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中大型SUV王者!近5米大5座直降6萬(wàn)+,2.0T爆220馬力,配全時(shí)四驅(qū)

2025年1月17日來(lái)源:廣西汽車網(wǎng)

在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,中大型SUV的細(xì)分市場(chǎng)近年來(lái)表現(xiàn)尤為搶眼。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),空間、動(dòng)力、實(shí)用性這三大核心需求已然成為選車時(shí)的關(guān)鍵指標(biāo)。

而在這片“百花齊放”的市場(chǎng)中,大眾攬巡作為一款中大型五座SUV,憑借其近5米的車身尺寸以及2.0T高功率動(dòng)力輸出,吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注。

今天我們就來(lái)深度解析攬巡這款車,看看它究竟憑什么在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中“站穩(wěn)腳跟”。

中大型SUV王者!近5米大5座直降6萬(wàn)+,2.0T爆220馬力,配全時(shí)四驅(qū)-有駕

外觀設(shè)計(jì):傳統(tǒng)與運(yùn)動(dòng)兼具

攬巡的設(shè)計(jì)在大眾家族化風(fēng)格中稍顯特別,既保留了品牌一貫的沉穩(wěn)氣質(zhì),又加入了不少年輕化、運(yùn)動(dòng)化的元素。

前臉部分:攬巡采用中等尺寸的進(jìn)氣格柵,內(nèi)部輔以鍍鉻橫條點(diǎn)綴,與兩側(cè)銳利的LED大燈融為一體。

整體造型敦實(shí)而不失精致,賦予了車頭較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

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環(huán)繞式燈帶的設(shè)計(jì)在夜晚尤其出彩,屬于“燈廠”最新的美學(xué)成果。

車身側(cè)面:隱藏式B/C/D柱設(shè)計(jì)為攬巡帶來(lái)了懸浮車頂?shù)男Ч采図數(shù)陌姹靖窃鰪?qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。

攬巡配備了18/20/21英寸的多種輪轂選擇,個(gè)人認(rèn)為21英寸純黑五輻式輪轂與其龐大的車身最為搭配,但同時(shí)也需要注意輪胎較低的扁平比在通過(guò)性和舒適性上的影響。

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尾部設(shè)計(jì):貫穿式尾燈與雙邊四出的排氣裝飾為車尾增添了層次感,同時(shí)也突顯了整車的力量感。實(shí)際排氣布局采用隱藏式設(shè)計(jì),視覺(jué)效果略顯保守。

內(nèi)飾表現(xiàn):簡(jiǎn)約與科技融合

攬巡的內(nèi)飾布局以簡(jiǎn)潔為主,整體呈現(xiàn)出以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念。

雙聯(lián)屏設(shè)計(jì):中控臺(tái)上搭載了10.25英寸全液晶儀表盤與12英寸中控屏,形成了類似“雙聯(lián)屏”的效果。

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中控屏支持語(yǔ)音交互、導(dǎo)航、空調(diào)等多項(xiàng)功能,物理按鍵僅保留了一排用于音量調(diào)節(jié)的按鍵,整體操作邏輯清晰,界面簡(jiǎn)潔。

材質(zhì)與做工:中控臺(tái)大面積采用軟性材質(zhì)包覆,并輔以細(xì)膩的縫線處理,雖然稱不上豪華,但在同級(jí)別中屬于中上水準(zhǔn)。真皮多功能方向盤在高配車型上增加了打孔設(shè)計(jì),手感舒適,適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛。

空間表現(xiàn):作為一款中大型五座SUV,攬巡的4936mm車長(zhǎng)與2980mm軸距賦予了它非常寬敞的乘坐空間。

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前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),后排座椅不僅支持角度調(diào)節(jié),還提供了接近“一肘”的腿部空間,175cm的體驗(yàn)者可以輕松翹起二郎腿。

后排地臺(tái)略有隆起,但憑借2015mm的超寬車身,即便三人滿載也不會(huì)顯得擁擠。

后備箱容積:常規(guī)狀態(tài)下,攬巡的后備箱容積為656升,后排座椅支持4/6比例放倒,放平后可以形成一個(gè)縱深較大的“床車”空間,非常適合自駕露營(yíng)使用。

對(duì)于重視空間實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),攬巡的表現(xiàn)堪稱“真香”。

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動(dòng)力系統(tǒng):夠用但不驚艷

攬巡全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),分為高低功率版本,與7擋濕式雙離合變速箱匹配。

動(dòng)力參數(shù)

低功率版*:最大功率137kW(186馬力),峰值扭矩320N·m。 高功率版*:最大功率162kW(220馬力),峰值扭矩350N·m。

從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,低功率版更適合城市通勤,高功率版則能在高速超車或重載爬坡時(shí)提供更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。官方0-100km/h加速時(shí)間分別為10.2秒和9.1秒,雖然不算快,但足以滿足日常使用需求。

底盤與懸架:攬巡采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的組合,調(diào)校風(fēng)格偏向舒適。轉(zhuǎn)向手感輕盈,路感清晰,對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō),攬巡在操控性上的表現(xiàn)頗為穩(wěn)健。

四驅(qū)系統(tǒng):高功率車型標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況智能調(diào)整驅(qū)動(dòng)力分配,在濕滑路面或輕度越野場(chǎng)景下提供更好的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

技術(shù)亮點(diǎn):智能化配置貼心

1.駕駛輔助系統(tǒng):攬巡搭載了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、自動(dòng)泊車等功能,進(jìn)一步降低了日常駕駛的疲勞感。 2.智能化交互:中控屏支持語(yǔ)音識(shí)別,可通過(guò)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、空調(diào)等功能。

屏幕分辨率與觸控靈敏度表現(xiàn)出色,符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能化的需求。

競(jìng)品對(duì)比:穩(wěn)扎穩(wěn)打的實(shí)力選手

攬巡在中大型五座SUV市場(chǎng)中有不少對(duì)手存在。從設(shè)計(jì)到性能,它的綜合表現(xiàn)可以說(shuō)是穩(wěn)扎穩(wěn)打:

空間對(duì)比:相比某些溜背設(shè)計(jì)的轎跑型SUV,攬巡的傳統(tǒng)造型為車內(nèi)空間帶來(lái)了更好的實(shí)際表現(xiàn),尤其是后排頭部和腿部空間優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力對(duì)比:雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)不算突出,但攬巡的調(diào)校更偏向日常舒適性,在同級(jí)別中屬于“夠用不搶眼”的水準(zhǔn)。

總結(jié):實(shí)用至上的大塊頭

作為一款中大型五座SUV,大眾攬巡更像是一個(gè)“務(wù)實(shí)派”的選手。

它沒(méi)有特別花哨的設(shè)計(jì),也沒(méi)有激進(jìn)的動(dòng)力表現(xiàn),但憑借寬敞的空間、扎實(shí)的用料以及均衡的配置,能夠很好地滿足家庭用戶的用車需求。

如果你更看重加速性能或豪華質(zhì)感,攬巡可能并不是你的最佳選擇。

但對(duì)于那些追求“大空間+實(shí)用性”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),攬巡無(wú)疑是一個(gè)值得關(guān)注的選擇。

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  • 指導(dǎo)價(jià):---元
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:暫無(wú)
  • 變速箱:暫無(wú)
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