空間優(yōu)化

在空間方面，F(xiàn)6財(cái)富版承襲了F6的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)4846mm、寬1822mm、高1465mm、軸距2740mm，能夠充分滿(mǎn)足家、商兩用需求。在此基礎(chǔ)上，F(xiàn)6財(cái)富版在內(nèi)部空間分割利用上做了細(xì)節(jié)調(diào)整：本著方便駕乘者的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)部分集中了全車(chē)最多的儲(chǔ)物空間，車(chē)門(mén)、底座等處隱藏式設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物盒也都體現(xiàn)著設(shè)計(jì)者的細(xì)致。這些整合出來(lái)的零碎空間極大的提高了F6財(cái)富版的空間利用率。

靜音優(yōu)化

至于另一個(gè)影響駕乘舒適性的硬性指標(biāo)，噪音也是衡量一部車(chē)優(yōu)異的重要標(biāo)準(zhǔn)。F6財(cái)富版對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及風(fēng)噪、路噪都進(jìn)行了很好控制。除了點(diǎn)火后車(chē)廂內(nèi)的安靜之外，在普通車(chē)速下，基本上聽(tīng)不見(jiàn)車(chē)外的風(fēng)噪和路噪聲，而在高速路上，當(dāng)車(chē)速超過(guò)120km/h時(shí)，風(fēng)噪和路噪才開(kāi)始變得大起來(lái)，除了在外形和操控上吸引買(mǎi)主的F6財(cái)富版也選擇了舒適性這樣的賣(mài)點(diǎn)。

模具優(yōu)化

在模具打磨上F6財(cái)富版也更為精細(xì)，部件的匹配度較08款有明顯提升：邊緣部位打磨平滑、結(jié)合部位縫隙縮小。F6財(cái)富版的精細(xì)還體現(xiàn)在細(xì)小之處：內(nèi)鑲金屬飾條拉手、前座椅加熱裝置等都精心設(shè)計(jì)，提升整體檔次。

動(dòng)力優(yōu)化

F6財(cái)富版2.0L MT標(biāo)準(zhǔn)型、2.0L MT舒適型搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)；2.4L AT尊貴型、2.4L AT旗艦型搭載三菱最新頂級(jí)MIVEC技術(shù)4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配原裝進(jìn)口手自一體智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)+SPORTS-MODE手自排功能。

經(jīng)過(guò)優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)使變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)得到更好的匹配和調(diào)教，使操控又上了一個(gè)臺(tái)階。

操控優(yōu)化

比亞迪F6財(cái)富版前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸掛、橫向穩(wěn)定桿，而后懸架采用五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛車(chē)、橫向穩(wěn)定桿，這給駕車(chē)者的舒適性又加了不少分。在一般的不平路面上，懸掛的韌性很好，使得其濾震效果較好，能夠大幅度減少來(lái)自路面的沖擊，更重要的是還能為駕駛者提供比較豐富的路面信息，令人開(kāi)起來(lái)更有信心。2.4L車(chē)型采用了手/自動(dòng)一體變速箱，它的換檔過(guò)程較平順，加減速時(shí)升降檔過(guò)程都能很順暢、溫和地完成，而油門(mén)的響應(yīng)也較柔和。

F6財(cái)富版制動(dòng)系統(tǒng)為真空助力式液壓制動(dòng)系統(tǒng)，配備ABS+EBD系統(tǒng)。制動(dòng)了性能優(yōu)異的盤(pán)式制動(dòng)器，并在前輪配置強(qiáng)制通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，確保了前后輪都具有強(qiáng)大的制功能力，提高了可靠、靈敏而剛性的剎車(chē)感，F(xiàn)6財(cái)富版的懸架系統(tǒng)配置帶碰撞吸能作用的高強(qiáng)度前、后副車(chē)架，確保整車(chē)的安全性。

底盤(pán)優(yōu)化

F6財(cái)富版的底盤(pán)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了英國(guó)蓮花公司的重新優(yōu)化，不僅性能卓越，更安全可靠。該車(chē)型還采用了和奔馳E350相同的懸掛形式，為前雙橫臂獨(dú)立懸掛，后五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛。相比同類(lèi)車(chē)型，F(xiàn)6財(cái)富版的操縱穩(wěn)定性更好，行使更加平順，大大減少了振動(dòng)和噪音。