●內飾對比

自由光中控臺采用“鷗翼式”設計，在傳承家族特色的同時傳又融入了潮流多變的線條。XC60懸浮式中控也完完全全的走著家族模式，突出家居氣息。在用料上，兩者不相上下，清一色的軟性材質，自由光上的軟性材料還使用了縫線縫制，手感上已經接近真皮材料，挺會唬人的。在細節(jié)的處理上，XC60做的自然要做的更為細膩一些，但自由光的內飾做工也算完全顛覆了之前我們對美系車那種粗糙的印象。

自由光儀表盤除了兩個傳統(tǒng)的轉速表和時速表之外，中央還配備了一款7英寸的彩色液晶顯示，除了可以數(shù)字模擬，還可以顯示屏胎壓監(jiān)測、行駛里程、瞬時油耗、定速巡航、ACC自適應系統(tǒng)等信息，可讀性也很強，絕對算是高大上了。XC60由于采用了傳統(tǒng)儀表，功能自然就沒有那么豐富了，并且將駕駛員的視線重心都集中在時速表上，兩邊的轉速表和eco模式表就顯得太小而不太直觀了。

同樣是三輻式方向盤，同樣都采用了皮質包裹，大小也相當。不同之處是自由光方向盤設計的較為為粗壯，就個人體驗而言，XC60方向盤握感剛好，自由光方向盤就有稍有些粗壯，對于我這樣一個手不大的人來說，感覺有些握不過來。當然，對于一些手掌大的駕駛者來說，他們可能會更喜歡自由光的握感。兩車方向盤上都集成了多功能按鍵，自由光顯然要更為豐富。

8.4寸的中央液晶顯示屏讓自由光看上去比較闊氣，雖然可以通過觸控、聲控和按鍵來實現(xiàn)導航、娛樂、通訊等人工交換操作，事實上，最為直接方便的方法還是觸屏操作，觸屏反應速度還是比較敏捷的。XC60顯示屏尺寸看上去要小不少，僅支持按鍵操作，功能較為常規(guī)。在這值得一說的是，自由光一些座椅加熱、空調設置沒有常規(guī)的按鍵，僅僅依靠大屏幕里的虛擬按鍵來實現(xiàn)。

兩車的座椅都采用真皮包裹，駕駛席座椅同樣支持8向電動調節(jié)。座椅的包裹性跟舒適度都屬于同級別出類拔萃的級別，相比于XC60，自由光座椅的填充物要更為厚實，皮質手感也要更為柔軟，當然，前提是XC60座椅舒適度已經足夠優(yōu)異的情況下。

對于全景天窗這種國內消費者大愛的豪華配置，兩款車都是毫不吝嗇的實現(xiàn)了全系標配。

兩車在配置上相差不大，在選裝配置上，這款自由光豪華版車型占有很大的優(yōu)勢。并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、自動泊車等高科技配置都可以進行選配，這無疑成為了自由光一大殺手锏。