剛結(jié)束一場新品發(fā)布會，華為又馬不停蹄地宣布9月16日將帶來鴻蒙智行旗下的新車型享界S9T。手機(jī)不是主角，這次的看點(diǎn)在智能汽車。對于關(guān)注新能源出行和高階輔助駕駛的消費(fèi)者來說，這波操作究竟意味著什么？有哪些值得普通用戶留意的新變化？

據(jù)公開資料顯示，享界S9T早已在多場車展中現(xiàn)身，各項(xiàng)參數(shù)也逐步揭曉。這款新車分為純電和增程兩種動力版本。純電版搭載100千瓦時（kWh）大容量電池，在CLTC工況下續(xù)航可達(dá)801公里——對比同級別市場平均500-600公里的水平，這個數(shù)字明顯拔高天花板。而增程版則配備53.4kWh電池+1.5T發(fā)動機(jī)組，實(shí)現(xiàn)354公里純電續(xù)航與1305公里綜續(xù)航，為長途出行提供了更多彈性選擇。

配置方面，享界S9T不止于“跑得遠(yuǎn)”。它搭載4枚激光雷達(dá)（其中包括192線主雷達(dá)），再加上4D毫米波雷達(dá)，讓車輛感知能力更細(xì)致。這直接服務(wù)于高速L3級別輔助駕駛功能，即車輛可在特定條件下實(shí)現(xiàn)部分自動駕駛。更值得注意的是，新車首發(fā)集成了華為ADS 4.0系統(tǒng)，這是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能自主研發(fā)高階輔助駕駛方案的廠商之一。據(jù)行業(yè)媒體報(bào)道，該系統(tǒng)此前僅應(yīng)用于尊界S800車型，其表現(xiàn)受到業(yè)內(nèi)高度關(guān)注，但實(shí)際道路適應(yīng)性仍需持續(xù)觀察。

從品牌作來“鴻蒙智行”是華為與多家傳統(tǒng)整車企業(yè)共建智能汽車生態(tài)的重要抓手。目前已經(jīng)落地五大系列，包括問界、享界、尊界、智界和尚界，每個系列都針對不同消費(fèi)群體。例如問界聚焦家庭SUV市場，與賽力斯作；而本次主角享界，則是北汽聯(lián)手打造，定位豪華轎車及旅行車型。今年6月數(shù)據(jù)顯示，享界S9已成為30萬元以上新能源轎車銷量榜首，可見其市場認(rèn)可度。

回到產(chǎn)品體驗(yàn)層面，對于想要升級用車體驗(yàn)的人來說，新款旅行版長度達(dá)到5米1、軸距3米，不僅空間寬敞，還提供六種外觀配色選擇。從寰宇紅到流光銀，不同審美都能找到心儀風(fēng)格。但購前還需注意，目前官方披露的信息主要集中在硬件參數(shù)與部分配置，對實(shí)際軟件體驗(yàn)、高速路段L3功能開放區(qū)域，以及售后網(wǎng)絡(luò)等細(xì)節(jié)仍有限。如果你所在城市尚未覆蓋相關(guān)服務(wù)或政策支持，也可能影響使用便利性。

專家普遍認(rèn)為，高階輔助駕駛雖有助緩解通勤壓力，但并非“解放雙手”，用戶依然需要保持注意力，并隨時準(zhǔn)備接管車輛。無論是CLTC標(biāo)稱續(xù)航還是綜里程，都屬于實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)。在極端天氣、高速工況或重載情況下，實(shí)際表現(xiàn)可能打折扣。據(jù)中國汽車工程學(xué)會測評，同類車型實(shí)測普遍存在10%-20%的衰減，因此購前務(wù)必結(jié)自身用車習(xí)慣理性評估預(yù)期。

如果你正在考慮入手這類智能新能源車型，可以提前做幾點(diǎn)功課一是核查當(dāng)?shù)爻鋼Q電設(shè)施布局及兼容情況；二是了解廠家對OTA（在線升級）推送頻率及歷史問題響應(yīng)速度；三是在試駕環(huán)節(jié)重點(diǎn)體驗(yàn)ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）的穩(wěn)定性和人機(jī)交互友好度。有關(guān)新技術(shù)如ADS 4.0，目前還處于快速迭代階段，不建議完全依賴，應(yīng)以安全第一原則使用所有自動化功能。如遇宣傳中涉及夸大諾或絕對安全表述，也應(yīng)保持警惕，多參考第三方權(quán)威測評結(jié)果再做決策。

這輪新品發(fā)布背后，其實(shí)反映了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速邁向“軟硬融”的競爭時代。不只是比拼馬力、電池，更強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)驅(qū)動下的軟件創(chuàng)新與全場景協(xié)同能力。但對于每一個普通用戶而言，好開、省心、安全才是真正關(guān)切。你是否愿意嘗鮮這樣的高科技座駕？或者更看重成熟可靠？歡迎分享你的觀點(diǎn)，一探討未來出行該如何選型取舍。