眼觀六路:視野大考察
作為一個武林高手,“眼觀六路,耳聽八方”是必備的生存技能,這三位高手駕駛時的視野也是很多消費者所關心的,我們先從大家最頭疼的A柱說起。睿翼的A柱截面為弧形,對于駕駛者的視野不會有過多的遮擋,A柱邊緣到風擋的縱深為10.7cm。下沉的車頭為其營造了開闊的向前視野。
睿翼A柱截面呈弧形
凱美瑞的A柱內(nèi)側呈棱柱形,邊緣到前風擋的縱深約為12cm,是視覺上三車中A柱最粗壯的。
凱美瑞的A柱在視覺上是三車中最粗壯的(圖中并非卷尺測量狀態(tài))
雅閣的A柱在視覺上是最纖細的,同樣采用棱柱造型,邊緣到風擋的縱深9cm,A柱遮擋的盲區(qū)面積相對較少。
雅閣A柱內(nèi)側同為棱柱形
我們需要實踐來證明三者的視野究竟如何,在道路上等間距放置一排樁筒,隔一條車道在指定位置放置車輛,從車內(nèi)觀察A柱對樁筒的遮擋以及向前的視野,結果證明,A柱纖細并且擁有較高的坐姿和更寬大的風擋的雅閣擁有三車中寬敞的視野,而睿翼和凱美瑞雖然在車身高度、坐姿高低以及A柱傾斜度上均有不同,但是據(jù)我們目測來看,在視野范圍上沒有過多差異。
車輛依次停放于指定位置觀察視野
三者的內(nèi)后視鏡向后視野也都非常良好,值得一提的是,由于車尾風擋面積較大,所以睿翼流線造型帶來的傾斜C柱并沒有影響到其尾窗的后視野。接下來,我們來比較下長在車外的“后眼”,看看三者外后視鏡視野表現(xiàn)。
睿翼的后視鏡尺寸一般,在三輛車中并不占優(yōu),三角形的外緣雖然是空氣動力學的優(yōu)化,有效降低車身阻力,但是卻增加了后視鏡盲區(qū),好在其駕駛側外后視鏡為雙曲率設計,彌補了視野上的不足。
睿翼外后視鏡
凱美瑞的外后視鏡內(nèi)側尺寸與睿翼外后視鏡相當,長方形鏡體的視野要優(yōu)于睿翼的后視鏡。雅閣的外后視鏡是三車中尺寸最大的,盲區(qū)面積相對較小,而且具備防眩目功能,在三車中視野最佳。
凱美瑞外后視鏡尺寸與睿翼相當
雅閣后視鏡尺寸最大
除了“眼觀六路”,“耳聽八方”也是非常重要的,倒車雷達作為視野的延伸在泊車和停車的時候作用已遠遠超過了“眼睛”,睿翼配置了八方位雷達,不僅在倒車時,在車輛向前行駛距離過近時也會報警,凱美瑞的前2后4探頭的六方位倒車雷達也有著異曲同工之處,而在我們的試駕中視野最好的雅閣卻僅配置了車尾的4探頭倒車雷達,在“聽力”上不及睿翼與凱美瑞。
睿翼8方位探頭 凱美瑞6方位探頭
所以,在視野這方面,雖然雅閣的“視力”出色,但是究竟孰優(yōu)孰劣還要在一定程度上取決于作為消費者的您對倒車雷達的依賴程度。
結語:
行走于中級車混戰(zhàn)的江湖,老道的雅閣和凱美瑞已通過自己的打拼在江湖中擁有了傲視群雄的地位,初來乍到的睿翼雖然在經(jīng)驗上還顯稚嫩,但其獨特的理念已為其埋下了角逐江湖的伏筆。
從駕乘感受來說,睿翼適合進取的你,披荊斬棘敢于爭先,對于駕駛失誤和不同駕駛風格的寬容和忍耐都能夠幫助你更好的向前邁進。寬敞大氣是雅閣的特色,無論何時都泰然自若的氣度、咸淡適中的穩(wěn)重更適合習慣了平淡而不甘平凡的你,扎實的底盤和厚重的操控感也正對你的口味。而凱美瑞與雅閣氣質相仿,不同的是對豪華和舒適的理解,單指撥動方向盤的輕盈、良好的加速性帶來的順暢、對后排乘客的關照都與細致體貼的你不謀而合。
關注過“感”之后,我們即將奉上三車的性能測試解讀,客觀展現(xiàn)三車在動力、操控、噪音及經(jīng)濟性方面的素質,感興趣的朋友不妨繼續(xù)關注。
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