我們對于大眾一直以來的印象就是穩(wěn)重、實用，但實際上，在這些年的更新里，大眾也有了一些不錯的個性化產(chǎn)品，其中就包括了這臺進入到新一代的掀背車型——大眾凌渡L。目前，凌渡L共有5款車型在售，覆蓋了14.39-19.09萬元價格區(qū)間，終端優(yōu)惠近4.5萬。作為一臺德系轎跑車，它的綜合實用性會如何呢？我們以官方指導價為16.09萬元的2024款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版，也是全系的中配車型為例，來一起瞧一瞧。

外觀設計方面，凌渡L采用了下置式的進氣格柵設計，并通過分層的結(jié)構設計保持了較低的視覺重心，而車燈則通過貫穿帶狀裝飾與車標相連，也形成了左右的呼應。我們注意到，車輛的車頂采用的是黑色涂裝，它實際包含了一個電動天窗結(jié)構。

而從側(cè)身來看，4784x1831x1469mm的車身長寬高還是帶來了比較修長的感覺，2731mm的軸距能在A級車市場建立一定優(yōu)勢。值得注意的是，車輛通過立體腰線來貫穿了車門把手，看上去會有小幅度的俯沖感，而C柱感覺上會與尾門形成比較自然的連貫，這實際上是因為車輛采用了五門掀背車身結(jié)構所致。另外，掀背結(jié)構能為車輛帶來523L的后備廂，通過后座放倒則有1446L的最大容積。

車輛尾部出現(xiàn)了貫穿式尾燈，它的結(jié)構寬度比較大，也實現(xiàn)了大面積的熏黑處置，尾箱蓋的末端帶有小幅度的鴨尾設計，這能夠表明它的掀背轎跑車定位。同時，尾箱蓋的門檻結(jié)構比較高，而后保險則會產(chǎn)生獨立的貫穿金屬裝飾，運動的同時呢，也不會出現(xiàn)檔次較低的問題。

內(nèi)飾設計方面，車輛采用了帶重心偏轉(zhuǎn)的設計來布局雙液晶屏，后者形成了10.2+10.0英寸的連貫，而左側(cè)與中央出風口的下方則分別布局著燈光與空調(diào)觸控條，而換擋機構則變?yōu)榱撕啙嵉亩虠U式電子換擋設計。三輻式方向盤為物理按鍵，并使用了皮質(zhì)材料覆蓋、采用平底樣式。另外，艙內(nèi)采用觸控設計的還包括了閱讀燈等等。

車機方面，車輛的車載信息娛樂系統(tǒng)支持CarPlay/CarLife/HiCar三種手機互聯(lián)功能，而語音識別控制除了車機外，也包含了空調(diào)系統(tǒng)；此外，手機則能支持對于車門、車窗的遠程控制。除了車機，車輛也包含了一臺L2級輔助駕駛系統(tǒng)，要支持Travel Assist需要選裝，但標配則已經(jīng)包含了全速自適應巡航、交通標志識別、車道偏離預警、主動剎車等系統(tǒng)功能。關于安全，車輛也提供了6個安全氣囊，也支持全車安全帶未系提醒。

其他配置方面，該車型還在外，為全LED大燈提供了自動頭燈、高度調(diào)節(jié)以及雨霧模式功能，也提供了能電動折疊與加熱的外后視鏡、雨量感應式前雨刷等等。在座艙之內(nèi)，車輛也獲得了6個揚聲器喇叭、后座出風口、空氣凈化器以及后備廂中的12V電源接口，而仿皮座椅則還支持主駕駛的10向電動調(diào)節(jié)，并可選加熱。

機械硬件方面，凌渡L通過280TSI銘牌獲得了一臺1.4TSI渦輪增壓四缸發(fā)動機，能提供110kW(150Ps)的最大功率與250N·m的最大扭矩，傳動上則是一臺7速DSG干式雙離合變速箱，整套系統(tǒng)能幫助車輛在8.9秒內(nèi)破百、實現(xiàn)200km/h最高車速，而WLTC綜合油耗則為5.88L/100km。底盤中，凌渡L還是堅持了常見的前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，前后輪胎規(guī)格均為205/55 R17。

動態(tài)駕駛方面，凌渡L的確有一點轎跑車的感覺，車輛還是保持了德系比較有特點的扎實感，運動擋可以帶來更積極的動力響應，在加速方面是足夠強勁的。同時，車輛在轉(zhuǎn)向的指向性方面也較為明確，能夠穩(wěn)定地應對主干道之外的一些小場景駕駛，整體會給人一種比較干脆干練的感覺。

寫在最后

大眾凌渡在升級為凌渡L之后，也通過較長軸距優(yōu)化了空間方面的實用性表現(xiàn)，而且像我們看到的，車輛在動態(tài)方面的表現(xiàn)是值得表揚的，而該車型所標配的輔助駕駛能夠在高速等環(huán)境帶來一些駕駛輔助改善。當然，車輛畢竟是瞄準年輕人而來的，它在一些智能互聯(lián)、視覺設計方面也取得了一定突破，我們不能說這臺車就肯定也適合所有家庭，但對于年輕消費者來說，它仍是值得考慮的一個優(yōu)質(zhì)選擇。