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來源：廣西弘駿4S店    發(fā)布時間：2012年02月03日

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2003年，就在新一代mazda2還在開發(fā)的初始階段，Mazda的工程師做了一項有趣的嘗試，為當時還在市場上販賣的Mazda Demio (mazda2的日本當?shù)剀嚸? 進行了一項輕量化工程。該項輕量化工程，總共為Demio減重了130公斤。瘦身后的Demio在交由測試人員駕駛后，試車人員回報了動態(tài)性能大不同的結(jié)果。

   在2002年展開大改款工程的初期，原廠先以上一代mazda2車型進行減重工程測試；在減輕130公斤后，實際試駕所帶來的動態(tài)性能提升，讓工程師確立的輕量化的設計核心精神。原廠人員表示，雖然各種理論早已證實，較輕的車體有助于操控性能的提升。但這項實驗，讓實測人員及開發(fā)團隊有了親身的體驗，其中所產(chǎn)生心理上的激動，絕非理論上的認知所能比擬的。

   在這樣的背景下，持續(xù)進行的新一代mazda2開發(fā)作業(yè)，輕量化工程便成為整個開發(fā)作業(yè)中最重要的一環(huán)。

   有了舊車型減重帶來正面效益的激勵下，mazda2的減重目標設定為100公斤。首先，開發(fā)團隊打算將mazda2的車身尺碼略為縮小，并調(diào)整車體的造型線條。由于舊款mazda2在市場定位上，系屬小型mpv，車身線條上較為高聳；然而，新一代mazda2乃瞄準單身客層，車型設定上是以都會小車的姿態(tài)面市。

   除了輕量化概念外，新一代mazda2在車型設定上，也自上一代的小型mpv車型轉(zhuǎn)變?yōu)槊闇蕟紊砜蛯拥亩紩�型小車�?/p>

   因此，新mazda2的車身長、寬、高分別為3885mm、1695mm、1475mm，除了寬度較前代增加15mm外，長度與高度減少了41mm及65mm。新一代mazda2變得更短、更低、更寬，成功減少了40kg左右的重量，而車身高度降低及車體變寬，也更有利于車輛的操控。

   除了車身尺碼的改變，mazda2開發(fā)團隊亦采用公克策略來節(jié)省重量。公克策略是當初開發(fā)RX-8時，所實行的一項車體減重方案，意即對車輛各個部件的重量輜銖必較，小至公克亦不放過。開發(fā)團隊*后在車身、車體、底盤方面，減少了30kg；在煞車系統(tǒng)與懸吊系統(tǒng)上，減少了12kg；引擎、變速箱及電裝零件上，減少了18kg。

   在車身尺碼縮小，以及公克策略的運用下，新一代mazda2較上一代車型成功減輕100公斤，達到955公斤的輕盈身段。

   整體下來，新一代mazda2成功地把車重降低至955公斤，等于比起前代的1,055公斤，減少了近100公斤。另一方面，車體減重雖然有利于操控的靈活度，卻不利于行駛的安定性。究竟mazda2的實際操控表現(xiàn)如何，原廠人員倒是信心滿滿表示，mazda2在開發(fā)階段已有所考慮，而操控樂趣是Mazda的Zoom-Zoom DNA的一環(huán)，這方面是絕對不能有損Mazda DNA的。

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