全面領(lǐng)先，全面突破---新一代飛度(FIT)轎車產(chǎn)品介紹
來(lái)源：恒安廣本4S店    發(fā)布時(shí)間：2008年07月24日

   作為Honda繼雅閣（Accord）、思域（Civic）后的**戰(zhàn)略車型之一，飛度(FIT)自2001年推出以來(lái)，已在全世界115個(gè)國(guó)家售出超過(guò)230萬(wàn)輛，年均銷售40萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的**小型車市場(chǎng)佼佼者。
　　飛度(FIT)脫胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平臺(tái)，也就是**通用小型車平臺(tái)。這一平臺(tái)創(chuàng)造性的應(yīng)用了對(duì)小型車開發(fā)極具影響力的“MM理念”（Man Maximum ,Mechanism Minimum――乘員空間*大化、機(jī)械空間最小化）。憑借這一理念，從**代車型至今，飛度（FIT）通過(guò)不斷的創(chuàng)新，開拓了小型車的全新領(lǐng)域。
　　對(duì)于一款如此成功的車型，其后繼車型的研發(fā)無(wú)疑是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。Honda開發(fā)團(tuán)隊(duì)的策略是回歸到用戶需求的原點(diǎn)來(lái)延續(xù)**代車型的成功軌跡。因此在新一代飛度(FIT)轎車上可以看“MM理念”的充分體現(xiàn)，有所不同的是，新一代飛度（FIT）轎車進(jìn)行了完全的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了全方位的**與突破。
　　事實(shí)證明，新一代飛度(FIT)轎車剛剛推出就再次獲得成功。上代飛度(FIT)于2001年勇奪日本“年度車”大獎(jiǎng)，2007年新一代飛度(FIT)轎車再獲此殊榮，成為日本歷史上首款連續(xù)兩代蟬聯(lián)“年度車”頭銜的車型。在全世界小型車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的日本市場(chǎng)，新一代飛度(FIT)轎車在所有市場(chǎng)銷售車型中連續(xù)8個(gè)月拿下普通乘用車型單一品牌銷量冠軍，“叫好又叫座”的市場(chǎng)表現(xiàn)足以說(shuō)明其不俗的實(shí)力。
　　在中國(guó)市場(chǎng)，廣州本田飛度(FIT)一直以鮮明的個(gè)性與全面的性能而大受追捧，已超過(guò)30萬(wàn)輛的保有量。推出將近4年時(shí)間，卻仍是人們購(gòu)車時(shí)的重點(diǎn)考慮車型。秉承廣州本田**同步換代的傳統(tǒng)，新一代飛度(FIT)轎車如今正式登場(chǎng)，自然更加令人期待。

頂級(jí)設(shè)計(jì)： 充滿未來(lái)感的超級(jí)前伸造型
　　**眼看到新一代飛度(FIT)轎車，你必定會(huì)被它富有未來(lái)感的外形吸引。車身造型延續(xù)了膾炙人口的“MM理念”，但比例和細(xì)節(jié)進(jìn)一步優(yōu)化：前鼻更短，車廂空間更大。整個(gè)車身以“Super Forward”（超級(jí)前伸）的思想進(jìn)行設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出前低后高姿態(tài)，蘊(yùn)涵動(dòng)勢(shì)，彷佛一顆一觸即發(fā)的“子彈頭”，也充分滿足了空氣動(dòng)力學(xué)的要求。豐富的車身線條不但營(yíng)造了生動(dòng)的整車造型，更加顯示出高水準(zhǔn)的生產(chǎn)制造工藝。
　　新一代飛度（FIT）轎車的前格柵融入了充滿Honda創(chuàng)意的六邊形設(shè)計(jì)特征，頗具時(shí)尚感覺。銳利的前大燈以及LED組合尾燈，觀感精致、高級(jí)而又活潑。采用了比上代直徑大一寸的15英寸輪胎，增強(qiáng)了車子的穩(wěn)定感。1.5 AT炫酷運(yùn)動(dòng)版更是采用了同級(jí)*大的16英寸直徑輪胎，并且配備了強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感的前后包圍及裙邊，更能夠彰顯駕駛者的個(gè)性品味。
　　新一代飛度(FIT)轎車的車身長(zhǎng)度比上代增加55mm、寬度增加20mm、軸距增長(zhǎng)50mm，但整體仍保持在長(zhǎng)3.9米、寬1.7米、高1.6米之內(nèi)的緊湊范圍，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有4.94米，繼續(xù)保持行駛靈活性。

頂級(jí)視野：兩廂車型中前所未見
　　新一代飛度（FIT）轎車在開發(fā)時(shí)就以“全方位視野提升”為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了在該級(jí)別車型上前所未見的極佳視野。前伸的車身造型使得前風(fēng)擋玻璃面積得以增加，側(cè)三角窗的面積增加為上一代的三倍，通過(guò)收窄化的A柱設(shè)計(jì)，使得前方視野增加了10％，不僅帶來(lái)愉悅的駕駛感受，更加保障了行車的安全。
　　而后排座椅采用了可嵌入式頭枕，也將后部視野提升30%，達(dá)到一覽無(wú)余的極佳視野。新一代飛度（FIT）轎車的天窗尺寸也進(jìn)行了增大，帶來(lái)敞亮的駕駛空間。這樣的通透視野讓新一代飛度（FIT）轎車的魅力劇增，也超越了其他同級(jí)車型。

頂級(jí)空間：寬敞實(shí)用超乎想象
　　新一代飛度(FIT)轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有大長(zhǎng)進(jìn)，從上代的功能優(yōu)先變得更靈活大膽，“MM理念”的進(jìn)一步優(yōu)化，使得新一代飛度(FIT)轎車的內(nèi)部空間的寬敞度與舒適度進(jìn)一步拋離同級(jí)對(duì)手。整車軸距增長(zhǎng)，帶來(lái)更加超乎想象的車內(nèi)空間，其中確保乘坐舒適性的肩部空間、后排膝部空間、頭部空間等都進(jìn)一步提高，達(dá)到了部分中級(jí)車的水平，令駕乘更加舒適自然。
　　新一代飛度（FIT）轎車儀表臺(tái)呈現(xiàn)強(qiáng)烈的立體感，與備受好評(píng)的思域、第八代雅閣內(nèi)飾不遑多讓。全新三輻式方向盤具有濃厚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，體現(xiàn)出精致的時(shí)尚感覺，能讓駕駛者將精神集中在前方。而整個(gè)儀表臺(tái)采用擴(kuò)大化造型，增加了車廂的視野開揚(yáng)感。采用了專為中國(guó)開發(fā)的淺色調(diào)內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)版更是采用跑車氣息濃厚的深色絨布內(nèi)飾，跑車化質(zhì)感濃烈。
　　為了體現(xiàn)對(duì)駕駛樂趣的追求，新一代飛度(FIT)轎車更加注重駕駛區(qū)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：駕駛席高度調(diào)節(jié)幅度加大，方向盤采用和高檔車看齊的四方向調(diào)節(jié)；優(yōu)化踏板位置，并設(shè)計(jì)了在高級(jí)車上常見的左腳休息踏板；門內(nèi)飾板采用凹型設(shè)計(jì)，營(yíng)造更寬適的手肘活動(dòng)空間，還配備了駕駛席中央手枕，使得駕駛成為一種享受。
　　新一代飛度（FIT）轎車的全車座椅形狀與構(gòu)造都做了大幅提升，特別是后排座墊更加寬厚，乘坐感更舒坦自然，即使長(zhǎng)途行駛也不會(huì)感到疲勞。四個(gè)車門都采用三級(jí)開度設(shè)計(jì)，不但開關(guān)門更方便安全，也提升了乘客進(jìn)出車廂的品質(zhì)感受。
　　上代飛度(FIT)的車廂實(shí)用性已經(jīng)堪稱同級(jí)典范，而新一代飛度(FIT)轎車將這個(gè)傳統(tǒng)演繹得更為極致：車內(nèi)各處至少暗藏了12處儲(chǔ)物空間，包括了可以利用空調(diào)出風(fēng)進(jìn)行降溫的儀表臺(tái)兩側(cè)杯座、配有活動(dòng)分隔板的中部?jī)?chǔ)物格、可容納各種物件的前后門儲(chǔ)物格，都為用戶提供了極大便利。前部?jī)?chǔ)物格分為上下兩層，上層擁有了同級(jí)車首創(chuàng)的冷藏功能，在炎熱夏日也能盡享清涼。此外，新一代飛度（FIT）轎車后排座椅下還獨(dú)具匠心設(shè)計(jì)了暗盒式儲(chǔ)物格，可以存放較為隱私的物品，提供了超出想象的便利。
　　靈活變化的座椅也是飛度(FIT)的強(qiáng)項(xiàng)，上代**首創(chuàng)被稱為“Magic Seat(魔術(shù)座椅)”的三種組合方式在這一代上也得以保留。而新一代飛度(FIT)轎車后座首次采用了一鍵放倒/復(fù)位的設(shè)計(jì)，更加容易實(shí)現(xiàn)多樣的車內(nèi)空間。得益于飛度(FIT)轎車獨(dú)有的中置油箱布局，它擁有同級(jí)車無(wú)法企及的超大后部空間，常規(guī)尾廂容量已達(dá)接近三廂車的380L，并標(biāo)準(zhǔn)配置了行李廂隔板以及方便掛鉤，考慮到了各種使用需求。

頂級(jí)駕趣：強(qiáng)勁動(dòng)力與靈活操控
   Honda在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域素有成就，新一代飛度(FIT)轎車的動(dòng)力系統(tǒng)再次印證這一點(diǎn)。1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了Honda世界**的i-VTEC技術(shù)，但兩者的設(shè)計(jì)方向略有差異：1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)具有低速時(shí)一個(gè)進(jìn)氣門休止的功能，更注重日常中低速駕駛時(shí)的省油表現(xiàn)；1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)則具有氣門正時(shí)和升程的高低速轉(zhuǎn)換功能，更講求全區(qū)域的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率73Kw（100ps）/6000rpm，*大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率88Kw（120ps）/6600rpm，*大扭矩145Nm/4800rpm，均為國(guó)產(chǎn)1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之最，甚至超過(guò)了某些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。新一代飛度(FIT)轎車搭載了精心研發(fā)的5擋自動(dòng)變速器及5擋手動(dòng)變速器。與CVT變速器相比，5擋自動(dòng)變速器更能適應(yīng)需要頻繁變換車速的中國(guó)駕駛環(huán)境，并能提供更佳的起步和超車反應(yīng)，還有利于延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，節(jié)省了維修成本。此外，新一代飛度（FIT）轎車甚至還采用了一般只用于高級(jí)車和F1賽車技術(shù)中的換擋撥片技術(shù)，在1.5AT炫酷運(yùn)動(dòng)版上配備了5AT手自一體的雙模式換擋撥片系統(tǒng)，用戶不論在使用D擋或者S擋駕駛時(shí)候只需要輕動(dòng)手指，即可實(shí)現(xiàn)加檔或減檔，達(dá)到“人車合一”的駕駛狀態(tài)，充分享受駕駛的樂趣，做到了真正的運(yùn)動(dòng)豪華。  
　　在第八代雅閣上Honda已展現(xiàn)出其新一代車身開發(fā)的功力，整體剛性大增，由此可為優(yōu)異的操控和舒適性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新一代飛度(FIT)轎車的車體剛性同樣大幅度提升，配合車身局部剛性的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了“剛”（操控性）與“柔”（舒適性）的完美平衡。
　　新一代飛度(FIT)轎車的底盤也作了細(xì)心改良，懸掛連接部位、彈簧位置、安裝角度等都有所優(yōu)化，降低底盤噪音、振動(dòng)之余，也增強(qiáng)了操控的扎實(shí)感和穩(wěn)定性，令駕駛感受更加得心應(yīng)手。
　　新一代飛度(FIT)轎車仍采用EPS電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向，但助力電機(jī)能力提升，有效增強(qiáng)了方向盤的回正力度。制動(dòng)系統(tǒng)也是一個(gè)顯著升級(jí)的環(huán)節(jié)，1.5L車型均采用四輪碟剎，1.3L車型的前盤后鼓式制動(dòng)器尺寸也有所加大，并優(yōu)化了踏板的行程和反應(yīng)，制動(dòng)效能和感受都大幅進(jìn)步。

頂級(jí)節(jié)油：先進(jìn)技術(shù)造就“省油大師” 
　　由于先進(jìn)的i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界首創(chuàng)的活塞花紋涂層等先進(jìn)技術(shù)，并得益于5擋自動(dòng)變速器更寬廣的傳動(dòng)比和更大范圍的鎖止控制能力，新一代飛度(FIT)轎車的等速巡航油耗，仍然達(dá)到該級(jí)別的頂級(jí)水平。1.3L車型90km/h等速百公里油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h等速百公里油耗也僅為5.1L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)別車型，排放全面滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。相信新一代飛度(FIT)轎車仍可輕松獲得“省油大師”的美譽(yù)。

頂級(jí)安全：令人安心的高安全性
　　新一代飛度(FIT)轎車?yán)^續(xù)應(yīng)用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技術(shù)，并采用了在第八代雅閣上效果顯著的ACE高兼容性車身結(jié)構(gòu)，在碰撞中能實(shí)現(xiàn)出色的自我保護(hù)性能，并降低對(duì)對(duì)方車輛的攻擊性。在Honda世界**全方位安全碰撞試驗(yàn)室進(jìn)行的車對(duì)車（Car to Car）碰撞中，新一代飛度（FIT）轎車與本田車型中*大、最重的車型LEGEND進(jìn)行50％偏置碰撞，以出色的表現(xiàn)證明了其高水準(zhǔn)的安全性能。而在日本J－NCAP安全碰撞測(cè)試中，新一代飛度（FIT）轎車一舉取得了六星級(jí)的*高安全評(píng)價(jià)。
　　安全裝備方面，新一代飛度(FIT)轎車全系列標(biāo)配ABS＋EBD（制動(dòng)防抱死和電子制動(dòng)力分配）、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預(yù)張緊力的前座椅安全帶，1.5L車型標(biāo)配帶有乘員姿勢(shì)檢知系統(tǒng)（OPDS）的側(cè)氣囊，1.5AT炫酷運(yùn)動(dòng)版更配有側(cè)氣簾。齊全的安全裝備令酣暢駕駛的同時(shí)倍感安心。

頂級(jí)配置：智能豪華超越同級(jí)
　　除了以上的全方位**，新一代飛度(FIT)轎車的配置也相當(dāng)豐富。1.3L車型標(biāo)配CD音響、靠背角度可調(diào)節(jié)的4/6分割后座椅、智能防盜報(bào)警系統(tǒng)、電動(dòng)外后視鏡、四向可調(diào)方向盤、綠色隔熱玻璃等；1.5L車型配備了鋁合金輪輞及同級(jí)別中**的電動(dòng)防夾天窗、可播放CD、MP3及WMA等多種格式文件的一體式多媒體音響，并率先采用在第八代雅閣上應(yīng)用的速度感知聲音補(bǔ)償功能（SVC），此外，AUX接口的設(shè)計(jì)更是為用戶暢享自己的音樂空間提供了可能。
　　頂級(jí)的1.5AT炫酷運(yùn)動(dòng)版裝備更加齊全，包括帶獨(dú)立液晶顯示屏的自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)折疊外后視鏡、外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、深色私隱隔熱玻璃等。

頂級(jí)品質(zhì)：兩廂車品質(zhì)典范
　　新一代飛度（FIT）轎車吸引用戶的原因除了強(qiáng)大的產(chǎn)品魅力外，便是堪稱兩廂車典范的頂級(jí)品質(zhì)。飛度（FIT）完美繼承了Honda一貫的品質(zhì)基因，在小型車上實(shí)現(xiàn)了可與高級(jí)車比肩的**品質(zhì)。
作為Honda**質(zhì)量**的海外工廠，廣州本田從2003年起就開始了小型車的生產(chǎn)，積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。因此，飛度（FIT）2004年上市便一舉獲得J. D. Power IQS新車質(zhì)量調(diào)研入門中型車**名。在廣州本田，飛度（FIT）與一貫代表高品質(zhì)的雅閣、奧德賽等車型共線生產(chǎn)，保持了相同水準(zhǔn)的制造工藝，擁有令人信服的可靠品質(zhì)。
　　眾所周知，歐洲市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求極為嚴(yán)苛，而廣州本田飛度（FIT）與本田（中國(guó)）汽車有限公司出口歐洲的FIT車型實(shí)現(xiàn)了大部分零部件的共享，新一代飛度（FIT）轎車的零部件共用率更是高達(dá)95％，廣州本田甚至還提供部分零部件用于出口FIT的生產(chǎn)。這進(jìn)一步證明了廣州本田新一代飛度（FIT）轎車的品質(zhì)值得信賴。

征服市場(chǎng)：所向披靡的全面之作
　　新一代飛度(FIT)轎車所在的高端兩廂車級(jí)別，是個(gè)技術(shù)含量甚高的細(xì)分市場(chǎng)。這個(gè)級(jí)別的買家們既講求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，又追求技術(shù)含量。他們對(duì)車輛的設(shè)計(jì)、功能、做工、空間、動(dòng)力、操控、節(jié)能、安全、裝備等所有方面都有著極高的心里期望，只有全方位**的車型，才能夠真正打動(dòng)他們，獲得他們的青睞。
　　上代飛度(FIT)之所以能脫穎而出，在于它是同級(jí)里最全面的兩廂車，方方面面都能得到兼顧，因此滿足了各種類型、不同需求的用戶。
　　新一代飛度(FIT)轎車?yán)^續(xù)貫徹追求全面**的理念，而且每個(gè)環(huán)節(jié)的水準(zhǔn)較之上代都進(jìn)一步提升，它的目標(biāo)不但是要成為同級(jí)之最，還力圖突破小型車范疇，為用戶帶來(lái)更高一級(jí)的功能和享受。因此，新一代飛度(FIT)轎車不但全方位**，更是全方位突破，它必將再次拋離對(duì)手，成為國(guó)內(nèi)高端兩廂車細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。