對于現(xiàn)代汽車近幾年的改變，相信眾多車迷都會感覺很深刻，特別是外觀造型，從深度模仿到自主設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車自身研發(fā)實(shí)力的不斷提升，我覺得這種做法很值得國內(nèi)自主車企效仿，總比一直背負(fù)著“山寨”的名聲要好。自從邀請托馬斯·伯克爾擔(dān)任現(xiàn)代汽車歐洲設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師之后，流體雕塑設(shè)計(jì)哲學(xué)靈感，完全在新一代現(xiàn)代車型中表現(xiàn)得淋漓盡致，并讓全世界對現(xiàn)代旗下車型刮目相看。

作為首款引入國內(nèi)的新一代現(xiàn)代中級車，第八代索納塔承載者韓國人重新崛起的夢醒，索納塔的英文意思是古典音樂流派中常用的奏鳴曲，加上全新流體雕塑設(shè)計(jì)，暗示著該車型擁有古典高雅的氣質(zhì)。而針對歐美兩地的汽車文化，現(xiàn)代推出兩個(gè)版本的車型，而在剛剛結(jié)束的廣州車展(微博)上，兩者在神州大地迎來了重逢，為此，小編就為大家感受一下兩者有何區(qū)別吧!

外觀篇

在此說明一點(diǎn)，雖然兩者都是采用“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念，但其實(shí)他們分別是由現(xiàn)代汽車歐洲和北美兩地的研發(fā)中心設(shè)計(jì)的，目的是更好地結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕�，根�?jù)本地市場特點(diǎn)進(jìn)行針對性車型設(shè)計(jì)，最大程度地讓車型實(shí)現(xiàn)全球化，有助于其受歡迎程度。

i40在業(yè)界一直被認(rèn)為是歐版索納塔，其前臉風(fēng)格與目前國內(nèi)在售的車型完全不同，換句話說，其實(shí)就是“流體雕塑”的另外一種表現(xiàn)。從車展上的i40可以看出，其進(jìn)氣格柵采用了近似于六邊形的大尺寸設(shè)計(jì)，猶如嘴唇一樣向前親吻，與剛上市不久的飛思極其相似。前大燈內(nèi)部加入了LED燈源，感覺增添了科技感，而霧燈采用了不規(guī)則的造型，顯得格外醒目，前臉整體設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)元素。