隨著新速騰的上市，國內緊湊級市場再一次掀起波瀾，各家車企也都躍躍欲試，將在今年推出換代產品，此后，新老車型同臺競技的場景將不再少見，同時，2012年也將是緊湊級市場的換代年。而本期的騰訊系列導購，我們也要打破傳統(tǒng)，以時間軸為基準劃分車型，分別為您推薦四款市場上主流的緊湊級車，有新軍也有老將，最后還會為大家展望一款最受期待的緊湊級車型。

今日之星：一汽大眾新速騰

上市時間：2012.3.7

廠商指導價：13.18-18.58萬元

編輯點評：目前新速騰的售價已經公布，對于是否能再次確立其標桿地位尚不明朗，但是未來高端緊湊級車型的格局基本已經確立，13-18萬的售價區(qū)間也將成為未來其他廠商換代車型的參考價格區(qū)間。

車型簡介：新速騰外觀經過重新設計之后，猶如小一號的新邁騰。視覺效果上確實要優(yōu)于老款速騰。新速騰進氣格柵與大燈的結合更加緊密，線條也更加平直，兩條細長的鍍鉻裝飾相比邁騰的進氣格柵要內斂許多。大燈造型擺脫了現款圓潤的設計，變得更加有棱有角，雙圓形的遠近光鹵素燈顯得很犀利。加入了日間行車燈是新速騰的一大進步，只是這燈泡組成的日間行車燈，和LED燈相比，實在是有些煞風景。

一汽大眾新速騰

外形尺寸的加大也是全新速騰的最大變化，相比現款速騰4544mm/1760mm/1461mm的三圍尺寸，新速騰的尺寸達到了4644mm/1788/1482mm，長度增加了100毫米，前后輪距也進行了加寬。軸距更是達到了2651mm，可以看到，尺寸上帶來的變化可以給新速騰帶來更加大的車內空間，從而更適合家庭用戶。

一汽大眾新速騰

相比外觀給我們帶來的巨大改變，新速騰的內飾布局并沒有太大變化，一切都是那么熟悉。三幅式方向盤無論是造型還是手感都非常出色，頂配車型加入了多功能按鍵，我們可以看到還帶有藍牙功能。定速巡航功能依舊集成在轉向燈撥桿上，另外無鑰匙啟動系統(tǒng)依舊與我們無緣。

一汽大眾新速騰

新速騰的動力系統(tǒng)沒有變化，上市車型仍將會有1.6L、1.4T和1.8T三種排量，本次拍攝的車型采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm。我們可以看到可喜的是發(fā)動機隔音棉重新回來了，可悲的是發(fā)動機艙蓋液壓桿被取消，換成廉價的鐵桿支柱。1.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配了7速DSG變速器，擁有極佳的換擋速度和平順性，同時擁有出色的燃油經濟性，工信部公布的綜合油耗為6.4L/100km。