終于來了哈弗H8上海車展上市這次不爽約
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年03月25日

哈弗H8終于要上市了!

昨晚，長城汽車發(fā)布公告稱，曾多次“跳票”的哈弗品牌高端SUV哈弗H8經(jīng)過一年多的整改已經(jīng)完全具備了上市條件，將于今年的上海車展重新上市。

當筆者在長城哈弗品牌官方網(wǎng)站上看到這條消息時，抑制不住心中的興奮。在許多人看來，這就是一款不便宜的國產(chǎn)車。是的，就是這看似普通的一款車，卻“折磨”了國內(nèi)SUV老大——長城汽車超過了一年的時間，讓其無論在人力、物力、財力和輿論方面都經(jīng)受了前所未有的壓力。

哈弗H8是哈弗品牌獨立以來**款進入中高端市場的豪華SUV，在平臺、動力、設(shè)計、以及配置服務(wù)等方面實現(xiàn)“全面越級”。它是**款將售價全部定在20萬元以上的自主品牌SUV�？梢哉f，哈弗H8代表了自主品牌SUV的*高水平（哈弗H8先于哈弗H9上市）�？删褪沁@么一款“高大上”的產(chǎn)品，卻幾經(jīng)“坎坷”，“跳票”數(shù)次。

2013年11月，哈弗H8在廣州車展**，贏得了滿堂彩；2014年年初，長城汽車組織了全國媒體對H8進行了全方位試駕，媒體提出了多項改進意見。隨后，長城汽車宣布哈弗H8將推遲三個月上市，進行多項改進；同年4月20日，哈弗H8在北京車展再次上市；5月8日，長城汽車再次發(fā)布公告表示，哈弗H8由于傳動系統(tǒng)異響問題延遲交付；在去年的長城科技節(jié)上，長城汽車董事長魏建軍公開表示，哈弗H8的主要問題在于后橋主減速器。今年年初，業(yè)內(nèi)傳出哈弗H8將在春節(jié)前夕上市，但隨著時間的推移沒有下文。

綜合各方面消息來看，之前困擾長城汽車的主要是哈弗H8后橋主減速器高速異響問題。據(jù)了解，這次重新上的的哈弗H8采用了德國知名零部件供應(yīng)商采埃孚為其重新設(shè)計的后橋，徹底解決了之前提到的問題。由于是重新設(shè)計，這也解釋了為什么H8的重新上市的時間要如此之久。

不可否認，正如哈弗H8推遲上市時多家媒體所言，H8“難產(chǎn)”確實反映出長城汽車技術(shù)薄弱的問題。但筆者不禁想反問一句，哪家自主品牌的技術(shù)實力是強大的呢？相反，從H8多次“回爐”這件事，我們可以看到長城汽車這個自主品牌民營企業(yè)向高端邁進的勇氣和決心。為此，它不惜股票波動，不惜謠言四起。

有人說，這次在上海車展上市這是哈弗H8*后的機會，一旦再出現(xiàn)問題，長城汽車的公信力將喪失殆盡。筆者同意這個觀點，但同時筆者也相信，經(jīng)過一年多的“考驗”，長城汽車會給我們一個滿意的答卷�？陀^地說 此時哈弗H8上市已經(jīng)錯過了**時機：在H8上市“跳票”的一年多里，其它自主品牌已經(jīng)在SUV市場布局多款車型，已經(jīng)突破了15萬元的“天花板”，開始向20萬元這一區(qū)間挺進。相信過不了多久，哈弗H8將不再孤獨。而合資品牌如豐田新款漢蘭達也開始上市，直接對H8形成威脅。 但實際上，經(jīng)過一年多的準備，面對H8的也并非全部是負面影響。由于哈弗H9先于H8上市，其強大的越野能力、精致的做工以及出色的乘坐舒適性讓人們重新認識了長城汽車和哈弗品牌，可以說由于哈弗H9更具賣點，其慢慢形成的口碑已經(jīng)為H8“趟出了道”。有哈弗H9高達27萬元的價格做鋪墊，H8的價格并不“扎眼”。

據(jù)了解，此次上市的H8除了解決質(zhì)量問題外，還進行了部分改進。電子手剎和全景天窗或已成H8的標準配置。當然，一切都要等待一個月后的上海車展才能見分曉。

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