出來重磅新車，還有它！VELITE 6
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時間：2019年04月29日

別克，是中國消費(fèi)者相當(dāng)熟悉的品牌，在中國市場發(fā)展的20多年里，這家企業(yè)深入人心，逐漸與國人的生活密不可分，看看滿大街的別克，就知道這家企業(yè)在中國有多么的成功。

在汽車技術(shù)不斷更新的大背景下，別克始終堅(jiān)持著“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向”的理念，除了深耕中國市場，更不停的升級技術(shù)與服務(wù)，在汽車“新四化”的趨勢下進(jìn)行著華麗的轉(zhuǎn)型與更新。4月15日，在2019年上海車展開幕前夜，別克舉行了一場盛大的品牌之夜，用新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)、新體驗(yàn)，展現(xiàn)了別克全新的形象。在產(chǎn)品線上，別克宣布了純電動車VELITE 6上市，三款車型補(bǔ)貼后售價16.58-18.58萬元。

VELITE 6是別克**首款純電動車，匯聚了別克作為百年**品牌的基因。別克的新能源研發(fā)其實(shí)很早，擁有24年的新能源量產(chǎn)車經(jīng)驗(yàn)，之所以在眾多品牌中首次上市純電動車型，與其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)有關(guān)。在中國新能源市場如火如荼的展開之時，深諳中國市場的別克早就看到了這塊市場的潛力。但并沒有急于推出產(chǎn)品，而是堅(jiān)持了至少48個月的完整開發(fā)，所有的測試、試驗(yàn)不打任何折扣�！跋�費(fèi)者應(yīng)該是新科技的收益者，而不是新產(chǎn)品的試錯者�！鄙掀�通用別克市場營銷部部長包曄這樣說到。去年的中國車市首次出現(xiàn)了負(fù)增長，而新能源車銷量則是大幅上揚(yáng)，相比不少新勢力成立兩三年就上市新車，部分車企用油改電的方式糊弄消費(fèi)者，別克用自己正向研發(fā)的產(chǎn)品表現(xiàn)了什么叫做工業(yè)精神和社會責(zé)任感，什么叫做“以客戶為中心”。在品牌日上亮相的幾款車，只是別克“新”的開始，2019到2023年，別克將推出總共20多款全新及改款車型，包括多款基于全新架構(gòu)打造的新能源車型。在市場競爭中，全面的布局細(xì)分市場，才能形成核心競爭力，只靠個別幾款車是無法長期立足的。這也是考驗(yàn)車企研發(fā)、生產(chǎn)等能力的關(guān)鍵因素。別克的系統(tǒng)規(guī)劃，為未來的競爭奠定了基礎(chǔ)。別克的新車型，外觀、內(nèi)飾只是一方面，新技術(shù)的運(yùn)用是車型成敗的關(guān)鍵。只有外貌沒有內(nèi)涵只能說是“換湯不換藥”，這一點(diǎn)，韓系車在裝糊涂，別克卻是真的看明白了。VELITE 6就是基于全新電動車架構(gòu)開發(fā)，搭載*新別克eMotion電驅(qū)技術(shù)、eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)以及豐富的智能駕駛輔助技術(shù)，可以完全實(shí)現(xiàn)通過手機(jī)藍(lán)牙，無鑰匙啟動車輛，并推送給家人、朋友使用。這就為真正的共享化打下了基礎(chǔ)。

活動中，別克與環(huán)球車享EVCARD宣布開啟戰(zhàn)略合作，攜手開拓共享出行市場。首批5000臺別克VELITE 6共享定制版車輛將于4月28日起陸續(xù)投入市場運(yùn)營。在廠商們都在研究共享汽車的時候，別克采取了用技術(shù)推動共享的方式，這比單純的批量購買，投入共享市場，在管理、技術(shù)支持上更有優(yōu)勢，也符合共享的實(shí)際意義。除了VELITE 6使用的eMotion電驅(qū)技術(shù)，別克將在今年全面引入搭載Smart Propulsion智驅(qū)科技的通用汽車全新一代驅(qū)動系統(tǒng)，包括第八代Ecotec系列發(fā)動機(jī)以及9速智能變速箱和全新CVT無級變速箱。目前，全新一代昂科拉家族已經(jīng)匹配了這種技術(shù)，全系滿足國六嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，也更為節(jié)能。

在汽車新四化中，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)被大量應(yīng)用，別克的新技術(shù)自然不能少了這個重要環(huán)節(jié)。別克此次發(fā)布了eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，在原來的基礎(chǔ)上新增了支持全新卡片式人機(jī)交互界面、OTA遠(yuǎn)程升級、虛擬鑰匙、自定義語音喚醒、微信音樂及位置下發(fā)、車隊(duì)等車聯(lián)功能。根據(jù)別克的規(guī)劃，年內(nèi)還有望實(shí)現(xiàn)車內(nèi)支付平臺、智能家居平臺以及全新的語音助手，進(jìn)一步豐富多樣化的云互聯(lián)生態(tài)。年底，革新的智能一體化座艙系統(tǒng)也將率先在別克新車上搭載。汽車行業(yè)的競爭最終還要落在產(chǎn)品力上，而產(chǎn)品力的競爭歸根結(jié)底是技術(shù)的戰(zhàn)爭。嚴(yán)苛的三電技術(shù)，升級的智能技術(shù)和動力技術(shù)，掌握核心科技讓別克在技術(shù)領(lǐng)域處于不敗之地，這正是別克形成未來競爭力的保證。4S店的我們并不陌生，近些年圍繞著4S店的種種事件、話題也未曾停止，就好像最近發(fā)生的“66萬元奔馳漏油事件”，將4S店和奔馳推上了風(fēng)口浪尖。這中間，除了人的因素，還有4S店監(jiān)管不嚴(yán)，制度和服務(wù)缺失的問題。

而本次別克提出將率先落地7S模塊化服務(wù)體系，從新車銷售、售后服務(wù)、配件、信息反饋、二手車服務(wù)、共享、金融服務(wù)七大維度，打造開放的線上線下服務(wù)平臺和服務(wù)內(nèi)容，建立以客戶體驗(yàn)為中心、覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)新生態(tài)。這一服務(wù)體系新豐富了4S店的服務(wù)內(nèi)容，覆蓋產(chǎn)品全生命周期，在制度上等于對產(chǎn)品從出售到壽命終結(jié)，變相提供了一條龍服務(wù)，服務(wù)環(huán)節(jié)的增多，意味著對客戶的責(zé)任更大，一環(huán)扣一環(huán)的體系，也為互相監(jiān)管提供了便利。