真相只有一個！經(jīng)濟(jì)型轎車省油才是王道
來源：北汽南寧新源店    發(fā)布時間：2018年09月11日

隨著中國品牌經(jīng)濟(jì)型汽車產(chǎn)品的出現(xiàn)，買車早已成為一件相當(dāng)普遍的事，而在買車的同時，油耗也成為人們最為關(guān)注的事情。當(dāng)前中國品牌的汽車產(chǎn)品，在配置上和價格上可以說完勝合資品牌，但在油耗上，似乎總是跟不上合資的節(jié)奏。

以當(dāng)前國內(nèi)銷量較好的吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤5為例，根據(jù)汽車之家用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，帝豪手動擋平均油耗為百公里7.5L，而自動檔的油耗為百公里8.3L，艾瑞澤5手動擋平均油耗6.9L，自動檔油耗也達(dá)到了8.3L。

而同級別的合資車型，科沃茲自動檔百公里油耗為7.3L，英朗自動檔百公里油耗為6.9L。可以看出，中國品牌在油耗上與合資品牌有著不小的差距。

然而，北京汽車全新紳寶D50（以下簡稱全新紳寶D50）的出現(xiàn)改變了這一點(diǎn)，讓人們看到中國品牌在油耗方面同樣可以有著驚喜的表現(xiàn)。

汽車之家數(shù)據(jù)顯示，全新紳寶D50百公里平均油耗僅為6.9L，這一數(shù)據(jù)平了英朗自動檔的成績，同時超越了雪佛蘭科沃茲的自動檔成績，而相比帝豪和艾瑞澤5，更是**了不少。全新紳寶D50之所以有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，與這款車優(yōu)秀的動力匹配和設(shè)計(jì)能力是分不開的。

全新紳寶D50搭載的是北汽自主研發(fā)的A151發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)為1.5L排量，*大功率85kW，*大扭矩148N·m。全新紳寶D50能取得如此優(yōu)秀的油耗成績，A151發(fā)動機(jī)肯定要居首功。這款發(fā)動機(jī)的缸體缸蓋均采用鋁合金設(shè)計(jì)，這在很大程度上減輕了整車的重量，為油耗降低提供了一定條件。同時，該款發(fā)動機(jī)還采用了可變進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)，在發(fā)動機(jī)高速和低速時都能提供**配氣。發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時，用又長又細(xì)的進(jìn)氣歧管，可以增加進(jìn)氣的氣流速度和氣壓強(qiáng)度，并使得汽油得以更好的霧化，燃燒得更好，提高扭矩。發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時需要大量混合氣，此時進(jìn)氣歧管就會變得又粗有短，這樣會吸入更多的混合氣，提高輸出功率。除可變進(jìn)氣歧管外，A151發(fā)動機(jī)還匹配了VVT技術(shù)，通過調(diào)整氣門的開合時間和角度，保證進(jìn)氣量為**值，提升燃燒效率。另外，A151還應(yīng)用了低摩擦設(shè)計(jì)，大大提升了發(fā)動機(jī)的運(yùn)行效率，減少了能量損耗。

全新紳寶D50匹配的邦奇公司高效低耗CVT變速器，對降低油耗也有很大的幫助。眾所周知，CVT變速器并不像手動變速器或是傳統(tǒng)AT（Automatic Transmission）自動變速器那樣通過不同的齒輪來進(jìn)行擋位切換，而是通過可以改變直徑的兩組錐輪和一條傳動鋼帶來進(jìn)行速比轉(zhuǎn)換的。錐輪的變徑過程是無級的，完全不會出現(xiàn)其它類型變速器那樣的換擋沖擊，也正是因?yàn)檫@種特性，人們才給它起名為“無級變速器”。也正是因?yàn)槠巾樇?xì)膩的變速特性，使它能夠在任何速度下找到最合適的傳動比，從而輕松地控制油耗。

此外，為了更大程度地提升全新紳寶D50的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能，在設(shè)計(jì)上，北汽工程師也下了很大功夫。在外形設(shè)計(jì)上，全新紳寶D50的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，有助于提升動力、降低油耗。

在輪胎選擇上，全新紳寶D50采用低滾阻輪胎，能夠降低千分之八的滾阻系數(shù)。另外，全新紳寶D50選用的低拖滯力卡鉗，可以降低拖滯力10N。雖然這些與發(fā)動機(jī)、變速器的能力相比有些微不足道，但一點(diǎn)一點(diǎn)堆積起來，同樣對全新紳寶D50的燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生了很大的積極作用。

小到一個拖滯卡鉗，大到一臺發(fā)動機(jī)和變速器，全新紳寶D50無不體現(xiàn)了北汽精益求精的造車?yán)砟�。而這種理念所呈現(xiàn)出的最直接成果，就是讓那些關(guān)注油耗的普通消費(fèi)者有了一個更為優(yōu)質(zhì)的選擇。