�？怂棺鳛楦Ｌ乜醇臆囆�，一直是備受消費者所關注。�？怂沟挠⑽拿�字focus本事就是焦點的意思，從1998年誕生就成為了萬眾矚目的焦點。同樣在中國家轎車市場也備受消費者青睞。全新一代福克斯先后在北美和歐洲正式亮相，并得到了海外媒體和消費者的關注，據悉該款車型將于4月底開幕的北京車展正式推出。全新福克斯可以稱得上是經過了脫胎換骨的進化，無論在設計、安全、動力以及配置方面均超越了老款車型。我們也很有幸在其上市之前就與其進行了詳細接觸。下面就讓我們一起走進國產全新一代福克斯。

外觀篇

全新福克斯應該是福特汽車公司第二代的“動感設計”理念的產品代表。這種設計的外觀已經在歐洲福特分部最近的一些車型上面有所體現(xiàn)。包括位置更低的梯形前柵格，更粗獷的輪拱設計以及更顯眼的車身曲線。在新款的�？怂股厦�，縱向的車身褶皺從引擎蓋上面一直延伸到前柵格的上半部分以下，并且將其分割為三個部分。

全新�？怂沟能嚿沓叽缗c老款車型相比變化并不大，車身比老款略長，寬與高則小于老款車型。軸距與老款相比并無明顯變化（軸距2648mm），所以后排空間方面也與老款車型差別不大。B柱與后車門邊框采用“鋼琴漆”噴涂提升車輛外觀的檔次。

全新福克斯的前大燈采用當下流行的鷹眼式設計，但比較遺憾的是只有在2.0L車型上均可選配HID氙氣自動感應前大燈+自動清洗裝置、智能彎道輔助照明功能、前大燈水平自動調節(jié)、LED行車燈等高科技配置。

全新�？怂沟倪M氣格柵絕對可以用犀利來形容，在配合上動感的車身讓其看起來十分激進，同時在進氣格柵下還隱藏著高科技的裝備。大嘴”進氣格柵具有主動關閉功能，利用百葉窗式葉片，來控制經過格柵為冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機艙降溫的氣流。當車輛在冷車狀態(tài)下發(fā)動時，進氣格柵主動關閉系統(tǒng)能控制葉片長時間地保持在關閉狀態(tài)，使得發(fā)動機更快達到合適的運行溫度，這同樣能幫助降低油耗。

從側面看上去全新福克斯線條十分簡潔，使得整個車身看起來比較簡約、穩(wěn)重。平直的腰線貫穿了它的車體，又使其車身看起來更顯修長。同時最近新興起的小車窗設計風格同樣被應用在了全新�？怂股砩希�讓它看起來更緊湊運動。但三廂車型短小圓潤的尾部與修長的車頭略微顯得不太協(xié)調。全新福克斯外后視鏡帶有盲點警示系統(tǒng)，這種安全配置在同級車型中絕對少有。

我們此次試駕的的車型為2.0L兩廂自動豪華運動版，配備的是米其林“超低滾阻輪胎”這款輪胎滾動阻力系數(shù)比一般的輪胎底15%，每百公里油耗降低0.1L-0.2L。運動版車型采用了動感的樹杈型設計，輪胎尺寸為215/50 R17。三廂車型則是采用了穩(wěn)重的十輻設計，輪胎尺寸為205/55 R16。

為了延續(xù)整車的運動氣質，全新�？怂管囄簿奂�了居多運動元素，車尾擾流版、鍍鉻裝飾條、紅底運動尾燈，這些要素十足的把全新福克斯裝扮成了一位運動健將。同時全新福克斯在車型配置也更加完善，配備了倒車雷達。三廂車型相比就顯得比較溫順，厚實的保險杠設計讓整個車尾顯得十分飽滿。在保險杠下方兩側加入了反光板的設計，在夜間行駛的時候能具有一定的警示作用。