攜以歐洲市場(chǎng)亮眼的銷售戰(zhàn)績(jī)，北京現(xiàn)代對(duì)于兩廂新品i30的國(guó)產(chǎn)上市同樣寄予厚望，“德系風(fēng)格，超大空間，澎湃動(dòng)力”的產(chǎn)品宣傳指向，意在凸顯國(guó)產(chǎn)i30“歐式引進(jìn)”的原汁原味。不過(guò)，結(jié)合此前飽受網(wǎng)友爭(zhēng)議的“懸掛、配置中國(guó)式縮水進(jìn)化”，國(guó)產(chǎn)車型品質(zhì)是否依然具有“歐式”指標(biāo)，成為了其在上市之前的最大疑問(wèn)。那么，i30的國(guó)產(chǎn)進(jìn)化將呈現(xiàn)怎樣的風(fēng)格？外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)是否依舊保持原版歐系造型，工藝水準(zhǔn)能否同樣呈現(xiàn)“德系”水準(zhǔn)？空間體驗(yàn)、配置裝備是否足以彰顯其“大兩廂、高性價(jià)比”特點(diǎn)？同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力指標(biāo)能否帶來(lái)“澎湃”的真實(shí)體驗(yàn)？而更改懸架結(jié)構(gòu)的底盤性能表現(xiàn)，究竟將呈現(xiàn)出原版的歐式硬朗，還是傳統(tǒng)的韓系舒適？CHE168全面試駕北京現(xiàn)代i30為您逐一解答：

     一、 外觀造型：歐式設(shè)計(jì)“純正”延續(xù)
    “i30誕生之初便作為全新兩廂車型開發(fā)設(shè)計(jì)，并非三廂改兩廂的簡(jiǎn)單‘去尾’”，上述對(duì)于i30身世的強(qiáng)調(diào)，成為了北京現(xiàn)代在產(chǎn)品宣介會(huì)中的介紹重點(diǎn)。而確實(shí)，相較同平臺(tái)的伊蘭特悅動(dòng)，i30由內(nèi)而外的設(shè)計(jì)均無(wú)雷同，全然的歐版造型引進(jìn)，也讓此種嶄新的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，徹底的延續(xù)至國(guó)產(chǎn)車型中。

    前臉設(shè)計(jì)：


    配合具有家族特征的展翼型“H”標(biāo)鍍鉻格柵，打造出的纖細(xì)“鼻端”，將前臉輪廓描繪的頗為清秀

其中，引擎蓋鼻翼線的雕刻圓潤(rùn)而立體，與杠體中U型格柵輪廓線條的承接流暢自然

配合具有家族特征的展翼型“H”標(biāo)鍍鉻格柵，打造出的纖細(xì)“鼻端”，將前臉輪廓描繪的頗為清秀

     前大燈的蝶翼輪廓造型，配合燈腔內(nèi)細(xì)膩的弧形刻畫，再輔以藍(lán)色光圈的“點(diǎn)睛”之筆，透露出的眼神溫和而愉悅。

     側(cè)身造型：

      i30在側(cè)身造型的打造上，同樣秉承了前臉設(shè)計(jì)中線條刻畫立體的理念，勁銳的平直高腰線，配合上挑的側(cè)裙線，將側(cè)部輪廓打造的洗練且張力十足。

        上揚(yáng)的后三角窗設(shè)計(jì)，配合凹凸有致的背部側(cè)輪廓，使得肌肉緊繃的側(cè)身造型，在收尾處增添了幾分輕盈，不顯平淡。

                                   側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成于后視鏡之上                             門把手具有鍍鉻裝飾 

16寸鋁合金輪轂造型頗為別致

      尾部造型：

      相較i30臉龐透露出的溫和氣質(zhì)，其對(duì)于尾部造型的設(shè)計(jì)則顯得頗為勁銳。尾門鮮明的雙線刻畫，配合具有同樣曲線走勢(shì)的杠體輪廓，層次豐富，力量感十足。

      外凸的尾燈造型，在切面設(shè)計(jì)上順應(yīng)背部雙線走勢(shì)，依腰線下拉的銀色燈腔裝飾，點(diǎn)綴到位，不過(guò)，尚未采用夜市效果更加的LED，仍令人略感遺憾。

                                                     LED高位剎車燈、外置天線為i30全系標(biāo)配

亮眼的“H”標(biāo)下，隱藏著尾門開啟機(jī)關(guān)

                                             尾門右下方銀色標(biāo)識(shí)，成為1.6L與2.0L車型的鮮明區(qū)分