新款瑪莎拉蒂Ghibli SQ4實拍詳解 時尚且實用
來源：瑪莎拉蒂4S店    發(fā)布時間：2013年12月21日

  每次看到瑪莎拉蒂前中網(wǎng)上海神波塞冬的三叉戟，都會讓人感到血脈噴張�；�本上瑪莎拉蒂旗下的GranTurismo、GranCabrio和總裁都是高性能跑車代表。不過這次例外，因為就在12月上旬，瑪莎拉蒂又為中國地區(qū)消費者帶來了一款全新產(chǎn)品，它就是素有“小總裁”之稱的Ghibli。瑪莎拉蒂Ghibli一共推出了3款車型，售價從89.8萬到139.8萬不等。且先不對性能做出評論，光是從價格來看，瑪莎拉蒂Ghibli和眾多超跑相比的確顯得很親民。

  瑪莎拉蒂Ghibli是一款設計杰作，同時強調(diào)了優(yōu)雅與運動風格。如同1967年問世的**代Ghibli車型，其優(yōu)雅的線條和完美的比例鮮明地表達出高雅的格調(diào)、精致的風格和充沛的動力。從前臉來看，這款“小總裁”Ghibli與“大總裁”還真有幾分神似的地方。其前大燈的造型還是源自于總裁，但和總裁相比，瑪莎拉蒂Ghibli的大燈造型更為犀利，而且其采用了類似于寶馬3系的那種開眼角式大燈，與中網(wǎng)連接在了一起。

  車頭設計是獨具魅力的瑪莎拉蒂前格柵，上面帶有內(nèi)凹式垂直薄片，其靈感來自GranTurismo跑車和經(jīng)典的A6 GCS Berlinetta跑車。前格柵采用傳統(tǒng)的橢圓形設計，頂部收窄，與氣勢非凡的前大燈銜接在一起。前照燈巧妙地運用了LED日間行車燈，強調(diào)了富有力量感的車身造型。同時一體式的下散熱格柵采用了同色設計，黑色的蜂巢散熱孔大大提高了散熱的效果。

   雖然瑪莎拉蒂Ghibli的前臉細節(jié)相較總裁有了明顯的變化，但其依舊充滿了兇悍的殺氣。即便Ghibli的定位要比總裁低一些，不過這并不妨礙瑪莎拉蒂Ghibli是一款高性能運動轎車。

  從側面來看，雖然和總裁一樣都是4門5座轎車，但是瑪莎拉蒂Ghibli的車身明顯要比總裁顯得更加緊湊一些。對比總裁，瑪莎拉蒂Ghibli的腰線趨向發(fā)生了變化，其車身上部的腰線并沒有沿著鍍鉻門把手向后翼子板擴展，其與車身下部的腰線一起伸展至后輪拱處。而Ghibli前翼子板處的三個出風口設計則與總裁完全相同，這已經(jīng)成為了瑪莎拉蒂的代表特征之一。另外和總裁等瑪莎拉蒂旗下車型一樣，Ghibli在車身C柱的部分也設計了獨特的品牌標識，這個經(jīng)典的“Saetta”標識可以一直追溯到1963年。

   總裁*大輪轂尺寸達到了20英寸，而瑪莎拉蒂Ghibli的輪轂尺寸是18英寸，視覺上，Ghibli的輪轂看起來的確沒有總裁有沖擊力。但是Ghibli的多條幅輪轂看上去還是非常動感的。同時由于瑪莎拉蒂長期與Brembo公司合作，其還采用了固定式的制動卡鉗。Ghibli除了標配車型采用黑色卡鉗外，客戶還可以選擇紅色、藍色或者銀色的卡鉗。

  Ghibli S Q4上裝備的Brembo制動系統(tǒng)采用了雙材質(zhì)鑄造制動盤將鑄鐵材料的強度和鋁材的輕量化優(yōu)勢結合在一起，從而降低了非懸掛重量。高效的單體制動鉗提供了強大的制動力，前、后制動器均配備通風式鉆孔制動盤，前制動器配備6活塞制動卡鉗和和360x32mm制動盤，后制動器配備了4活塞制動鉗，后制動盤尺寸350x28mm。不僅能夠減少制動距離（100至0Km/h的制動距離為36米），還能提高抗磨損強度，始終保證最迅速的制動。

  瑪莎拉蒂Ghibli的尾部設計顯得重心比較低，今天我們拍攝的這款Ghibli是S Q4車型，也就是全驅版本，所以在車尾左側下方有“S Q4”的字樣標識。瑪莎拉蒂Ghibli的尾燈造型沿用了前燈的設計手法，看起去要比總裁的尾燈更顯靈動。

  Ghibli的保險杠下部和總裁一樣都采用了不同色設計，同時后保險杠上的反光警示板也采用了條狀造型。雖然瑪莎拉蒂Ghibli的排氣筒和總裁一樣都是雙邊雙出，但總裁采用的是類似矩形的鍍鉻排氣管，而Ghibli采用的圓形鍍鉻排氣管�？蓜e小看這四個排氣出口，因為Ghibli的聲浪是非常誘惑人的�，斏�拉蒂Ghibli的排氣聲音由旁通閥進行控制，其旁通閥位于每側氣缸內(nèi)排氣管中，其營造特有的瑪莎拉蒂音調(diào)十分撩人。

  作為瑪莎拉蒂旗下一款針對年輕新貴的運動型轎車，Ghibli的設計比較強調(diào)質(zhì)感。以車尾部為例，其LED尾燈至后保險杠處有一道立體的弧線相連，帶來整體的雕塑感更強烈一些。作為一款運動型轎車，瑪莎拉蒂Ghibli的外觀設計可以說是非常成功的。因為和“大總裁”相比，擺在我們面前的這款“小總裁”Ghibli看上去不僅年輕，而且還很時尚。

  瑪莎拉蒂Ghibli S Q4的設計不光是采用了總裁的元素，其還有GranTurismo的設計元素。從內(nèi)飾來看，我們更能感受到一股年輕的活力感。的確，和采用深色調(diào)內(nèi)飾與木紋裝飾的總裁來比，瑪莎拉蒂Ghibli的黑紅雙色內(nèi)飾讓人覺得十分富有激情。

  而且為了體現(xiàn)出Ghibli的運動，其內(nèi)部的方向盤、中控臺、門板、儀表盤等處還采用了不少鍍鉻以及金屬元素的裝飾。同時瑪莎拉蒂Ghibli的中央通道上還選用了有著碳纖維效果的裝飾面板。除了碳纖維外，用戶也可以選擇具有豐富的樹節(jié)和紋理以及精致的觸感的伯爾胡桃木，用于裝飾中控臺和車門內(nèi)飾板，同時還可以選擇黑檀木。

  拍攝的這臺瑪莎拉蒂Ghibli S Q4的中控臺頂端采用黑色設計，而中控臺都采用了紅色真皮蒙皮。其實Ghibli不止這一種紅色內(nèi)飾，除了紅色外，瑪莎拉蒂Ghibli的皮革內(nèi)飾還有黑色、皮色、沙色、深棕色和藍色。另外客戶還可選擇品質(zhì)更高的PoltronaFrau柔軟皮革作為內(nèi)飾材料，并且可在座椅中部采用Alcantara材料與之搭配。Alcantara材料還可用于車頂裝飾，營造出極為精致的效果。

  Ghibli S Q4的儀表臺中部帶有寬大的8.4英寸觸控顯示屏，用戶可通過它享受車載娛樂系統(tǒng)并方便操作多種車載裝備。同時，有一組駕駛控制按鈕集中布置在中央通道上，位于換擋手柄旁邊。

  同時這臺瑪莎拉蒂Ghibli S Q4車內(nèi)還配有帶多功能控制鍵的符合人體工程學設計的三輻皮革多功能方向盤，方向盤后面是簡潔而醒目的儀表盤，大尺寸速度表和轉速表采用優(yōu)雅的白色背光，7英寸高分辨率TFT屏幕位于儀表盤的中心，清晰顯示車輛的動態(tài)數(shù)據(jù)。

  瑪莎拉蒂Ghibli拋光鋁制換檔撥片位于方向盤后，可在任何行駛狀況下提供**的換檔操控。運動型踏板是另一項選裝裝備，其采用拉絲鋼質(zhì)材料，上面帶有特制橡膠材料和橢圓形瑪莎拉蒂標志，擁有出眾的外觀和極佳的操作感覺。

  瑪莎拉蒂Ghibli的整車尺寸為4971/2100/1461mm，該車的軸距達到了2998mm。Ghibli S Q4為駕乘者營造了一個奢華舒適的環(huán)境，其超長的軸距提供了卓越的寬敞舒適駕乘空間且沒有影響車身輪廓。前排座椅采用全電動調(diào)節(jié)系統(tǒng)不僅可以調(diào)節(jié)座椅的高度、前后位置和靠背角度，還可進行四方位的腰部支撐調(diào)節(jié)，從而確保**駕駛位置。

   此外，通過駕駛員座椅前面的一個控制裝置，還可以調(diào)節(jié)踏板的位置。該系統(tǒng)可儲存兩組駕駛位置，其中不僅包括駕駛員座椅的設置，還包括方向盤、踏板和車外后視鏡的位置。

  在標準配置中，Ghibli的后排座椅提供了三個舒適的乘坐位置和一個中央扶手，扶手內(nèi)帶有兩個可折疊的水杯架和一個儲物柜。座椅設計中的軟皮革可以用于儀表盤兩側的面板和門，營造出一種返璞歸真的雙色組合和座艙運動感和優(yōu)雅感。此外，精湛的手工縫制工藝和完美皮革拼接為整個內(nèi)飾空間錦上添花。另外瑪莎拉蒂Ghibli的行李廂容積達到了500L，其還是比較實用的。

  和*大排量3.8T V8的總裁相比，瑪莎拉蒂Ghibli S Q4車型配備 3.0L雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，其動力輸出還是比較搶眼的。因為Ghibli的發(fā)動機可以在5500rpm的轉速下爆發(fā)出410馬力（301kW）的功率， 在運動模式下，轉速僅1750rpm時即可達到550Nm的*大扭矩。

  其扭矩系數(shù)達到了令人難以置信的每升183Nm。這意味著對加速踏板作出的最輕微的動作都會得到非同尋常的敏捷響應。兩個平行安裝的低慣量渦輪增壓器幫助避免了渦輪遲滯現(xiàn)象，提供了更大的靈活性和更快的反應速度。

 瑪莎拉蒂Ghibli一共有3款車型，分別是Ghibli、Ghibli S和Ghibli S Q4。其中Ghibli和Ghibli S的0-100km/h加速分別為5.6秒和5秒，而Ghibli S Q4的百公里加速則僅需4.8秒。除了發(fā)動機強效的動力輸出外，Ghibli S Q4所采用的8速手自一體變速箱也功不可沒。

  瑪莎拉蒂Ghibli的發(fā)動機采用很多創(chuàng)新性技術，提升車輛的性能和操控性。它的高壓（200 bar）燃油直噴系統(tǒng)可將霧化燃油直接噴入燃燒室，進而提升燃燒效率。其它突破性技術為每個強渦流氣缸蓋均配備了兩個連續(xù)相位變換器。它們可對進氣和排氣正時進行實時、獨立的提前或延遲調(diào)節(jié)。

  這臺3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機可提供三種運行模式，其分為常規(guī)（M）、運動（Sport）和新推出的“I.C.E.”（增強型控制與效率）模式�！癐.C.E.”模式旨在降低油耗、排放和噪音，它取消了超增壓功能，可提供較為緩和的節(jié)氣門響應，從而實現(xiàn)更加平順的駕駛品質(zhì)，其類似于某些車型上的ECO節(jié)能駕駛模式。

  雖然我們習慣把瑪莎拉蒂Ghibli稱為“小總裁”，但實際上這款車的性能表現(xiàn)以及內(nèi)部裝配水平并不遜色于總裁。另外和同價位一些百萬級的高性能運動轎車而言，瑪莎拉蒂Ghibli由于是4門5座車型，其實用性也是不言而喻的。

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