新款奔馳E級

指導價：44.3-79.8萬元

此次國產的中期改款奔馳E級重點變化在于前臉，中網(wǎng)設計采用了最新的家族風格。除了保留之前經典的盾形格柵和奔馳立標之外，還加入了大號奔馳LOGO的版本，給消費者更多選擇的空間。大燈也是此次奔馳E級改款的重點之一，傳統(tǒng)的分離式的四眼大燈被如今的一體式大燈取代，通過對LED光源的修飾，勾勒出了四眼大燈的造型，既彰顯了科技感，也是對經典的致敬。尾部造型幾乎和老款車型保持一致，但尾燈同樣進行了革新。新的LED尾燈燈帶未來會出現(xiàn)在奔馳家族的眾多車型上面，具有統(tǒng)一的辨識度。

從內飾來看，新款奔馳E級的內飾和老款的設計基本相同，新車采用新三炮筒式儀表盤，并采用了三輻方向盤以及銀色裝飾條，中控的設計和現(xiàn)款基本相同，只是出風口的造型有所小修改，并增加了石英表。同時新款E級依然采用的是懷擋的設計。作為一款注重商務的中大型車，后排空間的表現(xiàn)至關重要。在這方面，德系三強(奔馳、寶馬、奧迪)在加長之后都有著非常不錯的表現(xiàn)，后排腿部空間已經直逼級別更高的豪華車。

動力方面，新款E級會提供E260L(1.8T高功率)、E300L(3.0LV6)和E400L(3.0TV6)三種動力選擇。未來國產E級還將配備海外版車型的2.0T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)上，新車依舊配備的是7速手自一體變速箱。

一直以來，奔馳在底盤以及動力響應的調校方面都有著自己的獨到見解。新款E級的懸架硬朗而又充滿韌性，在日常行駛中，懸架能夠很好的過濾掉路上的顛簸，將傳入車內的振動降至最低，盡可能的營造舒適的駕乘氛圍，極限過彎狀態(tài)下又能夠保持不錯的車身姿態(tài)，時刻保持優(yōu)雅的狀態(tài)。而且油門響應以及整體動力系統(tǒng)的調校也并不激進�？傊�，駕駛奔馳不會讓人聯(lián)想到激情，優(yōu)雅是它所推崇的，但如果真要是拼駕駛，它同樣會讓人很有自信。