問界M7銷量暴發(fā)，余承東朋友圈親身回應(yīng)，豪車市場這波變天？

9月5日，問界M7的預(yù)訂馬上如同喚醒了汽車圈的炸藥包。聽聞開小訂單，價錢定在28.8萬，結(jié)果短短10分鐘就突破了2萬，一個小時就賣完了10萬。但大家把“爆單神話”遍及網(wǎng)絡(luò)以前，余承東自己出來改正數(shù)據(jù)，說43分鐘就突破了10萬，不是一個小時。你說如今熱點太多，但難怪這一行業(yè)想炸鍋。

看看市場，近年來中國SUV事實上發(fā)生了很大的變化，特別是2025年進入個股博奕時期。智能不單單是“哪個堆疊功能多”，而是開始拼“誰感受得更好”。有些像以前的舊電動牙刷升級，漸漸地發(fā)覺沒人買一個機殼，增加一些參數(shù)，大家盯住真正有價值的，很帥的產(chǎn)品。新能源SUV更為突出，誰敢跳便宜絕境？卷死自身不說，或是留不住顧客。

全部這一輪的重要其實都很簡單——問界M7的“大爆改”并沒有把皮貼貼得這么簡單，而是從里到外完全翻修了車。其具有高外型水準(zhǔn)、高覺得，卻也帶來了一種新的運營模式�？傊�，不像以前靠砸價，還要降配活下去。華為的一些游戲玩法，例如領(lǐng)域中教解決方案高手:跳出無底線的價格戰(zhàn)，逼迫大家比較技術(shù)和服務(wù)，讓行業(yè)不會愈來愈死。

順便說一下，許多品牌銷售在聊天時都會流汗。有人還開玩笑說，如果真依照網(wǎng)上上傳26萬或27萬預(yù)售價，她們很快就打洋。最終，官方贏得了28.8萬的門檻，并直接取消了入門級車型，基本車型在四輪驅(qū)動和激光艙視覺。余承東直截了當(dāng)?shù)卣f：“華為不拼價格，拼價值。“這沒有問題，這是一種“吸氣”的念頭——他們不會虧本，但也讓同齡人有空間玩，避免團隊堅持互相掐。

另一個值得推薦的點是推薦值（NPS）。余承東不止一次提及這一指標(biāo)，稱作華為造成最主要的KPI。他的意思是，僅有當(dāng)消費者愿意主動推薦你時，品牌才能真正獲勝。因而，她們不斷思考怎樣讓每一個方面都能得到提高，服務(wù)、技術(shù)、價錢、體會，一切都要加滿。依據(jù)杰蘭路最新報告，問界系列推薦值做到74.8，排名前三。這不是隨口說說，真實的數(shù)據(jù)。

提到這種豪華車品牌，近年來在中國生活并非易事。營銷和盈利同時面臨壓力。法國三大巨頭都在瘋狂推廣。今年7月，優(yōu)惠幅度做到27.2%，而自主品牌零售份額上升至64.2%。價格倒掛已成為常態(tài)。我國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅注重，一些豪華品牌倒吊30%、較大50%，代理商幾乎受不了。當(dāng)銀行縮緊杠桿時，風(fēng)險突然爆發(fā)。因而，有不少代理商索性轉(zhuǎn)身投奔鴻蒙智行，積極換陣營。

再看保值率，其實是外資品牌壓箱底的殺手锏。如今風(fēng)頻變了，2025年7月1日的結(jié)果顯示，保時捷等，都跌得很厲害，新車折扣多，二手檢修也變的不便。自主品牌集團暴發(fā)，前七名保值率可達(dá)50%之上，鴻蒙智行馬上拖至71.5%。因而，問界M7不但賣得好，覺得明顯，并且真正擾亂了豪華車市場規(guī)則，“零和競爭”也逐步更偏向價值更新和體驗升級。

細(xì)看技術(shù)革新，問界M7不同尋常。比如，他在機艙內(nèi)協(xié)助激光視覺駕駛。該方案將激光雷達(dá)和攝像頭結(jié)合起來，比純視覺方案要好很多。惡劣天氣可以識別阻礙物，如錐桶、路人和兩輪車。自然，磕碰的幾率降低了很多。也有電子電氣架構(gòu)，約100個控制器都適合OTA升級，汽車能夠像手機一樣經(jīng)常升級。華為自已的XMOTION，車暈的人可以降低，智能防滑也安排好了。

因而，華為把M7制成那樣，外邊的各種奢侈品牌都充滿焦慮。你想說你可以超越華為，或是華為自身。從里到外，從外觀到覺得，從價格到保值率，M7問全球一輪一輪。技術(shù)的良好循環(huán)為該領(lǐng)域帶來了新的機遇，同行們只有勤奮開發(fā)，擔(dān)心懶散，害怕只降低價格來搶占份額。

總之，這個車不僅自己爆炸，還帶來了中國品牌的信心。不論是傳統(tǒng)豪華車賣不掉，或是自己的產(chǎn)品集團抬頭看，問界M7早就讓大家看到了“技術(shù)突破”的機會。那種感覺真的不一樣。你怎么覺得？