新思域的底盤仍然是麥弗遜加雙橫臂式前后懸掛結(jié)構(gòu)，雖然基礎(chǔ)沒有變化，但懸掛韌性比老款有很大提升，在經(jīng)過顛簸路面時不是單薄的跳動，而是變得更加沉穩(wěn)。

新加入的電動助力手感不錯，轉(zhuǎn)彎時具有準確的指向性，給駕駛者充足信心，同時保持了本田一貫的輕巧。

馬自達3星騁在懸掛結(jié)構(gòu)基本延續(xù)了上一代車型前麥弗遜后多連桿的形式，只在橡膠襯套，前后穩(wěn)定桿和后懸中央橫梁上做了小幅改進，但駕馭感受更為突出。一方面懸掛韌性有了加強，一方面電動助力又非常的舒適且轉(zhuǎn)向精準，似乎這都是為運動操控而生。

新加入的電子液壓方向助力回饋力度雖然沉穩(wěn)，但并不會影響駕馭的靈活性，相反還能提升彎道中的轉(zhuǎn)向手感。除開高速沉穩(wěn)不易發(fā)飄之外，這套助力的靈活性大大強于老款的機械液壓結(jié)構(gòu)，5.1米最小轉(zhuǎn)向半徑就是很好的證明。

就發(fā)動機排量和加速性能方面，思域與馬自達星騁在2.0L車型上大致差別不大。唯一不同是馬自達3星騁多出了6速手動車型，駕馭方面會更為符合年輕人的訴求。而底盤操控方面，馬自達3星騁比新思域更加運動一些，這是懸掛調(diào)校方面的一些差異。如果是家用，兩車的感受差別不大，都能滿足舒適的基本要求。