我們都知道，雷克薩斯旗下的車型現(xiàn)在不好賣，但是卻不知道它會以打骨折的形式在市場里進行銷售，難道曾經的日系高端豪車也要跌下神壇了嗎？

實際上，雷克薩斯銷量下滑的原因主要有兩個，一方面是國產新能源車的崛起，占據(jù)了原本屬于雷克薩斯的部分市場份額；另一方面，現(xiàn)款ES在市場上已經銷售多年，其競爭力相對減弱，因此選擇它的人自然也會減少。

當然，要說回來，沒有什么車是不好的，只有價格不合適。以現(xiàn)在的ES為例，你能想到它的優(yōu)惠竟然達到了10萬嗎？看起來，現(xiàn)在的雷克薩斯ES確實變得更加平易近人了。那么，這是否也意味著我們去低價購入的時候到了呢？

該優(yōu)惠信息來自于車主之家，僅供參考。

該優(yōu)惠信息來自于車主之家，僅供參考。

根據(jù)我近期到4S店詢問的情況，以及網上的報價，雷克薩斯ES目前能夠實現(xiàn)10萬的優(yōu)惠價格提車，最低配車型也已降至20萬以內（裸車價為19.99萬）。換句話說，現(xiàn)在大約22萬元就能購得一輛雷克薩斯中大型車ES，這樣算是很有誠意了吧？

從配置角度分析，車道偏離預警、主動剎車和前方碰撞預警等主流功能在低配車型中也一應俱全。此外，車輛內部還配備了電動天窗、12.3英寸觸控液晶顯示屏、手機互聯(lián)、語音識別系統(tǒng)以及遠程控制的手機APP和真皮多功能方向盤等配置，因此非常適合家庭使用。

盡管豪華車型應當標配電動尾門和座椅通風等配置，但在雷克薩斯ES的入門版中卻缺失了這些功能，這讓車輛顯得有些不足，也間接導致廠家能提供如此高額的優(yōu)惠。

該車配備了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，其性能與BBA品牌的1.5T車型相近，零百加速時間約為10秒，展現(xiàn)出典型的日系家用車特征。值得慶幸的是，雷克薩斯ES汽油版車型提供4年或10萬公里的免費保養(yǎng)，這樣可以節(jié)省一兩萬元，相當于一種隱形福利。

總之，許多人之所以選擇雷克薩斯，是因為它具備進口車的身份、前衛(wèi)的設計、出色的穩(wěn)定性以及完善的售后服務等優(yōu)點，這使得它特別受一些中年消費者歡迎。然而，如今國產新能源車在產品性能上表現(xiàn)更加出色，即便是像雷克薩斯這樣強大的品牌，也不得不通過降價來維持競爭力，時代確實發(fā)生了變化。最后，請大家分享一下你們對現(xiàn)在這款雷克薩斯ES價格是否合適入手的看法。在全新一代ES與現(xiàn)款之間，你們更傾向于購買哪一款？