大眾那邊最近有個消息，他們的全新探岳L定在3月1號正式上市了。
這車可不是老款探岳隨便改改，聽說是徹徹底底的換代，而且這次身份不一樣了，是個全球同步的車型，不像以前光給咱們中國市場做特供版了，感覺大眾這次底氣足了不少。
提到新車，大家最關(guān)心的肯定還是賣多少錢，畢竟現(xiàn)在車市卷得厲害，特別是合資品牌，壓力那叫一個大。
市面上現(xiàn)在傳得挺多的消息是，這全新探岳L的起步價可能會壓到18點98萬元，最高配的價格估計能控制在24點98萬元左右。
你琢磨琢磨，現(xiàn)在老款探岳官方指導(dǎo)價擺在那兒，但你去店里問問，終端優(yōu)惠給得賊猛，有的地方都直接優(yōu)惠到14萬多了。
所以說，就算新車指導(dǎo)價真能定到18點98萬，比老款官方價低了，但跟老款現(xiàn)在實際賣的價格比，差得還是有點多，消費者愿不愿意為新車這些升級買單，還得看具體配置和最終體驗了。
不過話又說回來，如果全新探岳L真能以18點98萬元起步，那也算是大眾在價格上給出了誠意，想用“降價增配”的方式再拼一把市場。
這次新探岳L最基礎(chǔ)的變化就是平臺了，它用了大眾最新的MQB evo平臺，這個平臺比以前的底子要新。
最明顯的升級在空間上，軸距直接加長了60毫米，到了2791毫米，車身長度也跟著長了一點，坐進(jìn)車?yán)�，特別是后排，肯定能感覺到寬敞不少，坐著能更自在些。
外觀設(shè)計上也做了挺大的改變，前臉那個貫穿式的星環(huán)燈挺特別的，配上下面尺寸不小的大格柵，看著比老款精神多了，年輕化了不少。
大眾的路數(shù)你們也知道，肯定少不了運動版的，全新探岳L也提供了R-Line運動套件版，這個版本的前臉看著更激進(jìn)些，而且還用了當(dāng)下挺流行的雙色車身設(shè)計，感覺就是想把時尚感和運動感都拉滿。
車尾也跟上了潮流，用了貫穿式的尾燈組，R-line版本在后保險杠那里還有鍍鉻飾條點綴，看著挺有層次感的，上面的大尺寸擾流板也增加了點運動范兒。
進(jìn)到車?yán)�，全新探岳L的內(nèi)飾設(shè)計基本還是大眾最新的那一套家族風(fēng)格，整體布局你可能覺得有點眼熟。
但這次他們在科技感上確實下了血本，最亮眼的可能就是副駕駛前面那塊新增的11點6英寸娛樂屏了，加上中間那個大尺寸的15英寸中控屏，還有10點25英寸的全液晶儀表盤，這三塊大屏一擺，車?yán)锏目萍挤諊幌戮屠蟻砹�，感覺跟現(xiàn)在很多電車比起來差不多了。
而且這次車機(jī)系統(tǒng)用的芯片是高通驍龍8155，這個芯片跑起來挺快的，用著應(yīng)該挺順手的，智能化做得也算同級別的主流水平。
其他配置方面也挺實在的，像能提升聽覺享受的哈曼卡頓音響，能調(diào)節(jié)氛圍的30色環(huán)境氛圍燈這些都沒有缺席。
駕駛輔助方面也給到了L2+級別，像跑長途或者堵車的時候，能幫你減輕不少負(fù)擔(dān)，開起來更輕松安全。
動力總成嘛，全新探岳L倒是沒有帶來驚喜，還是沿用了老款的動力組合，也就是1點5T和高低功率的2點0T發(fā)動機(jī)。
低功率的2點0T最大功率是137千瓦，高功率的2點0T最大功率是162千瓦，從數(shù)據(jù)上看，這個動力表現(xiàn)說白了就是夠日常開開，談不上多猛。
不過，這次新車據(jù)說會增加一套智駕系統(tǒng)，這個倒是讓平時開車更方便了。
整體看下來，全新探岳L這次換代算是全方位的升級，空間大了，內(nèi)外設(shè)計新了，科技配置也跟上來了，底子也換了新平臺，還成了全球車型，這些都是它的優(yōu)勢。
現(xiàn)在新能源車勢頭正猛，合資品牌競爭又這么激烈，全新探岳L能不能憑著這些升級，加上一個有吸引力的價格，在大眾的燃油車陣營里繼續(xù)站穩(wěn)腳跟，確實是個挑戰(zhàn)。
對于最近有購車計劃，預(yù)算在20萬上下，并且比較看重合資品牌穩(wěn)健可靠的朋友來說，這臺全新的探岳L倒是可以等等看，等它正式上市，價格和配置都明朗了，再決定值不值得入手。
說句心里話，你們覺得這臺全新探岳L，最終定價多少，才能真正打動人心，讓它在這個競爭白熱化的市場里賣得好呢？
