● 動(dòng)力對(duì)比

單從數(shù)據(jù)來(lái)看，新蒙迪歐的這款2.0T要遜于起亞K5的2.0T，不過(guò)這款2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)作為福特新動(dòng)力技術(shù)的代表，采用缸內(nèi)直噴、先進(jìn)的渦輪增壓器以及雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，還是有一定實(shí)力的。在5500轉(zhuǎn)可以輸出最大功率，而且爆發(fā)力十足。同時(shí)工信部公布的綜合油耗為7.9L，也比較低，而K5為8.3L。

兩車(chē)都采用的是6速AT變速箱，其中新蒙迪歐的6AT是由通用和福特共同研發(fā)，再由福特調(diào)校。而K5的6AT是現(xiàn)代沃泰的變速箱。從"出身"來(lái)看很難區(qū)別誰(shuí)好誰(shuí)壞，還需要實(shí)際體驗(yàn)才知道。

懸架方面，起亞K5和新蒙迪歐都使用了前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這類(lèi)懸架也是目前中級(jí)車(chē)中主流懸架結(jié)構(gòu)，在保證操控穩(wěn)定性和乘客舒適性方面，有著結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然具體駕乘感受還要看調(diào)校的風(fēng)格。

總結(jié)：通過(guò)上文的對(duì)比，相信您對(duì)這兩款車(chē)都有更進(jìn)一步的了解。其實(shí)這兩款車(chē)都是偏運(yùn)動(dòng)型的中級(jí)車(chē)。2014款起亞K5彌補(bǔ)了在動(dòng)力方面的軟肋，相應(yīng)的也會(huì)吸引一部分追求運(yùn)動(dòng)性能的新蒙迪歐的潛在用戶(hù)。畢竟這兩款車(chē)的價(jià)格比較接近，同時(shí)K5的乘坐舒適性以及走"文藝"范運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外形已經(jīng)獲得不少年輕消費(fèi)者的好評(píng)。而新蒙迪歐主打的是力量感和綜合性能，寬大的車(chē)身顯得非常霸氣，整體配置及科技感都相比K5較有優(yōu)勢(shì)，作為中級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎的實(shí)力派選手毋庸置疑。