●空間/動(dòng)力對比

身高170cm的體驗(yàn)者在自由光的前排，頭部有1拳剩余，表現(xiàn)只能湊合算還過得去，XC60前排頭部空間要好不少，達(dá)到1拳4指，算是個(gè)不錯(cuò)的成績。

在后排的腿部空間上，兩者差異不大，都近乎3拳的腿部剩余。而在后排的頭部空間上，XC60依舊表現(xiàn)搶眼，達(dá)到2拳；而后排頭部僅有4指的自由光只有自嘆不如的份了。

在儲物空間上，兩者表現(xiàn)的都較為出色，除了傳統(tǒng)的儲物格以外，自由光在座椅下方還提供了一個(gè)容積相當(dāng)可觀的儲物空間；XC60自然不用多說，懸浮式中控也讓其底端多了個(gè)個(gè)性的儲物空間，這也可以說是沃爾沃車型在空間上的一大特色了。

自由光搭載一臺2.4L 虎鯊全鋁四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用克萊斯勒最新MultiAir電子液壓全時(shí)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率130kw/6400rpm，最大扭矩229Nm/3900rpm。XC60 T5則搭載了一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為180kw/5500rpm、最大扭矩350Nm/1500-4800rpm。從動(dòng)力數(shù)據(jù)上來看，XC60有著明顯優(yōu)勢，并且在提速上要強(qiáng)于自由光不少，這一點(diǎn)，從我們之前對兩車的試駕也可以很明顯的感受到。

自由光最大的亮點(diǎn)來是搭載了來自采埃孚的9AT自動(dòng)變速箱，這也是全球首款9AT變速箱，從我們之前試駕的情況來看，雖然行車過程中檔位很難升到9擋，不過在一定范圍內(nèi)它有著更為寬泛的齒速比，理論上在換擋的平順性以及節(jié)能性方面會有不錯(cuò)的表現(xiàn)。XC60丟掉了之前6速雙離合變速箱，換裝了8速手自一體變速器，傳動(dòng)方面可謂十分先進(jìn)。

兩車的都采用了前麥弗遜 后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校也都偏于舒適。當(dāng)然，自由光還繼承了JEEP家族的野派作風(fēng)，配備了Active Drive I智能四驅(qū)系統(tǒng)，在泥濘的路面脫困能力會更為出色，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還帶有自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)、沙地/泥地四種路況模式。

●全文總結(jié)：外觀方面來看，兩者都意在表現(xiàn)一種年輕有活力的形象，自由光要個(gè)性一些，因此，它的潛在消費(fèi)群里可能會呈現(xiàn)小眾化趨勢。內(nèi)飾用料上兩者都達(dá)到一個(gè)較高的水平，但在細(xì)膩度上XC60要更高一籌，科技含量上，顯然自由光要更為吸引人。空間上（主要是頭部空間)自由光比起XC60有一定的差距，并且在動(dòng)力上，包括加速等過程，可以說是自由光最大的短板，好在它繼承了JEEP家族基因，有著一定的越野能力，相信這點(diǎn)是XC60不能匹敵的。總的來看，如果你想選擇一款SUV，并且不在乎它的越野能力，你更希望它能滿足你在公路上的駕駛樂趣，那么XC60可能會更適合你；如果你對一款SUV的動(dòng)力沒有太大要求，并且希望它能有一定的越野能力，并且如果你對一些高科技配置也很感興趣，那么我想自由光更適合你。