MPV馬自達(dá)5 滿(mǎn)足中國(guó)式大家庭
來(lái)源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2009年04月02日

大家對(duì)馬自達(dá)的MPV不會(huì)陌生，因?yàn)轳R自達(dá)的產(chǎn)品線(xiàn)中有一款大型MPV車(chē)型的名字就叫MPV――想記不住都不行！這只是玩笑，當(dāng)初國(guó)產(chǎn)的普力馬應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)緊湊型MPV進(jìn)入家庭的先驅(qū)，從它開(kāi)始，大家逐漸認(rèn)知了緊湊型MPV的家用屬性與大型MPV的商務(wù)屬性之間的差別。隨著國(guó)內(nèi)家庭消費(fèi)觀(guān)念的變化，越來(lái)越多的人把第二輛車(chē)的選擇意向瞄準(zhǔn)了MPV車(chē)型：在家里有了轎車(chē)作為日常交通工具后，假日舉家休閑旅游需要一輛空間大、載客多而且易于駕駛的車(chē)，MPV正好滿(mǎn)足這樣的要求。   從春節(jié)至今，進(jìn)口馬自達(dá)5在廣西的銷(xiāo)量及評(píng)價(jià)一直很不錯(cuò)，正是這樣的銷(xiāo)售情況使得進(jìn)口馬自達(dá)5的現(xiàn)車(chē)資源十分緊張，但近期從一汽馬自達(dá)在廣西**的經(jīng)銷(xiāo)商――廣西鑫廣達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人那獲悉，在4月10日以后進(jìn)口馬自達(dá)5的現(xiàn)車(chē)資源開(kāi)始充足，這對(duì)一直關(guān)注、喜愛(ài)進(jìn)口馬自達(dá)5的車(chē)友們無(wú)疑是一個(gè)大好消息！喜愛(ài)進(jìn)口馬自達(dá)5的車(chē)友們，趕緊到店進(jìn)行相關(guān)咨詢(xún)吧，早訂早提！   動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)和靈活多變的車(chē)內(nèi)空間是這款車(chē)的*大賣(mài)點(diǎn)   　　馬自達(dá)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)劃很接近歐洲風(fēng)格，全系車(chē)擁有家族臉譜化的前臉設(shè)計(jì)以及風(fēng)格統(tǒng)一的車(chē)身線(xiàn)條。馬自達(dá)5的車(chē)身尺寸介于馬自達(dá)3和馬自達(dá)6之間，外形設(shè)計(jì)中帶有馬自達(dá)特有的運(yùn)動(dòng)味道，線(xiàn)條飽滿(mǎn)而富有張力。從前到后還采用了類(lèi)似大包圍的設(shè)計(jì)，更顯得動(dòng)感十足。 非常喜歡它采用的雙側(cè)滑動(dòng)門(mén)設(shè)計(jì)，好處非常明顯：當(dāng)乘客手里提著東西或者抱著孩子時(shí)上下車(chē)更方便。這種形式通常應(yīng)用于側(cè)面比較平直的大型MPV或商用面包車(chē)上，在馬自達(dá)5這樣轎車(chē)化的復(fù)雜曲面上實(shí)現(xiàn)這一功能則需要?jiǎng)右环�腦筋――也出現(xiàn)了一點(diǎn)小問(wèn)題：側(cè)門(mén)打開(kāi)時(shí)下端的導(dǎo)軌聯(lián)接部分外露件過(guò)長(zhǎng)，上下車(chē)時(shí)不小心就會(huì)把它當(dāng)成腳踏板，雖然上面貼著警告標(biāo)簽，但在車(chē)主實(shí)際的使用中還是要格外留意。 馬自達(dá)5獨(dú)特的“6+1”空間布局是其*大賣(mài)點(diǎn)，這里的“6”當(dāng)然是指三排共6個(gè)獨(dú)立座椅，可供6個(gè)成年人舒適乘坐；而所增加的數(shù)字1，當(dāng)然不僅僅是多出一個(gè)折疊的座椅那么簡(jiǎn)單，它可以在第二排中間增加一個(gè)座椅變成7座車(chē)，也可以收起座椅變成中央通道，還可以當(dāng)作中央扶手和杯架，還可以變成儲(chǔ)物盒――這已經(jīng)讓人眼花繚亂了，再加上中排和后排的座椅都能很方便地單獨(dú)折疊放平，坐在車(chē)?yán)镒聊ヒ幌萝?chē)內(nèi)空間變化的排列組合也是一件很有意思的樂(lè)事。它確實(shí)解決了緊湊型MPV的空間難題，4565mm的車(chē)長(zhǎng)和2750mm的軸距還是緊湊型MPV的標(biāo)準(zhǔn)身材，卻獲得了舒適度及靈活度不亞于大型MPV的多人乘坐空間。 良好的行駛性能繼承自馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)基因，對(duì)于一款MPV不會(huì)有過(guò)高要求 　　對(duì)于MPV的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，性能并非首要考慮的因素，不過(guò)我們對(duì)馬自達(dá)5還是寄予很高的期望――畢竟它出身自馬自達(dá)這個(gè)很講究運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)的家族，我們?cè)缫杨I(lǐng)略過(guò)馬自達(dá)的跑車(chē)和轎車(chē)所具備的運(yùn)動(dòng)性能，所以也很希望從這款緊湊型MPV的身上體會(huì)到它所宣稱(chēng)的“動(dòng)感”。馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)基因影響到了包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)在內(nèi)的每一個(gè)角落，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是典型的MPV式布置，方便車(chē)內(nèi)乘員活動(dòng)。 　　它裝備的動(dòng)力總成和馬自達(dá)6一樣，都是2。0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速器或5速自動(dòng)變速器的搭配，動(dòng)力輸出略有調(diào)校，*大功率106千瓦，*大扭矩180牛米，峰值轉(zhuǎn)速分別達(dá)到6500rpm和4500rpm，非常強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)。由于采用了電控可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，在提速過(guò)程中持續(xù)有力，雖然比較加速性能數(shù)據(jù)它不如馬自達(dá)6，但給駕駛者帶來(lái)的直觀(guān)感受卻并不遜色，畢竟它是一款MPV，整備質(zhì)量超過(guò)1。5噸，比馬自達(dá)6多出了將近100kg的分量。因?yàn)椴捎昧?個(gè)前進(jìn)檔的手動(dòng)變速箱和5檔的自動(dòng)變速箱，所以我們不會(huì)對(duì)其油耗水平產(chǎn)生擔(dān)心，廠(chǎng)方提供的數(shù)據(jù)顯示匹配兩種變速器的車(chē)型90km/h等速油耗均為6。7L/100km。選擇手動(dòng)檔可以獲得更多的駕控樂(lè)趣，其入檔清晰，行程很短，操作起來(lái)干脆利落，頗有幾分運(yùn)動(dòng)風(fēng)范――除了專(zhuān)業(yè)跑車(chē)，我**接觸的6檔手動(dòng)轎車(chē)是寶馬，現(xiàn)在也成為風(fēng)氣了，標(biāo)榜“運(yùn)動(dòng)”的轎車(chē)都流行配備6速手動(dòng)變速器，連馬自達(dá)5這樣的MPV也緊追潮流。它的底盤(pán)設(shè)計(jì)與馬自達(dá)3轎車(chē)大致相同，懸架都是前麥弗遜、后多連桿的結(jié)構(gòu)，只是在調(diào)校方面多考慮了一些MPV的技術(shù)要求，比如舒適性、降噪、車(chē)體剛性等等。從駕駛的感覺(jué)來(lái)看，整體風(fēng)格顯然繼承了馬自達(dá)的家族基因，加上車(chē)輛重心并不比普通轎車(chē)高多少，操控特性確實(shí)略偏向運(yùn)動(dòng)，這種硬調(diào)恰到好處。廠(chǎng)家特意安排我們?cè)谏虾Ｌ祚R山賽道跑了幾圈，馬自達(dá)5也算應(yīng)付自如，但這里的確不是它**的表演舞臺(tái)，對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)，居家、休閑才是其核心屬性。 進(jìn)口車(chē)品質(zhì) 國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格 馬自達(dá)5共有3款不同配置級(jí)別的車(chē)型，分別是手動(dòng)舒適型、自動(dòng)舒適型和自動(dòng)豪華型，價(jià)格在16-20萬(wàn)元之間，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一款進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)是十分實(shí)惠的，而且還能享受?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)的日常維護(hù)成本：全國(guó)4S店均能提供售后專(zhuān)業(yè)維修與抱養(yǎng)；且其常用備件價(jià)格與國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格基本相同。 除了心理上的滿(mǎn)足感，原裝進(jìn)口車(chē)的實(shí)際好處還體現(xiàn)在內(nèi)飾塑料件的工藝更加精細(xì)等方面。由于馬自達(dá)5的零部件很多是和馬自達(dá)6及馬自達(dá)3共用，而且納入了一汽馬自達(dá)的服務(wù)渠道，所以它的用戶(hù)完全不必為車(chē)輛的售后價(jià)格及方便程度擔(dān)心。