撼路者挑戰(zhàn)天路317...
來源：廣西江鈴    發(fā)布時間：2016年09月23日

川藏線可以說是每位自駕游的旅行者的最初也是最終的夢想。北線317相對南線318而言，所過地區(qū)多為牧區(qū)，海拔更高，人口更為稀少，景色更為原始壯麗，人文景觀也遠(yuǎn)勝南線，神秘且極具宗教韻味，是越野探險者推崇的極品線路。

相較318，317國道路況更為艱險，多高原凍土地帶，路況比較艱險，凹陷、翻漿時有出現(xiàn)，會經(jīng)過很長一段無人區(qū)，舊時被稱為“地獄之路”。

這次福特撼路者攜手《中國國家地理》打造的2016撼心之旅將在9月23日拉開序幕，踐行“天地皆領(lǐng)地”的理念，挑戰(zhàn)天路317。在空氣稀薄的高原地區(qū)，自然吸氣發(fā)動機(jī)無法將有效的動力完全釋放，而撼路者搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能夠?qū)⑦M(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣密度提高，從而在動力層面更具優(yōu)勢。

撼路者采用了電動助力轉(zhuǎn)向，其方向盤操控十分輕盈，且指向精準(zhǔn)，所表現(xiàn)出的輕松駕馭感更加趨于轎車化調(diào)校。行駛在藏區(qū)多彎的317國道上，相對于機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車來說，長途駕駛撼路者更為輕松愉悅。接近角為29.5度，離去角為25度，最小離地間隙達(dá)到了227mm，再加上較長的懸掛行程以及800mm的*大涉水深度，都為應(yīng)對復(fù)雜路況提供了先天性的優(yōu)勢，在藏區(qū)中穿越也會讓人信心十足。TMS路況實時管理系統(tǒng)可以讓車輛根據(jù)駕駛者選定的駕駛模式，調(diào)整油門反應(yīng)速度、變速箱換擋時機(jī)、四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及牽引力控制。

當(dāng)切換至沙地模式下，行車電腦會將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制到3000轉(zhuǎn)以上才升擋，從而使車輛獲得更充足的動力輸出。行駛模式切換到雪地/草地/泥地模式后，電腦則會很智能的將油門的靈敏度降低，使動力輸出的更平緩，以免在濕滑路面行駛發(fā)生打滑。如果使用了山地模式，則必須使用低速四驅(qū)功能，其能夠?qū)⑴ぞ胤糯?.48倍。

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