【媒體看大通】顏光明：上汽大通G10給咱長臉了
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2015年09月11日

文章轉(zhuǎn)自 車道指南 顏光明

在今年9月4日舉行的成都車展上，上汽大通展臺人氣超旺，出乎媒體的意料之外。

人們好奇地在思考，在轎車占據(jù)主場的車展上，一款黑色的G10 MPV卻成了眾星捧月的“明星”，被爭相拍照，紛紛擠進車內(nèi)坐一下，瞧一下，摸一下，為什么？內(nèi)行人查看配置，掀開引擎蓋要看個究竟，這又是為什么？ 超大空間，精致工藝，完備設(shè)施，通過感覺和介紹，臉上露出滿足的笑容。不大的展臺被擠得水泄不通，人頭攢動。原來，這是大閱兵的指揮車。 雖然這不是原型車車，但它是同款車，代表了一種屬于大家的自豪。前風(fēng)窗玻璃上用紅紙貼的“大閱兵指揮車”格外醒目，吸引了無數(shù)的目光。

“大閱兵指揮車這么快就出現(xiàn)在成都車展上了？”

“還是國產(chǎn)車？是哪家生產(chǎn)的？”

人們的興趣很快產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，傳遍全場，引來一波又一波的參觀人群。在場的成都經(jīng)銷商忙著接待和介紹，不厭其煩地回答觀眾的提問。上汽大通很快被人記住了。正如當?shù)厝怂�說，上汽的名氣在成都很響，不但是世界500強企業(yè)，旗下還有上海大眾和上汽通用，此外又有榮威和名爵這兩個自主品牌。但對大通還有的點陌生，不過，提到G10是上汽旗下的品牌大家都表示認可。原因是大家都知道上汽是國內(nèi)目前*大的汽車集團，有著豐富的造車經(jīng)驗，產(chǎn)品靠譜。起先人們還以為G10是合資品牌，后一看是上汽的自主品牌翹起大拇指說：“這車造的這么好，不簡單，給咱中國人長臉了”。這是個讓人感動的場面。老百姓都希望自主品牌勝過合資品牌�？吹紾10出現(xiàn)在“大閱兵”中感到興奮和自豪，大有揚眉吐氣的痛快。

9月6日，記者在北京機場T2 航站樓也看到了這樣的景象。一群旅客圍著一輛白色的G10問現(xiàn)場銷售代表：“這是不是參加大閱兵的那款車？”

在得到證實后，自信地說：“這車要比一般的MPV大，款式也大氣，性能和超控不比合資品牌差”。

我問：“你是從哪里知道的？”

“上網(wǎng)一查不就全清楚了！”回答的如此簡單卻道出了互聯(lián)網(wǎng)時代信息的透明和迅捷。

盡管此車印有“2014年亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人官方指定用車”和“APEC”徽標，但業(yè)內(nèi)都知道，G10的知名度已經(jīng)與眾多的國內(nèi)外重大活動和國際性會議聯(lián)系在一起，影響力在迅速提升。如果留心的話，在國內(nèi)主要的機場和高鐵站都能看到G10的身影。據(jù)銷售代表介紹，北京街頭現(xiàn)在G10也多起來了，僅他們一家專賣店，每個月就要賣出60-70臺左右。我問為何這么好銷？回答是產(chǎn)品好，價格實惠，性能在同級車中上乘，價格又便宜（13.38—-21.98萬元之間）。這在同級車中確實很有競爭力。上海一位用戶說，開這車實惠，而且不丟面子。我也注意到，上海的馬路上，G10也多起來了，說明此次已經(jīng)被市場接受，用戶認可。

G10是上汽大通去年年初推出的完全由自己獨立開發(fā)的一款“全領(lǐng)域MPV”（用途廣泛，通過性好），超越了同級別MPV的空間和性能指標，以**化的視野和國際化的標準，世界級的制造工藝打造的車型。代表了上汽在汽車制造領(lǐng)域的水平和駕馭技術(shù)和體系的能力。這也是十年磨一劍的力作，尤其是動力總成的優(yōu)異表現(xiàn)，在同級車中堪稱翹楚。所以，一經(jīng)推出就受到業(yè)界好評，不僅市場關(guān)注，用戶青睞，專業(yè)媒體試駕體驗也打出了高分。可以說，這是近年來在自主品牌中技術(shù)含量和制造水平達到了較高水平，能夠與合資品牌媲美的車型之一，全面展示了上汽對汽車技術(shù)消化和創(chuàng)新能力，同時在市場營銷上以別開生面的創(chuàng)新舉措進行探索，在很短時間內(nèi)就在國內(nèi)外市場打響，深得同行的關(guān)注和贊賞。最典型的就是“事件營銷”，借助社會熱點積極參與提高知名度和影響力。比如先后成為APEC峰會、青奧會、上合組織會議、亞信峰會、博鰲亞洲論壇等指定用車，被譽為“國賓車”等。

“我們選擇G10是看好它的可靠，關(guān)鍵它是自主品牌。”上海電視臺負責(zé)抗戰(zhàn)勝利70周年系列報道《血脈中華》——重訪和尋找抗戰(zhàn)遺址及事件的有關(guān)人士說�！皳�(jù)我們了解和考察，G10是目前國內(nèi)MPV中最適合此次報道的工作車。事實證明，在長達兩個多月的各種路況的考驗下，一點問題都沒有，出色地幫助我們完成了報道任務(wù)”。

同樣，G10被大閱兵和中央媒體看中并作為指揮和協(xié)調(diào)車及媒體工作車都基于這款車以往的性能表現(xiàn)和品牌形象得到了社會的認可，關(guān)鍵是它代表了中國民族汽車工業(yè)的先進水平和企業(yè)形象。正如相關(guān)人士介紹的那樣，G10無論是作為大閱兵的指揮車或協(xié)調(diào)車也好，還是由新華社、中央電視臺、解放軍報組成的大閱兵報道“國家隊”也好，都對G10 的“表現(xiàn)”給予了滿意的評價，并認為這是能夠叫板合資品牌的國產(chǎn)車。

據(jù)統(tǒng)計，今年1-7月，G10累計銷售7584輛，同比增長755.75%銷售翻了7倍。超過了%的市場份額，躋身中高端MPV市場的前三甲。業(yè)內(nèi)人士評價，G10僅用一年多的時間就在市場上產(chǎn)生了良好的口碑和知名度，走完了合資品牌需要10年或更長時間的打造。比如市場人士把G10與GL8做比較，認為空間大，可靠性好，外觀大方，更接地氣，性價比高，深受用戶歡迎等，稱其為“上汽MPV的雙雄”。

如今，“大大的MPV”已經(jīng)成為市場對這款車的昵稱和評價，反映了人們對于大型MPV全方位訴求的需要。這也正是自主品牌文化自信的底氣。有人說，G10風(fēng)生水起源自于對市場的了解，尤其是對國情的把握和判斷到位。盡管上汽大通是一家新型的輕型商用車企業(yè)，成立不到5年，但不是從零起步，而是站在上汽集團肩膀上的一個全新的整車企業(yè)，立足國內(nèi)面向國際的汽車公司。所以，G10的成功不是一個產(chǎn)品的成功，而是上汽在自主品牌體系能力上的體現(xiàn)，即由產(chǎn)品營銷向品牌營銷邁進并發(fā)力的開始。