這一回，東南汽車靠“美骨”再登國際舞臺
來源：南寧銘典    發(fā)布時間：2017年11月11日

最近，汽車界各路英雄豪杰齊聚澳門

好不熱鬧~

究竟怎么一回事？

原來，11月3日至4日

亞洲地區(qū)*大車身領(lǐng)域?qū)�業(yè)論壇——

首屆中國車身大會(ChinaCarBody2017)

在澳門隆重舉行

中國車身大會邀請國內(nèi)外整車、

零部件等企業(yè)

旨在打造車身工藝鏈——

從概念到裝配的專業(yè)級交流平臺

推動中國汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)和應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展

據(jù)了解，中國目前已成為***大的汽車產(chǎn)銷市場，而隨著自主品牌的不斷發(fā)展，國內(nèi)汽車車身技術(shù)也取得了長足的進(jìn)步。但針對汽車車身領(lǐng)域的技術(shù)交流活動，大多集中在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。為此，中國車身大會應(yīng)運(yùn)而生。

近年來，東南汽車在白車身（指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括四門兩蓋等運(yùn)動件，相當(dāng)于車輛“骨架”）技術(shù)上不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，作為中國品牌實(shí)力代表，東南汽車受邀出席了本次大會，同奧迪、沃爾沃等國際一線汽車企業(yè)，同臺“切磋”技藝，并向全場專家及技術(shù)人員專場講解東南汽車白車身工藝技術(shù)。

“電動化”、“輕量化”、“智能化”是汽車制造業(yè)未來發(fā)展的大趨勢，汽車制造領(lǐng)域也面臨新一番技術(shù)變革。白車身作為汽車最重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部件，其在設(shè)計(jì)開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新方面的突破顯得尤為重要。

本次大會上，東南汽車攜旗下明星車型東南DX3亮相，在專場主題演講環(huán)節(jié)，東南汽車研究院院長許苘與車身工程室主任于馮淼就東南DX3的研發(fā)策略、車身性能開發(fā)及生產(chǎn)制造等內(nèi)容向現(xiàn)場專家及技術(shù)人員做了全方位解讀。

作為汽車最基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)，車身承載了汽車企業(yè)眾多的核心技術(shù)，在保證車身堅(jiān)固安全的同時實(shí)現(xiàn)輕量化，考驗(yàn)著企業(yè)的制造技術(shù)實(shí)力。而DX3的車身在實(shí)現(xiàn)優(yōu)異性能的同時很好地控制了成本，這讓東南汽車的分享成為的全場關(guān)注點(diǎn)，對于國內(nèi)小型SUV的車身開發(fā)有極大地借鑒意義。

東南DX3在車身性能開發(fā)方面，主要圍繞風(fēng)阻風(fēng)噪、剛度、NVH及安全四個方面入手，運(yùn)用大量的先進(jìn)計(jì)算機(jī)輔助手段，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法等對DX3進(jìn)行了上百次的整車強(qiáng)度、耐撞性、NVH等工況迭代校核，在降低整車冗余質(zhì)量的同時，確保安全性能的提升。

除了受邀首屆中國車身大會，2017年9月，東南汽車還作為**的中國品牌與阿斯頓.馬丁、本田汽車等國際汽車品牌一同入圍了國際汽車行業(yè)內(nèi)**一個輕量化大獎——Altair Enlighten Award (澳汰爾輕量化大獎)年度整車大獎提名。

秉持著“原創(chuàng)設(shè)計(jì) 匠心品質(zhì)”的品牌核心價值，東南汽車對產(chǎn)品的研發(fā)、測試、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。早在2013年，東南汽車就榮獲三菱汽車**整車制造工廠合資公司組**名的佳績，并于同年獲得了工信部**的“乘用車質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)”稱號，其生產(chǎn)水平和品質(zhì)管控早已達(dá)到國際**水平。

而借助本次車身大會平臺，東南汽車通過與行業(yè)內(nèi)專家、技術(shù)人員的交流，也深入了解到車身技術(shù)的創(chuàng)新方向與發(fā)展趨勢，這為未來東南汽車尋求更好的汽車車身技術(shù)解決方案提供了思路，以便其更好地改進(jìn)生產(chǎn)制造工藝。在進(jìn)一步提升其白車身技術(shù)和輕量化水平的同時，東南汽車也再度向外界展示了企業(yè)的匠心品質(zhì)形象，同時為中國汽車產(chǎn)業(yè)“由大變強(qiáng)”貢獻(xiàn)一份力量。