此前我們已經(jīng)對比過2011年內(nèi)地市場銷量排名前三的微型車，本篇我們將繼續(xù)就這個話題，探究銷量排名前三位的小型車的安全配置情況。根據(jù)相關統(tǒng)計，2011年度內(nèi)地汽車市場銷量排名前三位的小型車分別為一汽夏利A+、上海通用雪佛蘭賽歐和北京現(xiàn)代瑞納，并且均為三廂車型(以下本文提到這三款車型，沒有特別說明的，均指三廂型號)。這個排名也許會讓很多身處一線城市的網(wǎng)友大跌眼鏡，在北京上海這樣的城市，也許POLO、飛度等品質(zhì)更高一些的兩廂小型車更為常見。然而，現(xiàn)實是祖國不但地大物博，各地的發(fā)展也不均衡，身處在這種不均衡中的人們，消費的需求當然也不盡一致，選車的出發(fā)點當然也五花八門。

“安全無小事”系列導購：微型車對比

特別提示：由于車型配置經(jīng)常處于變化中，歡迎網(wǎng)友幫助指正文中關于配置的疏漏或錯誤。另外，汽車是復雜的精密機械，安全配置只是影響整車安全水平的部分因素，整車安全水平并不由以下文中提到的配置簡單累加而得，請務必客觀、全面、科學地看待整車安全性。

安全無小事 3款熱銷小型車安全配置對比　　

一汽夏利A+是一汽夏利在2006年推出的車型，當年的定位就是以低價奪取市場，所以這款產(chǎn)品放到今天來看，各方面已經(jīng)顯得十分落后。但從它在城鄉(xiāng)結合部忙碌的身影來看，一汽夏利A+并沒有失去它存在的意義，或許它還將長期存在于我們的身邊。上海通用雪佛蘭賽歐同樣是一款以性價比見長的車型，一貫擅長營銷的上海通用賦予了賽歐雪佛蘭家族最新的前臉設計，并借助賽歐10年來積累的人氣以及較高的性價比，在小型車市場迅速贏得了一席之地。和以上兩款本土力量開發(fā)的車型相比，北京現(xiàn)代瑞納更“洋氣”，它的研發(fā)團隊來自集團在韓國、北美和歐洲3大研發(fā)中心，定位于小型車的高端市場，盡管同平臺的前輩雅紳特在國內(nèi)的銷售情況一直不溫不火，但改頭換面之后的瑞納卻躋身小型車銷量三強，看來除了價格，外形討巧的確對拉動銷量有著至關重要的作用。

主動安全配置 

本次對比的三大主角中有兩位是走“偶像”路線的，還有一位是走低價路線，這不免讓我們有一些擔心，因為我們這個有關安全配置的系列對比會完全無視任何只是用來吸引眼球的把戲。這三款車分別代表了目前小型車市場中低中高三個細分市場，售價自然也有一定區(qū)別：一汽夏利A+搭載1.0L發(fā)動機，國三版僅售3.68萬元，國四版也僅為3.78萬元，如果不需要空調(diào)，還可以便宜2000元。新賽歐有1.2l和1.4L兩種發(fā)動機，搭配5MT和5EMT變速箱，售價在合資車中算是極低的，僅為5.68-7.93萬元。瑞納走了較高端的路線，售價略高，為7.39-10.69萬元。

走超低價路線的夏利A+盡管在軸距上達到了小型車的標準，但在配置上仍然只能和微型車相當。關于這種定位的產(chǎn)品，我已經(jīng)在上期表面了態(tài)度：盡管中國市場的需求有很大的差異性，夏利A+這種上世紀80年代水平的車型在國內(nèi)仍有較大需求，但我們的路面情況畢竟已經(jīng)和三十年前有了本質(zhì)的區(qū)別，我們的監(jiān)管部門應當本著為全體國民負責的態(tài)度，對乘用車的基本安全配置進行一定的要求。比如歐盟，新推出的車型必須強制裝配日間行車燈，不管你來自富得流油的德國還是經(jīng)濟水平非常一般的XX尼亞、XX利亞；比如美國，新推出的車型必須強制安裝ESP，不管你來自流光溢彩的長島富人區(qū)還是相對貧苦的“少數(shù)民族聚居地”密西西比。

新賽歐除了最低配車型外，基本的主動安全配置均已齊備。定位較高的瑞納全系配備了基本的主動安全配置，主打節(jié)能的BLUE版更是將機械液壓助力升級為電動助力，低俗轉向更加輕易，高速時方向也會更加穩(wěn)定，對行車安全起到了很好的保障。