同價位不同駕趣S6/H6操控性能對比
來源：凱豐比亞迪    發(fā)布時間：2013年12月11日

又到年末購車季，相信不少消費者已經(jīng)摩拳擦掌準備購買自己心儀的車型了。SUV作為近年來最受歡迎的車型，自然成為大多數(shù)人的首選。作為熱銷SUV榜單上僅有的兩款自主SUV，比亞迪S6和哈弗H6也受到了眾多消費者的關(guān)注，兩款車型的外觀造型、空間內(nèi)飾等各方面都曾被拿來做比較，不過不管外觀空間如何，一款好車最重要的還是要看操控性能。

今天小編就特意選擇了兩車中同價位的車型，S6 2.4L手動尊貴型（售價11.39萬）和H6 1.5T手動兩驅(qū)精英型（售價11.58萬），就親身體驗后的結(jié)果，對兩車的操控性能進行對比，希望能給年底購車的朋友們一些參考。

動力表現(xiàn)：S6更勝一籌

比亞迪S62.4L手動尊貴型搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD488QA發(fā)動機。這款發(fā)動機相比同級別產(chǎn)品具有動力強勁、升功率大、低噪、低排、運轉(zhuǎn)順暢等特點。它的*大功率可達到123 kW/6000 rpm，*大扭矩為234 Nm/4000 rpm，*高車速可達到每小時185公里。與之匹配的是六速手動變速器，6MT變速器比普通的5檔手動變速器多出一檔，各檔承接更緊湊，不僅增加了換擋的平順性，提高了車輛的操控感，更做到了較低油耗和充沛動力輸出的平衡。

在實際駕乘中，搭載488QA+6MT高效動力組合的比亞迪S6，在操控感和駕乘愉悅性方面表現(xiàn)突出，不論是高速駕駛還是加速超車，都顯得游刃有余。

哈弗H61.5T手動兩驅(qū)精英型搭載的是編號為4G15B的 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機*大功率可達110kW/5600rpm，峰值扭矩高達210Nm/2200～4500rpm。在變速箱方面，1.5T的哈弗H6同樣配備6速手動變速器。在實際駕乘中，H6 1.5T手動精英版在渦輪介入之前，發(fā)動機的低扭輸出還是顯得有點弱，不過在轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)之后有所緩解，但是帶動超過1.5噸重的H6還是無法產(chǎn)生明顯的推背感。當持續(xù)高速行駛突破4500rpm時，動力儲備明顯被削弱，油門響應明顯遲鈍很多。在時速超過130km /h后開始發(fā)“飄”，整體下壓力呈現(xiàn)缺失狀態(tài)。變速器在掛入1擋和2擋時也比較費力，行程有些生澀，如果是在堵車時舒適性會受到一定影響。

底盤性能：S6適應性更強

SUV之所以大受歡迎，與其較高的道路通過性有很大的關(guān)系，消費者除了希望其能滿足日常城市駕駛需求外，還希望能在外出面對類似陡坡、壕溝等路況時，也能暢行無阻。從細節(jié)設(shè)計來看，S6和H6兩車都為越野性能做了充分的考慮。兩者的最小離地間隙均為190mm，對于山路陡坡通過性較好。但仔細比較，兩者在懸架上還是存在一定差異。哈弗H6前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架，而比亞迪S6前后懸架分別是麥弗遜式獨立懸架和麥弗遜配三連桿式獨立懸架，在后懸上的調(diào)節(jié)偏向舒適性，因此在帶來高通過性的同時也兼顧了駕乘的舒適性�？傮w來說，S6既適合城市用車又適應野外各種地形的駕駛，而哈弗H6更偏向于野外行駛，在舒適性方面還有提升空間。

操控科技：平分秋色

除了動力表現(xiàn)及底盤懸架系統(tǒng)外，汽車配置對操控體驗也有很大的影響。傳承比亞迪汽車“普世科技”的理念，S6在科技配置方面表現(xiàn)突出。2.4L手動尊貴型除了搭載博世ABS+EBD防抱死系統(tǒng)外，還配備有彩色顯距倒車影像監(jiān)視、右前輪盲區(qū)可視、全方位倒車雷達、語音電子導航系統(tǒng)、HPS液壓助力轉(zhuǎn)向、中文八方向顯示電子防眩目內(nèi)后視鏡、高位多功能顯示屏等多項駕駛輔助科技，讓駕乘者更輕松。特別是其搭載的智能手表鑰匙，戴上以后，不僅可以正常查看時間，還能實現(xiàn)身份識別、感應車門、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能，堪稱高科技的典范。

2013款的H6 1.5T手動兩驅(qū)精英型在科技配置方面相比老款產(chǎn)品也提升明顯，胎壓監(jiān)測顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、博世ABS+EBD、BAS智能剎車輔助系統(tǒng)等智能科技配置也有配備，完全滿足消費者日常行車需求。

小結(jié)：通過對同價位兩款車型的動力、底盤以及配置進行深入對比可以看到，相比哈弗H6，比亞迪S6不僅動力強勁，適應性強，而且配置豐富先進，能給消費者帶來更多的駕駛樂趣，相信在年末購車季會獲得更多消費者的青睞。