“這就是工程的價值所在” ——記V80座椅法規(guī)升級項目團隊
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2015年08月18日

公司重點項目“V80商杰、商旅座椅法規(guī)升級”于2015年8月4日進行了DRC評審，上汽集團副總裁藍青松評價到——“這就是工程的價值所在”。雖是簡單一句話，但卻觸動每個人的心。

工程的價值是什么？是找到客戶的痛點，為客戶創(chuàng)造價值。在V80商杰商旅座椅法規(guī)升級開發(fā)過程中，我們通過充分市場調(diào)研，了解客戶真實需求，最終將客戶訴求轉化為產(chǎn)品，實現(xiàn)了座椅產(chǎn)品的法規(guī)提升、造型提升、舒適性提升、品質大幅度提升，同時重量降低、成本降低，為客戶提供一款眼前一亮、性價比極高的產(chǎn)品。

                                             
工程的價值是什么？是追求卓越，不滿足于現(xiàn)狀。座椅開發(fā)團隊并不滿足現(xiàn)有成品功能開發(fā)，為創(chuàng)造更好的為客戶價值，接著克服了座椅中側翻技術種種難題及成本不可增加的困難，最終全新開發(fā)出尾排標配的側翻座椅，大幅度提升了尾排的行李空間，實現(xiàn)了尾排客貨兩用。

工程的價值是什么？是敢想、敢做。為使駕駛員后視野優(yōu)于競爭對手，我們下定決心降低后輪包高度，進而降低座椅高度，提升座椅舒適性及駕駛員的后視野；為提升供應商批量化的生產(chǎn)能力，我們提出了座椅平臺化、模塊化的解決方案，通過座椅布置優(yōu)化、功能優(yōu)化，商杰、商旅版座椅零件號由37個減少至14個，座椅骨架由14種減少至5種，靠背骨架由7種減少為4種，坐墊骨架由14種減少至5種。

工程的價值是什么？是堅持不懈的微創(chuàng)新，為公司提供有競爭力的產(chǎn)品；秉承“成為具有**競爭力的商用車公司，為用戶創(chuàng)造價值”的理念。在項目初期，我們并沒有局限于國內(nèi)，而是將眼光放在歐洲、澳洲，通過實地考察、購買樣件對標、并征詢各大座椅供應商的開發(fā)建議，確定了商杰、商旅版座椅開發(fā)方向、并制定了滿足歐標、澳標、國標及相關企標的開發(fā)要求；同時為節(jié)省開發(fā)費用及降低單件成本，我們決定采用工程主導開發(fā)、座椅供應商制造的開發(fā)策略，也正是這條策略保證了低成本、高質量及具有競爭力的座椅開發(fā)。項目開發(fā)過程中，微創(chuàng)無處不在：為實現(xiàn)座椅輕量化，我們調(diào)研骨架材料及材料工藝的現(xiàn)狀，選用性價比*高的材料，實現(xiàn)了不僅法規(guī)升級滿足的情況下，單車降重8kg；為實現(xiàn)降本，雖三點式安全帶均集成在座椅上，但我們?nèi)詧猿滞ㄟ^骨架結構的優(yōu)化實現(xiàn)單邊調(diào)角器的結構，即在滿足相關法規(guī)及靠背可前后調(diào)節(jié)要求同時，又實現(xiàn)了單件降本；為進一步降本，我們根據(jù)供應商的實際制造等級，調(diào)整開發(fā)方案，簡化制造工藝，實現(xiàn)單車降本5%；為降低開發(fā)風險，我們通過CAE分析、組織外部專家評審、制作造型樣件評審、制作軟模樣件評審，通過過程控制將開發(fā)風險降至最低。

工程的價值是什么？是不斷提升產(chǎn)品開發(fā)能力，為公司培養(yǎng)出有競爭力的開發(fā)團隊。通過項目的鍛煉，座椅工程團隊從無到有，初步建立了骨架設計能力、CAE分析能力、造型設計能力、座椅集成能力，能從事后排座椅自主開發(fā)及前排座椅的選型開發(fā)，并初步建立了座椅標準級座椅樣件對標室；更重要的是：通過工作方法創(chuàng)新，快速實現(xiàn)創(chuàng)新目標和縮短人員培養(yǎng)周期，我們培養(yǎng)了一支能打硬仗的工程開發(fā)團隊；同時我們正在制定新的能力發(fā)展規(guī)劃，在未來三年內(nèi)建立完備架構設計、座椅系統(tǒng)設計以及主要座椅零部件的開發(fā)能力，能進行功能復雜的后排座椅及手動四向、六向的主副駕駛員座椅自主開發(fā)，建立符合商用車公司發(fā)展需求的座椅開發(fā)能力。

作為重要的開發(fā)團隊，座椅工程團隊為實現(xiàn)工程價值，以擔當務實，樹商用車開拓精神為宗旨；以創(chuàng)新嚴謹，立商用車座椅標桿為目標；堅持自主設計，高效率開發(fā)滿足需求的低成本、高質量座椅產(chǎn)品。