗逸還是菲翔將由你自己說(shuō)了算，畢竟對(duì)于家用車主來(lái)說(shuō)兩款車型都是非常不錯(cuò)的。