有個時候，真的不要低估了那些二線豪華品牌想要賣車的“決心”。就比方說英倫豪華品牌捷豹，你能想象到，他們家的XFL新車，現(xiàn)在居然指導價都已經(jīng)給干到23.98萬起了嗎？要知道，這車可是對標“56E”的車型，但現(xiàn)在它卻賣著和“34C”一樣的價格，所以至此也就不禁讓我想說：捷豹終于接地氣了，那就XFL這價格，難道你們還要買同價位的“34C”嗎？

用部分網(wǎng)友們的話來說：捷豹XFL現(xiàn)在這23.98萬起的指導價，真就是34C的價格，56E的尺寸配置，真已經(jīng)沒得說了，捷豹是真接地氣了。

的確，我們要承認的是，在之前捷豹XFL的指導價可一直都是43.99-48.99萬元。雖然說終端也有十幾萬不等的優(yōu)惠，但像現(xiàn)在這樣直接把官方指導價給定到23.98萬，一口氣降價了20萬之多，那我還是頭一回見。也間接反映出：現(xiàn)在的捷豹為了賣車，那是真拼了。

那以前賣40多萬的捷豹XFL你說貴，現(xiàn)在人家只賣24萬了，這價格就買到一臺配2.0T發(fā)動機、后驅(qū)、8AT變速箱、車長5米1、軸距3米1的中大型豪華轎車，這買賣似乎看著怎么都不虧呀。

試想一下，同樣花23、24萬的預算，去買34C只能買選它們的最低配車型。其中，奔馳C級還是用的1.5T低功率發(fā)動機，且這個價格連低配裸車都買不到，還需加錢才能夠買，這你受得了嗎？

至于奧迪A4L和寶馬3系，前者可以選一臺代號40TFSI的時尚動感型，2.0T引擎最大功率190馬力，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。而后者則是能買到325Li M運動套裝，給的也是2.0T發(fā)動機，最大功率184馬力，傳動則是匹配8AT變速箱。

整體看下來，奔馳C級現(xiàn)在手握25萬根本買不了，而奧迪A4L和寶馬3系則是只能去選入門版本。那再將視線給拉回到新上市的捷豹XFL身上，單是售價23.98萬元的XFL 尊享豪華版，其就給到了更大的車身尺寸、250馬力的2.0T發(fā)動機、前后50：50的配重以及采埃孚8AT變速箱。

再加上XFL作為一款中大型豪華轎車，本身就擁有更加充裕的車內(nèi)乘坐空間以及更為豐富的基礎配置。所以不論捷豹路虎的小毛病是不是有很多，現(xiàn)在這價格就去買到一臺捷豹的XFL車型，我認為其性價比仍然都還是非常高的。

總之，眼下捷豹XFL降到“半價”在銷售，已經(jīng)是成為了妥妥的大型“真香”現(xiàn)場。那看完如今捷豹XFL新車都只需要23.98萬元起的價格，不知屏幕前的你是否會感到心動，并想要抓緊去沖一臺呢？