捷豹路虎幾年前公布了其“重塑”戰(zhàn)略。新戰(zhàn)略打造了一個(gè)新的“品牌家族”，包括攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹。該戰(zhàn)略明確了兩大支柱：路虎三大品牌的大規(guī)模電氣化，以及捷豹作為全電動汽車制造商的徹底重塑。

到目前為止，我們還沒有看到這一戰(zhàn)略調(diào)整取得多少成果。捷豹推出了引人入勝（且奇特）的 Type 00 電動車概念車。但我們?nèi)匀粵]有看到純電動攬勝、衛(wèi)士或發(fā)現(xiàn)的車型。這種情況原本有望在今年晚些時(shí)候隨著純電動攬勝的推出而改變。然而，據(jù)報(bào)道，該品牌推遲了這一時(shí)間表。

路虎攬勝

路虎攬勝電動車將于 2026 年上市

據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，捷豹路虎已將電動攬勝的上市時(shí)間從2025年底推遲到2026年某個(gè)時(shí)候。報(bào)道稱，捷豹路虎已向候補(bǔ)名單上的客戶發(fā)出信函，告知他們這一消息。攬勝的美國官網(wǎng)仍然邀請客戶加入候補(bǔ)名單，以便從2025年開始預(yù)訂。路虎公關(guān)部門尚未就電動攬勝的上市時(shí)間表變更發(fā)表評論。不過，該品牌在給CarBuzz的一份聲明中確認(rèn)，其“致力于最高的設(shè)計(jì)、性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”，并將“在合適的時(shí)機(jī)”推出新車型。

據(jù)《衛(wèi)報(bào)》消息來源稱，推遲發(fā)布的主要原因是需要進(jìn)一步測試。電動攬勝將是捷豹路虎首款自主打造的電動汽車；捷豹 I-Pace由麥格納斯太爾打造。報(bào)道稱，捷豹路虎可以花費(fèi)更多時(shí)間，因?yàn)檫@樣做幾乎沒有財(cái)務(wù)成本。該公司的燃油和混合動力 SUV 利潤更高。美國是捷豹路虎路虎品牌的主要市場之一，該國已取消了支持電動汽車銷售的補(bǔ)貼，例如7,500 美元的租賃聯(lián)邦稅收抵免。

目前我們對電動路虎攬勝的了解

路虎攬勝尚未公布其首款電動車的最終細(xì)節(jié)。但一些信息已通過新聞稿和報(bào)道逐漸流出。據(jù)《Top Gear》報(bào)道，電動版路虎攬勝將搭載542馬力和647磅-英尺的扭矩。這一輸出功率將略高于523馬力的4.4升V8發(fā)動機(jī)，略低于543馬力的直列六缸插電式混合動力車。

路虎攬勝純電動車將采用全新自主研發(fā)的800V電池架構(gòu)，提供350千瓦快速充電功率。117千瓦時(shí)的電池組將提供可觀的續(xù)航里程。捷豹路虎一直在為路虎攬勝純電動車研發(fā)單踏板駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)將與地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)協(xié)同工作。該品牌承諾，其全新ThermAssist技術(shù)可在低至-10攝氏度的溫度下將加熱能耗降低40%。該品牌表示，其全新Elysia AI軟件將提供更長的續(xù)航里程、更長的電池壽命和更短的充電時(shí)間。

與所有攬勝車型一樣，攬勝純電動版也是一款性能強(qiáng)勁的越野車，其性能比燃油版車型更勝一籌。捷豹路虎表示，它將采用可切換的雙腔空氣懸架。其智能傳動系統(tǒng)動態(tài)技術(shù)可以根據(jù)需要將后輪扭矩從 100% 分配到 0%，以保持牽引力。捷豹路虎表示，攬勝純電動版的滑移控制速度將比燃油版車型快 100 倍。

路虎攬勝電動車概覽