每次看到科帕奇(參數(shù)配置 圖庫)都會(huì)有些既熟悉又陌生的感覺，因?yàn)橛∠笾械难┓鹛mSUV，至少要想美國大片中的樣子。首先是低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫，然后是大得幾乎像小巴一樣的身材尺寸。之所以感到熟悉，是因?yàn)樗�車頭上經(jīng)典的金領(lǐng)結(jié)標(biāo)致；而陌生的，是它時(shí)尚的歐式外形設(shè)計(jì)完全擺脫了那副笨拙的形象。

城市&野外 萬能的“好男人”

其實(shí)早在07年底我就曾試駕了3.2升雪佛蘭科帕奇，不過因?yàn)闀r(shí)間的原因，這臺(tái)4驅(qū)車只是陪著我在城市中轉(zhuǎn)了一下。因此當(dāng)時(shí)的感受與駕駛大多數(shù)SUV的感覺并無兩樣，高大的車身帶來了絕佳的駕駛視角，城市中它的3.2升引擎與5速手/自動(dòng)一體變速器的配合非常默契，駕駛的舒適性非常突出，因此在城市中科帕奇的作用只能算是一個(gè)代步工具。

能夠得到在惡劣路況中試駕科帕奇(參數(shù)配置 圖庫)的機(jī)會(huì)非常難得，這對(duì)于科帕奇這樣的“潛力股”來說絕對(duì)是大顯神通的好機(jī)會(huì)。雪佛蘭Captiva科帕奇采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過智能電子中央差速器分配前后輪驅(qū)動(dòng)力。

在恒速行駛時(shí)，兩輪驅(qū)動(dòng)，而在加速或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)合理分配前后輪的驅(qū)動(dòng)力，遇到惡劣路況（雪地、冰面、泥坑等）時(shí)，會(huì)在0.2秒內(nèi)自動(dòng)完全轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)模式�？婆疗鏇]有手動(dòng)或是電動(dòng)分動(dòng)器控制單元，驅(qū)動(dòng)行駛完全由電腦完成，您所要做的只是向著你的目的地前進(jìn)。

3.2引擎相比2.4升引擎更能夠適應(yīng)“全路況”的需求，能夠保證車輛在任何路面上都擁有始終強(qiáng)勁的動(dòng)力。V形6缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，擁有D-VVT進(jìn)排氣門雙連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，能夠提供最大169 kw（227hp） / 6,600 rpm的功率以及 297 Nm / 3,200 rpm的最大扭矩。