不一樣的力獅 “草原之王”
來源：廣西百事成    發(fā)布時間：2014年07月10日

    提到斯巴魯，似乎大家首先會想的是森林人或者是翼豹，森林人作為在國內(nèi)銷量*大的車型已經(jīng)在國人心目中有著很高的評價，翼豹則獲得了眾多拉力賽的獎項，而今天我們的主角是斯巴魯另外一款核心車型——力獅。力獅為斯巴魯帶來了無數(shù)的榮譽和驕傲，同時也是除了中國市場以外，斯巴魯銷售**的一款產(chǎn)品。為了擺脫少數(shù)人才會感興趣的“小眾車型”形象，力獅是否能夠成為中級車的“草原之王”還要經(jīng)過實際的測試才能定論。

歷史介紹

   **代斯巴魯力獅1989年首次亮相，這款車型集合了斯巴魯以往的技術(shù)精粹和設(shè)計經(jīng)驗，它通過左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)與全新設(shè)計的EJ型水平對置發(fā)動機(jī)的完美結(jié)合，實現(xiàn)了斯巴魯追求**行駛性能的汽車設(shè)計思路。**代車型力獅中2.0L GT和2.0L RS最具代表性。EJ20型引擎在使用水冷中央冷卻器的RS車型上可以輸出220匹馬力，是當(dāng)時同級別車型中最強(qiáng)的。

    第二代力獅推出了BD和BG兩款車型，五門旅行車的加入使得車系陣容變得更加豐富，發(fā)動機(jī)從1.8L到2.5L渦輪增壓等共四種，值得一提的就是2.0L引擎馬力達(dá)到了280ps，在當(dāng)時已經(jīng)是世界量產(chǎn)車型中動力最強(qiáng)的車型了。

    在第三代車型中力獅做了重大的調(diào)整，取消了前置前驅(qū)設(shè)定，全面改為四驅(qū)化，這也為現(xiàn)在的車型堅定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。2000年時，力獅又一次經(jīng)過了中大的改變，搭載了新開發(fā)六缸水平對置引擎的，后來陸續(xù)搭載到其他車型上。

第四代車型相對在國內(nèi)已經(jīng)開始慢慢的積累起人氣了，這也是力獅首次正式踏入中國，這一代力獅把設(shè)計上的平衡與提高撞擊安全性等因素進(jìn)行了全面考量。另外，引擎除了2.0L、2.5L自然進(jìn)氣、2.5L渦輪外還加入了3.0L引擎。

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