我們都知道，馬自達(dá)在我們國內(nèi)汽車市場(chǎng)那可是有點(diǎn)來頭的。這么多年下來，銷量早就超過了百萬臺(tái)，這說明它的質(zhì)量是實(shí)實(shí)在在經(jīng)過了市場(chǎng)的考驗(yàn)，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。
就像我有個(gè)朋友，開著馬自達(dá)的車跑了十幾萬公里，除了正常保養(yǎng)，基本沒出過什么大毛病，這質(zhì)量真的可以。
但是現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場(chǎng)變化可大了。以前那些車企之間，技術(shù)差距那是一眼就能看出來，現(xiàn)在差距越來越小。科技發(fā)展快，大家都在進(jìn)步，這就導(dǎo)致消費(fèi)者的選擇越來越多了。
你看大街上，各種品牌的車五花八門。馬自達(dá)這幾年，日子就有點(diǎn)不好過了。就拿去年來說，銷量那是蹭蹭往下跌，差點(diǎn)就到歷史最低點(diǎn)了。
在這種情況下，馬自達(dá)就放出了大招 —— 昂克賽拉。就拿 2023 款馬自達(dá) 3 昂克賽拉 1.5L 手動(dòng)質(zhì)美版來說，起售價(jià)才 8.99 萬，這價(jià)格，在同級(jí)別車?yán)锬强商懈?jìng)爭力了。
而且這昂克賽拉可不簡單，軸距達(dá)到了 2726mm，空間寬敞得很。油耗也低，百公里也就 5L 多，算下來一公里才 4 毛錢左右，這性價(jià)比，簡直沒話說。
再看看朗逸，2023 款朗逸 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚版起售價(jià)都得 12 萬多，軸距才 2651mm，這么一對(duì)比，昂克賽拉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)一下子就凸顯出來了，對(duì)朗逸這些競(jìng)品車型的沖擊可不小。
說到外觀，昂克賽拉采用的是馬自達(dá)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和阿特茲有點(diǎn)像，這就跟大眾和奧迪似的，家族里的車都有相似的設(shè)計(jì)語言。
昂克賽拉前臉那大中網(wǎng)，搭配上犀利的大燈，老遠(yuǎn)一看，辨識(shí)度超高，一點(diǎn)都不比那些豪華車差。
車身側(cè)面線條簡單，看著就舒服，這種設(shè)計(jì)就是耐看，開個(gè)幾年都不會(huì)覺得過時(shí)。車尾的兩個(gè)圓形尾燈，那可是運(yùn)動(dòng)的標(biāo)志，還有雙出排氣，雖然尺寸不大，但運(yùn)動(dòng)感十足。
不過呢，它的后備箱開口有點(diǎn)小，要是想裝個(gè)大的家具啥的，就有點(diǎn)費(fèi)勁了。
走進(jìn)車內(nèi)，深色的內(nèi)飾配色看著很舒服，雖然沒有那種特別豪華的感覺，但勝在耐看。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很獨(dú)特，不是那種千篇一律的樣子。
方向盤和座椅都用了皮質(zhì)材料，摸起來手感不錯(cuò)，和同級(jí)別車比起來，一點(diǎn)都不落下風(fēng)。
空間方面，前面也說了，昂克賽拉軸距 2726mm，比朗逸的 2651mm 長出不少。
我上次坐朋友的昂克賽拉，后排腿部空間挺寬敞，蹺個(gè)二郎腿都沒問題。朋友說，就因?yàn)榭臻g大，家里人都挺滿意，身邊好多人看了也覺得不錯(cuò)，這好評(píng)自然就多了。
配置上，昂克賽拉也不含糊，自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、電動(dòng)座椅、LED 大燈這些實(shí)用的配置都有，和同級(jí)別對(duì)手的配置水平差不多，該有的都有。
動(dòng)力上，昂克賽拉有 1.5L 和 2.0L 的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L 的能輸出 117 馬力，2.0L 的能輸出 158 馬力，日常開完全夠用。再加上前面說的低油耗，每公里 4 毛錢左右，又能跑又省油。
馬自達(dá)把昂克賽拉當(dāng)成提升銷量的關(guān)鍵棋子，從最近幾個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，銷量確實(shí)有增長，但是增長幅度還不夠大。
我覺得馬自達(dá)要是想讓昂克賽拉這步棋發(fā)揮更大作用，還得在營銷和售后服務(wù)上下點(diǎn)功夫，比如多搞點(diǎn)促銷活動(dòng)，提升一下售后服務(wù)質(zhì)量，這樣才能吸引更多消費(fèi)者，讓銷量往上漲。
