動(dòng)力對(duì)比：兩車動(dòng)力性能、底盤(pán)大致相當(dāng)

昕動(dòng)提供了1.6L和1.4T兩種動(dòng)力單元供消費(fèi)者選擇，其中1.6L車型采用了EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW/5800rpm，峰值扭矩155N.m/3800rpm，官方0-100km/h加速時(shí)間為11.8秒。

斯柯達(dá)昕動(dòng)對(duì)比日產(chǎn)騏達(dá)

騏達(dá)除開(kāi)配備強(qiáng)勁的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)外，更多人選擇了1.6L自然吸氣動(dòng)力，最大功率93kW/5600rpm，峰值扭矩154N.m/4000rpm，官方0-100km/h加速時(shí)間為11.7秒。至于兩車油耗，差別不是太大，都屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)用類型。

斯柯達(dá)昕動(dòng)對(duì)比日產(chǎn)騏達(dá)

變速箱方面，昕動(dòng)配備了6速自動(dòng)變速箱，不具備手動(dòng)功能，但擁有S運(yùn)動(dòng)擋，在S模式下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速提升，能夠獲得一定的駕駛樂(lè)趣。騏達(dá)則配備了CVT無(wú)級(jí)變速箱，平順舒適方面無(wú)可挑剔。實(shí)際上，兩車的變速箱都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，但在同級(jí)來(lái)看，已經(jīng)是最高的水準(zhǔn)了，可以說(shuō)不分伯仲。

昕動(dòng)配備后扭力梁懸掛

騏達(dá)配備后扭力梁懸掛

底盤(pán)方面，兩車都配備了前麥弗遜與扭力梁的前后懸掛系統(tǒng)，不同的是，昕動(dòng)的懸掛調(diào)校注重韌性，所以舒適和操控結(jié)合的比較令人滿意。騏達(dá)則保持了日產(chǎn)一貫的柔軟和舒適，同時(shí)也不會(huì)讓?xiě)覓煜到y(tǒng)徹底的柔和。

總結(jié)：

通過(guò)以上種種對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)斯柯達(dá)昕動(dòng)和日產(chǎn)騏達(dá)在外觀內(nèi)飾方面雖然有著各自特色，但他們都是走的實(shí)用路線，所以喜好就根據(jù)消費(fèi)者自身的審美來(lái)決定了。而動(dòng)力、變速箱以及底盤(pán)方面，昕動(dòng)與騏達(dá)差別不是太大，可以說(shuō)是棋逢對(duì)手。

斯柯達(dá)昕動(dòng)

真正的用車差別在于空間和配置方面，昕動(dòng)空間方面表現(xiàn)更為均衡一些，在配置上走的是較為實(shí)用的路線。而騏達(dá)的后排空間確實(shí)因?yàn)檩S距緣故變得稍微理想一些，而配置方面也是走的差異化風(fēng)格。

日產(chǎn)騏達(dá)

當(dāng)然，每個(gè)消費(fèi)者的考慮角度不同，喜好也不盡然，所以對(duì)于兩車之間的差異，還真得好好考慮一下，到底如何抉擇，這個(gè)答案還是對(duì)兩車意向的人們來(lái)決定好了。