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2025款大眾ID.4 CROZZ上市:售價14.99萬起,新款車值得關(guān)注

2025年1月5日來源:廣西汽車網(wǎng)

在我看來,想要買一輛大眾轎車,第一選擇應該是2025款 ID.4 CROZZ。

理由有三:

實惠的后驅(qū)車,讓你的感受更佳

一汽大眾2025款4 CROZZ正式發(fā)售,兩款車型都推出了超低價格:原來的純版19.49萬,如今只賣14.99萬;原本價格為24.09萬的超長續(xù)航版本,目前的價格是18.59萬。其余兩款機型分別為26.26元和29.86萬元。

其中,14.99萬的最長可達442 km,18.9,900最長可達601 km;其余的型號分別是601 km和560 km。

2025款大眾ID.4 CROZZ上市:售價14.99萬起,新款車值得關(guān)注-有駕

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對這款新車的價格進行了客觀的評估,盡管它是一款小型純電動車的最低價格,但在同級別的同類車型中,它的價格仍然較高;不過,合資公司還是有一些優(yōu)勢的。而且全部采用的都是寧德時代出品的三元三元鋰電池,相比起其他國內(nèi)品牌更多采用的是磷酸鐵鋰電芯,其在低溫下的表現(xiàn)更加出色。

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后驅(qū)車競賽

大眾的所有合資車型,都是在 MQB平臺上開發(fā)出來的,所有的四驅(qū)車都是基于 MQB的。雖說也是四輪驅(qū)動,但在逃跑和操縱上都沒有太大的提升。像探歌,探岳,途岳,途觀 L這些 SUV,都屬于那種類型,實話實說,就像是一輛普普通通的代步工具,缺少了駕駛的樂趣。

真正能駕馭的車子必定是后車,因為它的前、后軸負荷相等,前車輪不會受到擾動,在提速的進程中可以增加后輪(主動輪)的握力。所以,一輛好的兩輪車,都是后置的。一汽大眾的4 CROZZ采用了兩個后輪驅(qū)動的四驅(qū)系統(tǒng),而旗艦型則采用了兩個馬達。

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對于后輪驅(qū)動型馬達來說,動力準則有兩種:

14.99萬元版,25千瓦/310 N. m版,170千瓦/310 N.米

兩款車型提供同樣的最大轉(zhuǎn)矩,不過最大馬力相差很大。

該電機具有“恒扭矩”特性,即在啟動之后迅速地產(chǎn)生最大的轉(zhuǎn)矩;因此,即使是一款小型的電動車,在低轉(zhuǎn)速下,也能爆發(fā)出驚人的動力。因此,14.99的豪華型從0到50 km/h的加速時間都在3.1秒左右,唯一的區(qū)別就是百公里的加速時間。不過用來代步還是綽綽有余的,起步階段的提速比同級別的2.0T引擎要快得多。

高動力版的0-50公里每小時的加速時間是3.2秒。但50-100 km/h的提速就更好了。

良好的驅(qū)動性能,賦予了 ID.4 CROZZ更多的是一種享受。而且全部車型的最高時速均為160公里/小時,完全可以達到高速行駛的要求。

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智能化結(jié)構(gòu)

一汽大眾的4 CROZZ在配置上還是比較突出的。就像是所有車型都會配備L2級的自動駕駛,而這個功能,就算是同級別的普通汽車也未必會有。不過,像是人工智能、智能駕駛艙之類的功能,都是新能源車的標配,想要在新能源領域占據(jù)一席之地,就必須要有這樣的配置,因此,這款車就成了這個品牌最好的選擇。

此外,該智能導航還配備了毫米波雷達。

12.9寸的這款智能汽車還可以通過網(wǎng)絡連接以及 OTA (OTA)功能,而有些同級別的汽油車型則沒有。

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總體來說,一汽大眾4 CROZZ還是很好的,而14.99元的豪華型也是非常有必要的。

而且,同級別的汽油車,購買價格就更貴了,像是大眾 TSIR,最低價格就在15萬元左右,不過汽油車還是要交消費稅的。再加上稅費,大眾 SUV最多只能買一輛小型 SUV,比如探歌。例如,這款車的真正售價是十三萬塊錢,購買稅收大概在一萬一千五百塊左右。所以,在同等價位下,你會更傾向于采用干式雙離合+1.5 T的探歌,而不是一款后驅(qū)車。

很明顯,這個問題并不難找到。

但是,若是經(jīng)常開車進行長距離行駛,從客觀上講,燃油汽車或者混合動力汽車的使用感受更好;唯一的問題就是大眾沒有插入式混合動力的車,有這種需要的人可以看看探岳和途觀 L。

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