廣本鋒范首年征戰(zhàn)：全年成績(jī)“大滿貫”
來(lái)源：恒安廣本4S店    發(fā)布時(shí)間：2010年02月24日

2008年12月23日，廣本鋒范上市，為陰霾滿布的國(guó)內(nèi)車市寒冬帶了一抹難得的彩色：上市初期引發(fā)銷量小高峰――首月突破7000臺(tái)。在經(jīng)歷了用戶的適應(yīng)期和觀察期后，鋒范的銷量更是全面爆發(fā)，呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升之勢(shì)，成功穩(wěn)定在月銷過(guò)萬(wàn)的水平之上。截至2009年12月23日，鋒范上市一周年之際，鋒范達(dá)到了11萬(wàn)輛的銷量好成績(jī)，并實(shí)現(xiàn)了銷量、榮譽(yù)、品牌形象成績(jī)的“大滿貫”。站在上市一周年的節(jié)點(diǎn)上，審視鋒范一周年取得的驕人成績(jī)，可以得出這樣一個(gè)結(jié)論，作為廣汽本田旗下首款征戰(zhàn)中級(jí)車市場(chǎng)的車型，鋒范不僅劃定了在中級(jí)車市場(chǎng)的勢(shì)力地盤(pán)與話語(yǔ)權(quán)，更是以獨(dú)特的發(fā)展道路和示范效應(yīng)，引領(lǐng)了中級(jí)車市場(chǎng)一個(gè)全新的發(fā)展方向。

銷量成績(jī)大滿貫：全年銷量領(lǐng)跑中級(jí)車市場(chǎng)

2009年各大車企全年銷量的相繼出爐，而廣本首款中級(jí)車鋒范的銷量成了不可錯(cuò)過(guò)的一個(gè)亮點(diǎn)。截至12月23日，即鋒范上市一周年的時(shí)間，鋒范完成了11萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，成為了新晉中級(jí)車中的銷量佼佼者。

其實(shí)，鋒范在上市之初就贏得了行業(yè)的震動(dòng)和潛在車主的注目：上市僅1個(gè)月就達(dá)到了7745輛的銷量成績(jī)，為2009年整個(gè)行業(yè)開(kāi)了一個(gè)響亮的頭彩。6月，鋒范以11878輛的成績(jī)邁入萬(wàn)輛俱樂(lè)部，成為同期上市的中級(jí)車中率先進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂(lè)部的車型，同時(shí)也是廣本第二款實(shí)現(xiàn)月銷量過(guò)萬(wàn)的車型。鋒范的持續(xù)暢銷甚至造成特約店供貨不足，致使廠家在原排產(chǎn)的基礎(chǔ)上，連續(xù)增產(chǎn)，以解決供車不足而造成的終端缺車現(xiàn)象。很多車主都說(shuō)，“為了鋒范，我愿意等”，可見(jiàn)鋒范車主對(duì)鋒范的喜愛(ài)程度。11月，在上市不到一周年的時(shí)間內(nèi)，鋒范更是以10萬(wàn)輛銷量成績(jī)，超額完成了全年的銷量目標(biāo)，象征著廣本在中級(jí)車戰(zhàn)略上已經(jīng)成功地跨出了一大步。

營(yíng)銷成績(jī)大滿貫：掀起“中級(jí)車新風(fēng)范”

“得中級(jí)車市者得天下”，廣汽本田將鋒范“落子”在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化、充斥眾多重量級(jí)車型的中級(jí)車市場(chǎng)。作為廣本**款中級(jí)車型，既無(wú)其它廠家車型“組合拳”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也無(wú)涉足中級(jí)車市場(chǎng)的任何經(jīng)驗(yàn)，足見(jiàn)鋒范面臨的市場(chǎng)壓力。但鋒范的上市，憑借從內(nèi)到外，一切都透露著全新的中級(jí)車氣息的形象，讓人“眼前一亮”，在對(duì)手眾多的中級(jí)車市場(chǎng)上獨(dú)樹(shù)一幟，為中級(jí)車注入了一股新風(fēng)氣，樹(shù)立了中級(jí)車新風(fēng)范。

回歸核心本質(zhì)，打造“看起來(lái)自豪、開(kāi)起來(lái)自豪”的車

 從“老三樣”開(kāi)始，中級(jí)車市場(chǎng)上的眾多領(lǐng)軍車型大都在強(qiáng)調(diào)一種“以大為美”的價(jià)值取向，一味地強(qiáng)調(diào)超大的車身尺寸，卻忽略了汽車作為先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)的核心本質(zhì)。鋒范設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)此前在中國(guó)就做了大量的市場(chǎng)調(diào)查，并發(fā)現(xiàn)隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展及人們對(duì)汽車更深入的認(rèn)識(shí)，中級(jí)車市場(chǎng)的消費(fèi)者開(kāi)始更加關(guān)注技術(shù)的應(yīng)用和自我身份的匹配，一部只能用于城市代步的“簡(jiǎn)陋的大車”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們的需求。

正是為了順應(yīng)中級(jí)車市場(chǎng)新的發(fā)展潮流，鋒范走了一條與傳統(tǒng)中級(jí)車截然不同的路線：憑借時(shí)尚外觀、換擋撥片等先進(jìn)技術(shù)和音樂(lè)艙等豐富配置，打破了大部分傳統(tǒng)中級(jí)車“大而空”的陋習(xí)，以其充滿銳氣，充滿活力的鮮明個(gè)性和時(shí)尚感，為中級(jí)車市場(chǎng)注入了一股新風(fēng)氣，演繹了中級(jí)車科技時(shí)尚主義的典范，樹(shù)立了中級(jí)車的新風(fēng)范。鋒范之所以能夠獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，歸根到底是因?yàn)樗�倡�?dǎo)了一種成熟的造車?yán)砟�，并回歸了汽車的核心本質(zhì)，即打造一個(gè)先進(jìn)技術(shù)化和時(shí)尚技術(shù)化的移動(dòng)駕駛平臺(tái)，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了一款真正“看起來(lái)自豪、開(kāi)起來(lái)自豪”中級(jí)車。

精準(zhǔn)定位消費(fèi)者群體  演繹科技時(shí)尚主義

恰到好處地滿足用戶需求，正是鋒范的設(shè)計(jì)初衷。隨著越來(lái)越多的新一代青年才俊加入車主的序列，鋒范有意與傳統(tǒng)汽車的消費(fèi)文化形成區(qū)別，首先從年輕用戶群體切入，定位為新一代奮斗青年才俊之車，以“有型、有品、有志、有為”作為形象訴求，這不僅是鋒范形象的描述，更是對(duì)鋒范車主群體形象的深層刻畫(huà)。

這部分消費(fèi)者群體，作為都市精英、時(shí)代“奮青”，是中級(jí)車市場(chǎng)的“消費(fèi)主力”。他們有著獨(dú)特的購(gòu)車需求，以往的A級(jí)車已經(jīng)不能滿足他們的需求，只有更新、更動(dòng)感、更具現(xiàn)代科技感的車型才能贏得他們的青睞，鋒范則在這方面瞄準(zhǔn)了市場(chǎng)空白，正如其“引弓待發(fā)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、外觀及配置體現(xiàn)的科技時(shí)尚主義、高效先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)等各方面都深深抓住了目標(biāo)消費(fèi)者的心�！颁h范帶給我們的，不是一款簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的車，而是一件頗具科技感的時(shí)尚用品。”不少車主對(duì)于鋒范如是評(píng)價(jià)，這也揭示了鋒范收獲人氣和銷量的秘密所在。

“真正用心地將鋒范傳遞給消費(fèi)者”

“真正的用心”總是能獲得他人的認(rèn)可。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，鋒范牢牢地抓住了廣大消費(fèi)者的心，而廣汽本田的營(yíng)銷更是將鋒范的特點(diǎn)以特有的方式傳遞給目標(biāo)人群。例如廣汽本田將鋒范的上市與廣汽本田“同一首歌”的十周年慶典相結(jié)合，以?shī)蕵?lè)的形式巧妙融入營(yíng)銷之中，為消費(fèi)者呈現(xiàn)了一款全新車型及其全新的品牌形象。正是通過(guò)扎扎實(shí)實(shí)的推廣，廣本讓更多的潛在顧客能夠了解鋒范、理解鋒范。尤其是鋒范在2009年開(kāi)展的與潛在車主互動(dòng)和體驗(yàn)的情感活動(dòng)，如網(wǎng)友試駕、車主現(xiàn)身說(shuō)鋒范等，不僅加強(qiáng)了鋒范品牌與鋒范車主之間的情感互動(dòng)，還使更多的潛在鋒范車主加強(qiáng)了購(gòu)買的信心。

除此之外，鋒范在營(yíng)銷策略的細(xì)節(jié)執(zhí)行上也是見(jiàn)微知著，如從2004年起就開(kāi)始對(duì)中國(guó)中級(jí)車主進(jìn)行調(diào)查研究保證了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，新車“上打下壓”的價(jià)格策略和“田忌賽馬”式的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略，創(chuàng)造性的“HOT DRIVE激情駕控”體驗(yàn)概念等，都為鋒范的成功增加了籌碼，可以說(shuō)，鋒范的營(yíng)銷也成功地演繹了新一代奮斗青年的“一步**，步步**”的競(jìng)爭(zhēng)哲學(xué)。

榮譽(yù)成績(jī)大滿貫： 載譽(yù)而歸  斬獲多項(xiàng)年度大獎(jiǎng)

剛剛闊別的2009年，是廣本鋒范“銷量、榮譽(yù)”雙豐收的一年。在實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)暢銷的基礎(chǔ)上，年末之時(shí)再傳捷報(bào)：鋒范攬獲35項(xiàng)媒體大獎(jiǎng)，贏得了行業(yè)與媒體的廣泛贊譽(yù)。

鋒范在2008年廣州車展甫一亮相時(shí)，就引起了行業(yè)的震動(dòng)，獲得了“最受關(guān)注車型”獎(jiǎng)，可見(jiàn)鋒范的耀眼實(shí)力。在2009年的4月，鋒范獲得了《名車志》頒發(fā)的中級(jí)車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，是中國(guó)中級(jí)車型中**獲得此一殊榮的車型。而到了2009年年末，鋒范又獲得了諸多媒體，包括專業(yè)類汽車雜志、時(shí)尚雜志、中國(guó)主流媒體聯(lián)盟和強(qiáng)勢(shì)媒體聯(lián)盟以及各大門戶網(wǎng)站等評(píng)定的年度中級(jí)車獎(jiǎng)項(xiàng)、最時(shí)尚中級(jí)車獎(jiǎng)項(xiàng)、**推薦中級(jí)車獎(jiǎng)項(xiàng)等。銷量是市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品最強(qiáng)有力的認(rèn)可，而2009年來(lái)鋒范斬獲的數(shù)項(xiàng)大獎(jiǎng)體現(xiàn)了行業(yè)和潛在車主對(duì)鋒范的認(rèn)同和喜愛(ài)，更是證明了全方位的實(shí)力與口碑。2010年2月6日，備受矚目的“2009CCTV中國(guó)年度汽車評(píng)選”頒獎(jiǎng)盛典在北京舉行。廣汽本田CITY鋒范憑借09年卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)，榮膺“最受市場(chǎng)歡迎”大獎(jiǎng)，為2010年的銷量再攀高峰打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

附： 鋒范主要獎(jiǎng)項(xiàng)一覽：

2009年4月    名車志   “唯美設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(中國(guó)).中級(jí)車”獎(jiǎng)項(xiàng)

2009年11月   新快報(bào)   “年度中級(jí)車”

2009年      觸動(dòng)傳媒   2009人氣車型評(píng)選活動(dòng)“2009人氣創(chuàng)新車”

2009年6月    重慶商報(bào)   2010中國(guó)汽車西部人氣榜“新銳人氣中級(jí)車”

2009年9月    成都商報(bào)   主流媒體聯(lián)盟成都分榜最暢銷中級(jí)車

2009年11月   新京報(bào)    2009超級(jí)汽車年底十強(qiáng)

2009年11月   遼沈晚報(bào)   主流媒體聯(lián)盟遼寧分榜年度暢銷中級(jí)車

2009年11月   CHE168    2009-2010年度車型評(píng)選年度緊湊型車

2009年11月   杭州日?qǐng)?bào)   主流媒體聯(lián)盟杭州分榜年度中級(jí)車

2009年11月   廣州日?qǐng)?bào)   中國(guó)年度汽車總評(píng)榜廣州分榜年度**中級(jí)車

2009年11月   南方都市報(bào)   2009年“車壇奧斯卡”年度車型評(píng)選年度暢銷中級(jí)車

2009年11月   汽車與你   2009年最值得購(gòu)買與推薦車型之中級(jí)車

2009年11月   信息時(shí)報(bào)   2009年度**人氣中級(jí)新車

2009年12月    汽車雜志   年度中級(jí)轎車

2010年2月   中央電視臺(tái)  2009CCTV年度汽車評(píng)選“最受市場(chǎng)歡迎”車型