●試駕體驗

A60搭載的了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，這兩款發(fā)動機均來自日產，和我們熟悉的騏達、天籟上所配備的發(fā)動機是同一款，只是調校略有不同，發(fā)動機也是A60最大的賣點之一。與之匹配的是5速手動、4速自動和CVT無級變速器，其中前兩款變速器配備在1.6L車型上，而CVT無級變速器只搭載在2.0L車型上。

掛入D擋起步時，A60的油門踏板比較靈敏，溫柔踩踏就能感覺A60的熱情，不過由于踏板比較沉，積極的響應只表現(xiàn)在初段，到后段如果不深踩油門的話，整車將不會很順暢的完成起步過程，而如果所駕駛的是手動擋車型的話，只是踩了前半段油門踏板，將會給你一種整體油門響應都很靈敏的假象，這時松開離合器，很有可能會出現(xiàn)熄火的情況，幸虧試駕車型是自動擋車型，才沒有出現(xiàn)尷尬的場面。

正常行駛后，我們應該用一種放松安逸的心情去駕駛A60，而不應該有任何躁動，畢竟它是一款主打舒適的家用車，強勁動力、激烈駕駛都和它沾不上邊，如果你用溫柔的駕駛方式對待它，它也會用平順的動力輸出來給予你最好的回饋。

其它品牌的1.6L發(fā)動機+4AT變速器可能不會有什么驚奇之處，但A60所搭載的日產HR16DE發(fā)動機+F03A變速器的組合卻有著不錯的表現(xiàn)，可以說是1+1>2，雖然只有4個擋位，但在平順性上不比5速、6速等變速器差，甚至還優(yōu)于有的5速變速器，在市區(qū)走走停停，幾乎感覺不到換擋帶來的頓挫感。

A60所采用的前麥弗遜+后扭力梁帶穩(wěn)定桿的懸架組合調校得比較另類，因為它整體偏軟，也比較松散，在路面不是太平整的情況下，能感覺車身有明顯的晃動，較快速度過彎或掉頭時車身的側傾很明顯，不過當遇到路面情況很差的坑洼路面時，底盤能較好的抑制糟糕路面帶來的震動，整體舒適性又令人非常滿意。