在中國汽車市場，“得SUV者得天下”這句話絲毫不夸張。自去年在銷量上首次成功超過轎車后，SUV增勢不減，在2021年開年繼續(xù)壓轎車一頭。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 1-2月全國SUV銷量超出了轎車3.5萬臺。而在品類繁多的SUV之中，緊湊級SUV是市場體量最大的一個細(xì)分市場。提到緊湊級SUV，我們無論如何也繞不過一款經(jīng)典車型——東風(fēng)本田CR-V。要知道一直家喻戶曉而又炙手可熱的中國城市SUV鼻祖，便是它。
自2004年正式進(jìn)入國內(nèi)起，CR-V引發(fā)了這股持續(xù)十余年的城市SUV熱。隨著國內(nèi)SUV市場井噴式的爆發(fā)，雖然新產(chǎn)品層出不窮，熱銷的車型也很多，但像CR-V這樣經(jīng)年不衰、可以被稱之為經(jīng)典的卻不多。在這17年間，CR-V始終是“永遠(yuǎn)被模仿，從未被超越”的細(xì)分市場標(biāo)桿。超過220萬的用戶，就是CR-V實(shí)力的最佳證明。
出色性能、越級空間、優(yōu)雅內(nèi)飾、杰出燃油經(jīng)濟(jì)性等諸多優(yōu)點(diǎn)集于一身，在普通人看來，CR-V 就是一臺沒有短板的車型。五次換代，每一次CR-V都能憑借過硬的品質(zhì)和優(yōu)秀的產(chǎn)品力收獲消費(fèi)者支持和贊賞的目光。但更為重要的是，從研發(fā)、采購、整車制造到售后的企業(yè)全價值鏈上，東風(fēng)本田都建立了全面品質(zhì)管理體系，不但堅(jiān)決執(zhí)行“不接收、不制造、不流出”的三不原則，還創(chuàng)立了獨(dú)有的“檢查技術(shù)者”體系，始終站在消費(fèi)者的角度全面審查產(chǎn)品質(zhì)量，確保最終交付到消費(fèi)者手中的均為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。正因如此， CR-V贏得了220萬消費(fèi)者的信賴，同時也獲得了金牌口碑，坊間還甚至流傳著“不知道買什么車就買CR-V，基本不會選錯”的說法。
二手車市場近年來的迅猛發(fā)展，“保值率”一詞慢慢被大眾所熟知。而隨著經(jīng)濟(jì)能力的增長，中國人換車的頻率也越來越高。在《2019二手車電商行業(yè)報(bào)告》中，瓜子和優(yōu)信二手車兩大平臺已售出的車輛平均車齡僅為3.6年。一臺車究竟值不值得買，未來出手時能否有個好價錢也開始成為更多人要考量的重要因素。
有些車型購車即貶值，而有些車型的市場認(rèn)可度一直很堅(jiān)挺，東風(fēng)本田CR-V便是市場青睞的寵兒之一，即便在本就保值率頗高的日系車型中，它也始終位于第一陣營。多次拿下細(xì)分市場保值率榜首的CR-V，在今年1月15日中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的“2020年度中國汽車保值率報(bào)告”中，才剛剛憑借三年保值率79.97%，拿下了2020年度緊湊型SUV車型1-5年保值率榜單NO.1，堪稱車界理財(cái)產(chǎn)品。
當(dāng)然，高保值率背后所暗含的好處可不僅僅是在二手市場交易時獲得較高的成交價格。通常來講，保值率高的車型市場保有量也較高，而且耐用故障率低，這也是日系車型稱霸保值率榜單的重要原因。開車的人都知道，養(yǎng)車費(fèi)用要占據(jù)日常使用成本相當(dāng)大的一部分。像CR-V這樣既有品質(zhì)保障，用戶基群又龐大的車型，零配件和養(yǎng)護(hù)服務(wù)的價格會相對更便宜一些。如無故障，每年一般車主也要對車輛保養(yǎng)2-3次。CR-V一次小保養(yǎng)大約在300-500元，比市場平均500-800元的價格要低了不少。再加上杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以說，在購入到轉(zhuǎn)手的整個周期內(nèi)，CR-V保障著幾百萬用戶使用成本的最小化。
十多年過去，汽車市場的消費(fèi)主體也已然改變，年輕的95后甚至00后開始成為汽車用戶。他們不僅對汽車產(chǎn)品的觀念發(fā)生著實(shí)質(zhì)變化，更對自己的座駕品質(zhì)與個性提出了更高要求。面向需求的迭代，東風(fēng)本田CR-V也在悄然實(shí)現(xiàn)多重進(jìn)化，以更時尚的外觀、更先進(jìn)的技術(shù)，為消費(fèi)者提供更為豐富的選擇，繼續(xù)引領(lǐng)城市SUV市場潮流。
搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)的中期改款車型才上市半年，東風(fēng)本田就將Honda在華首款PHEV車型CR-V銳•混動e+推向市場。新車在世界領(lǐng)先的插電式混動系統(tǒng)SPORT HYBRID e+的加持下，擁有1.3L超低油耗和85km純電續(xù)航的亮眼表現(xiàn)。因此，CR-V也成為首個涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統(tǒng)的城市SUV，在細(xì)分市場的競爭力又更上一層。
CR-V銳•混動e+既滿足中國消費(fèi)者對于更環(huán)保、更低能耗出行的需求，又保證足夠的駕駛樂趣。功能更強(qiáng)大的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)2.0，讓人機(jī)交互更加充滿樂趣。此外，腳踢式感應(yīng)尾門、離子空氣凈化系統(tǒng)、無線充電裝置等科技裝備的加持，也讓駕乘更加舒適從容。
作為車壇“常青樹”，CR-V面向市場的萬千變化做出的選擇是不斷推陳出新，領(lǐng)潮而行。從缸內(nèi)直噴到渦輪增壓，從傳統(tǒng)燃油到混合動力，從Honda SENSING到Honda CONNECT，再到最近的SPORT HYBRID e+插電式混合動力，CR-V持續(xù)引領(lǐng)先端技術(shù)，始終是城市SUV的引領(lǐng)者和技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。不斷蛻變，不斷進(jìn)化，也是CR-V能夠經(jīng)久不衰的秘訣之一。相信隨著PHEV新鮮血液的注入，會有更多人做出與220萬用戶一樣的選擇。在新能源市場，CR-V也將掀起屬于插混SUV的狂潮。
文章來源：微信公眾號《一錘定音》
