8月7日，長安第三代UNI-V正式上市，官方指導(dǎo)價為10.29萬-11.99萬元。疊加現(xiàn)金禮后，價格下探至9.79萬元-11.39萬元。在外觀、內(nèi)飾、動力等方面進(jìn)行了全面升級之后，第三代UNI-V能否通過自己的高性價比，為燃油車正名？

新車采用“未來先鋒運動美學(xué)”設(shè)計語言，整體造型更加激進(jìn)。前臉摒棄了家族式的無邊界中網(wǎng)，轉(zhuǎn)而采用鯊魚鼻仿生設(shè)計，運動氛圍更加強烈，從車頂延伸至車尾的UNI-V系列經(jīng)典溜背造型得以保留下來。該車19英寸亮黑色密輻式輪圈配上橙色四活塞卡鉗，運動氣息更加濃郁。尺寸方面，第三代長安UNI-V與現(xiàn)款車型保持一致，長寬高分別為4740mmX1838mmX1430mm，軸距為2750mm。

內(nèi)飾上，新車保持了簡約風(fēng)格的同時，做出了進(jìn)一步升級。配備10.25英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控屏幕的同時，還搭載天域OS操作系統(tǒng)。特別是儀表盤、中控屏可顯示的賽道模式，給予了愛好運動風(fēng)格的年輕人一種情緒價值。而且，新車首次應(yīng)用了DTV動態(tài)扭矩矢量控制技術(shù)、專屬拓?fù)湓O(shè)計轎跑底盤，操控性能得到大幅提升，麋鹿測試78km/h。此外，車輛擁有方舟籠高強度車身，最高抗拉強度達(dá)到1500Mpa，確保駕駛的安全和穩(wěn)定。

動力方面，第三代長安UNI-V搭載了長安智慧新藍(lán)鯨3.0動力系統(tǒng)，提供1.5T和2.0T兩種動力版本。其中，1.5T發(fā)動機版本最大功率為141千瓦，峰值扭矩為310牛·米；2.0T發(fā)動機版本最大功率提升至180千瓦，峰值扭矩達(dá)到400�！っ祝�0-100公里加速時間只需6.2秒。

UNI家族是長安汽車重點打造的年輕化產(chǎn)品序列，時尚激進(jìn)的設(shè)計與前沿技術(shù)的運用，使它受到不少年輕人青睞。UNI-V作為該品牌序列中首款轎車產(chǎn)品，自2022年推出以來，累計銷量已超過35萬。不過，競爭環(huán)境今非昔比，該車銷量已經(jīng)出現(xiàn)明顯的下滑趨勢。

UNI-V在去年還能交出單月破萬的成績單，但進(jìn)入2025年之后，1-6月銷量累計不足3萬輛，月均銷量基本上維持在4000臺左右。要知道，2025年上半年中國新能源汽車市場滲透率已經(jīng)達(dá)到44.3%，創(chuàng)同期歷史新高。該車面對的運動型家轎用戶群體，本身就難言龐大。隨著小米的“性能平權(quán)”成為年輕玩家新寵，電動家轎購買門檻只會越來越低，部分潛在客戶更已分流至新能源車展廳。與此同時，無論是合資還是自主同級“性能車”競品，都紛紛擠在10萬級市場展開肉搏戰(zhàn)。在這樣一種背景下，像UNI-V這種主打運動風(fēng)的燃油車，承壓之大可想而知。