你見(jiàn)過(guò)能像壁虎一樣攀爬巖石的越野車(chē)嗎？路虎剛剛推出的衛(wèi)士OCTA或許能給你答案。這臺(tái)車(chē)被稱(chēng)作衛(wèi)士家族的新王者，不僅換上了寶馬提供的強(qiáng)力心臟，還裝備了能適應(yīng)各種地形的智能底盤(pán)。它就像一位全能運(yùn)動(dòng)員，既能在賽道上飛奔，又能在泥地里打滾。

衛(wèi)士OCTA是在衛(wèi)士110基礎(chǔ)上改造的，但身材更魁梧。它比普通版寬了將近七厘米，底盤(pán)抬高了三指多，過(guò)河時(shí)能輕松應(yīng)對(duì)一米深的水流。前臉換上了更大的進(jìn)氣格柵，像一張能吃進(jìn)更多空氣的大嘴。格柵紋路從常見(jiàn)的六邊形變成了方中帶圓的圖案，后備胎罩上金色的拖車(chē)鉤在陽(yáng)光下特別顯眼。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)13處碳纖維裝飾，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的字母和座椅靠背的細(xì)節(jié)。方向盤(pán)采用雙色拼接，中控臺(tái)豎著一塊11.4英寸的懸浮屏幕。最特別的是它的音響系統(tǒng)，能把音樂(lè)轉(zhuǎn)換成振動(dòng)傳到座椅里，開(kāi)車(chē)時(shí)就像坐在低音炮上。后排乘客有獨(dú)立空調(diào)，后備廂也裝了制冷設(shè)備，夏天冰飲料很方便。

這臺(tái)車(chē)最厲害的是那雙靈活的腳。新開(kāi)發(fā)的底盤(pán)用液壓連接了四個(gè)車(chē)輪，過(guò)彎時(shí)像章魚(yú)觸手一樣牢牢抓住地面。在爛路上，車(chē)輪能上下活動(dòng)半米多，遇到大石頭也能輕松跨過(guò)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向比例調(diào)到13.7比1，掉頭時(shí)少打半圈方向就能完成。

動(dòng)力來(lái)自寶馬的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，加上電機(jī)輔助后能爆發(fā)出635匹馬力。提速時(shí)感覺(jué)像是被踢了一腳，四秒就能從靜止沖到一百公里時(shí)速。專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的排氣系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)發(fā)出低沉吼聲，越野時(shí)又能安靜通過(guò)以免驚擾動(dòng)物。

和它價(jià)格相近的對(duì)手有寶馬X5M、奧迪RS Q8這些性能車(chē)，但衛(wèi)士OCTA的涉水深度比它們多出一大截。比起自家老款5.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)馬力多了一百多匹，油耗反而可能更低。

這臺(tái)車(chē)就像專(zhuān)門(mén)為冒險(xiǎn)家打造的工具箱，既有跑車(chē)的速度，又有工程車(chē)的耐力。它能在沙漠里追日落，也能在雨林里蹚水洼。雖然價(jià)格抵得上一套小房子，但對(duì)于那些既想周末下賽道又想假期去野營(yíng)的人來(lái)說(shuō)，或許正合適。你有沒(méi)有想過(guò)開(kāi)著它去最偏遠(yuǎn)的野外看星星呢？