動(dòng)力系統(tǒng)：燃油經(jīng)濟(jì)性出色、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足

用于新雅閣和思域的2.0升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)同為本田R系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它們?cè)跈C(jī)械結(jié)構(gòu)上大同小異，均采用16氣門單頂置凸輪軸（SOHC）結(jié)構(gòu)，全鋁機(jī)體，并具備本田最新的i-VTEC系統(tǒng)，兩者差異僅僅是沖程有所區(qū)別。

該發(fā)動(dòng)機(jī)所應(yīng)用的i-VTEC（智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)）也一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)。它可以在不同行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量。當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在高速巡航時(shí)使得發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速，低負(fù)荷時(shí)通過推遲關(guān)閉進(jìn)氣門和保持較大節(jié)氣門開度以降低油耗。

技術(shù)上的原理或許讓人一頭霧水，你只要通過觀察儀表盤上的顯示屏，就可以了解車輛的油耗情況。當(dāng)我們?cè)诃h(huán)路上以70公里的時(shí)速巡航時(shí)，它的油耗表現(xiàn)讓人難以相信這是一臺(tái)1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)。

百公里加速測(cè)試 

除了擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性之外，1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也很突出，與5擋自動(dòng)變速器搭配的很默契，動(dòng)力的響應(yīng)很積極。變速器表現(xiàn)很聰明，無論是升擋還是降擋，都能夠快速的理解駕駛者的意圖，從而作出反應(yīng)。我們對(duì)其百公里加速成績進(jìn)行了測(cè)試，4秒鐘即可加速到60公里/小時(shí)，而加速到100公里的時(shí)速也僅需要9.4秒。這個(gè)表現(xiàn)，很出色。尤其是4秒鐘就可以加速到60公里的時(shí)速，已經(jīng)可以讓你在綠燈亮起時(shí)第一個(gè)沖出。

在剎車系統(tǒng)方面，標(biāo)配ABS+EBD和剎車輔助系統(tǒng)，1.8升車型使用的是普利司通的185/55 R16輪胎，而1.5升車型使用的是175/65 R15韓泰輪胎。輪胎胎面越寬，所提供的摩擦力就越大。鋒范的剎車初段有些偏軟，深踩下去力度還是足夠的。急剎車時(shí)，安全帶有預(yù)警功能，可以將身體牢牢的拽住。100公里/小時(shí)的剎車距離測(cè)試成績?yōu)?4米，用時(shí)3.3秒。這樣的成績與同級(jí)車比起來，并不算出色。不過，豪華版擁有6個(gè)安全氣囊還是令人比較安心。（其余車型配4安全氣囊，1.5低配為雙氣囊）