大身材小胃口 Superb昊銳成B級車節(jié)油新典范
來源：桂林上源    發(fā)布時間：2010年06月29日

    談到低油耗，不少消費者認為“小車才省油”，其實憑借汽車技術(shù)的不斷進步，省油早已不是小車的專利。實際消費體驗顯示，上海大眾斯柯達旗艦車型Superb昊銳的油耗水平與不少家用小車不相上下，甚至低于一些向來以省油著稱的日系車。 低油耗令消費者驚喜     從車身尺寸來看，Superb昊銳長4838毫米，寬1817毫米，高1462毫米，軸距為2761毫米，內(nèi)部乘用空間有超越同級別轎車的出色表現(xiàn)。而在工信部燃料消耗標識中，如此大身材的Superb昊銳卻有著驕人的燃油經(jīng)濟性：以1.8TSI 手動智雅版為例，其綜合工況油耗僅為7.4L，而郊區(qū)工況油耗更可低至5.9L，相對于其近1.5噸的身材來說，能擁有媲美A級車的油耗難能可貴。 不少消費者也表示，因為歐系品質(zhì)保證、大空間、配置高和外型等因素而選擇了Superb昊銳，磨合之后卻意外發(fā)現(xiàn)這款車的節(jié)油性也很好�！�100多公里路，途徑市區(qū)環(huán)線、高速公路，綜合油耗僅為6.7L”，“以90邁巡航，油耗平均在4.7L至5.2L之間”，“市區(qū)使用環(huán)境，1.8TSI昊銳，綜合油耗大概8.4L”，“我開的2.0TSI,，日常上下班，大概8.8L左右”……這些由車主真實反饋而來的數(shù)據(jù)徹底打破了消費者“B級車油耗高”的成見。 動力總成是省油關(guān)鍵     細究下來，Superb昊銳出色的燃油經(jīng)濟性首先應(yīng)歸功于其先進的動力總成。Superb昊銳的“心臟”是富有盛譽的大眾TSI發(fā)動機，燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)等尖端科技的應(yīng)用令汽油燃燒更加充分，在輸出更澎湃的動力時，油耗卻被有效降低了，與同等排量自然吸氣發(fā)動機相比，TSI發(fā)動機能節(jié)省10%-20%的油耗。與此同時，經(jīng)典的五擋手動變速箱、源自保時捷技術(shù)的Tiptronic六擋手自一體變速箱以及**的7檔DSG雙離合手自一體變速箱與TSI發(fā)動機的完美匹配，更在充分發(fā)揮TSI發(fā)動機性能的同時有效降低了油耗�？梢哉f，正是“讓每一滴油都充分發(fā)揮能量”的動力組合，奠定了Superb昊銳燃油經(jīng)濟性的根基。 車身結(jié)構(gòu)既安全又省油     如果說動力組合是Superb昊銳強勁高效的心臟，那么HSB高強度車身則讓Superb昊銳有了一副天生的省油骨干。HSB高強度車身在開發(fā)時充分考慮了車輛安全性、舒適性、低能耗等方面的綜合要求。車身結(jié)構(gòu)上，Superb昊銳使用的高強度鋼材比例達73%，超高強度鋼材比例高達11%，在碰撞事故發(fā)生時車身的受力區(qū)域均使用超高強度材料。高強度鋼板的大量應(yīng)用既提升了整體車身強度，又實現(xiàn)了車身輕量化，進一步實現(xiàn)了油耗的降低和排放的減少。此外，Superb昊銳全車均采用雙面鍍鋅鋼板，不僅可以增強車身的防腐性能，而且能夠在保證承載強度的前提下實現(xiàn)輕量化，以提升車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性。 省油配置無所不在     一些配置細節(jié)上，Superb昊銳也充分考慮到了節(jié)能環(huán)保性：全車系配備低扁平率綠色輪胎，綠色輪胎采用Silica技術(shù)（胎面配方中加入二氧化硅），可以提高抓地力，縮短路面制動距離，同時還可以減少整車油耗1%~2%；全系標配綠色隔熱玻璃，良好的隔熱性能可以有效降低車內(nèi)溫度，減少空調(diào)的使用；雙溫區(qū)全自動空調(diào)能在為車內(nèi)提供合適的溫度的同時保持在*優(yōu)化的工作狀態(tài)，節(jié)省電力和燃油；GRA定速巡航系統(tǒng)能以最經(jīng)濟的方式實現(xiàn)車輛的恒速行駛，從而節(jié)省燃油消耗；……     涓涓細流能匯成大海。這些細微之處的燃油節(jié)省也為Superb昊銳出色的燃油經(jīng)濟性貢獻了力量。隨著低碳生活理念的日益推廣，汽車的節(jié)能環(huán)保性也越來越重要。出色的燃油經(jīng)濟性無疑讓Superb昊銳更增添了一份市場競爭力。