沒(méi)事兒別做四輪定位這是個(gè)很大 坑
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2016年10月08日

好多人對(duì)四輪定位存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為它是一種保養(yǎng)形式，這么想其實(shí)是不對(duì)的，四輪定位只是一種維修手段。而現(xiàn)實(shí)是4S店或者修理廠的維修師傅會(huì)很人性化地建議你：“**做個(gè)四輪定位，勤保養(yǎng)對(duì)車好，這次不做下次記得做哦。”小編本人覺(jué)得在沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題之前，做四輪定位就是費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢，只有當(dāng)車子有問(wèn)題時(shí)，四輪定位的作用才能顯現(xiàn)出來(lái)，沒(méi)病沒(méi)痛誰(shuí)吃藥啊，你說(shuō)是不是這個(gè)理兒。

下面咱們就說(shuō)說(shuō)車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)哪些問(wèn)題時(shí)必須要做四輪定位。

一、由懸架三角臂球頭位移引發(fā)的跑偏

很多車主都經(jīng)歷這種情況：在直線行駛時(shí)，車輛會(huì)不由自主的往左或往右偏，想要一直走直線就要時(shí)刻跟方向盤較著勁兒開(kāi)車。這種情況下如果四個(gè)輪胎的胎壓都一樣，可能就是懸架三角臂球頭外面的橡膠套損壞，球頭位移，導(dǎo)致左右車輪并不在一個(gè)水平線上，這就需要更換三角臂球頭，更換懸架部分零件，就必須做四輪定位校準(zhǔn)角度。

二、由避震器滲油引發(fā)的跑偏

經(jīng)常走顛簸路面、經(jīng)常馬路牙子上停車、經(jīng)常以較高的速度經(jīng)過(guò)較大的坑坎兒等等，這些情況都會(huì)造成避震器膠套過(guò)早地老化滲油，導(dǎo)致左右避震器的阻尼系數(shù)不一樣，左右避震器一軟一硬，行車過(guò)程中肯定朝著軟的一邊偏。更換避震器或者膠套之后，也要做四輪定位校準(zhǔn)角度。

避震器膠套老化滲油。

三、懸架三角臂球頭位移引起的吃胎

同樣也是由懸架三角臂球頭位移引起的問(wèn)題就是吃胎，哪邊球頭有問(wèn)題吃哪邊，吃胎對(duì)輪胎的壽命有很大影響，也是影響行車安全的隱患。更換球頭后，換上新輪胎做四輪定位校對(duì)定位參數(shù)即可。

不光球頭位移會(huì)導(dǎo)致吃胎，長(zhǎng)期左右胎壓不一致行駛也會(huì)引起吃胎。

四、由轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)失準(zhǔn)引起的方向盤過(guò)沉

也有車主說(shuō)：“我這車剛買的時(shí)候，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，又輕又舒服，現(xiàn)在方向盤特別沉，打方向跟沒(méi)有助力是的�！边@種情況就是轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)有問(wèn)題，需要調(diào)節(jié)前輪的主銷后傾角，主銷后傾角的主要作用就是提升操控穩(wěn)定性，提供轉(zhuǎn)向后方向盤的自動(dòng)回正的能力。

轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)有問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致方向盤很沉。

五、由轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)引起的方向盤抖動(dòng)

當(dāng)速度達(dá)到一定值之后，方向盤會(huì)抖動(dòng)得非常厲害，過(guò)了這個(gè)速度值之后恢復(fù)正常，這種情況就是我們平時(shí)所說(shuō)的共振，主要是由于轉(zhuǎn)向輪前束角失準(zhǔn)引起的，做四輪定位調(diào)整前束角，檢查其余定位角度參數(shù)是否正常即可。

達(dá)到一定速度值后，方向盤抖動(dòng)得厲害。

還有一種情況就是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤覺(jué)得松松垮垮有虛位，有的車主張口就是：“做個(gè)定位就好啦!”其實(shí)這種情況做四輪定位是沒(méi)有效果的，需要檢查轉(zhuǎn)向柱和方向盤的連接是否松曠、檢查轉(zhuǎn)向機(jī)是否有問(wèn)題。

檢查方向盤

如果里程表到了一定的公里數(shù)，總覺(jué)得不去做個(gè)四輪定位這車開(kāi)著不放心，可以去4S店或者維修廠做一個(gè)檢查。如果你覺(jué)得開(kāi)著沒(méi)什么異樣，那四輪定位這一“保養(yǎng)項(xiàng)目”完全是可以免除的，不要總被忽悠。

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