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個(gè)性與實(shí)用,誰(shuí)才是合資SUV之王?大眾新車正面對(duì)剛昂科威S

2024年8月5日來(lái)源:廣西汽車網(wǎng)

途觀LPro和昂科威S作為大眾和別克旗下的經(jīng)典SUV車型,如今全新車型登場(chǎng),誰(shuí)才能更勝一籌呢,看完實(shí)車就答案了。造型各異,但目標(biāo)追求運(yùn)動(dòng)化的趨勢(shì)是趨同的。

大眾全新途觀LPro與別克昂科威S雖然同為中型SUV,兩者定位略有差異,不過(guò)定價(jià)區(qū)間相近,很多消費(fèi)者選車的時(shí)候,依然會(huì)在它們之間作出最終的選擇!

個(gè)性與實(shí)用,誰(shuí)才是合資SUV之王?大眾新車正面對(duì)剛昂科威S-有駕

途觀LPro是全新?lián)Q代的,有兩款車頭風(fēng)格,不過(guò)顯然R-Line車頭更有氣勢(shì)。今年初剛完成中期改款的昂科威S車頭變化同樣很大,兩者都是深淵大口的設(shè)計(jì)。

途觀LProlQ.LightHD矩陣大燈總成由矩陣燈光模組和投影模組構(gòu)成,具備專屬車道照明、窄路示寬等功能。分體式LED燈組的昂科威S科技含量雖然沒(méi)那么高,但包括自適應(yīng)燈光等便捷功能依然提供。

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雖然同在中型SUV市場(chǎng),不過(guò)途觀LPro體型稍大,主打年輕運(yùn)動(dòng)的昂科威S在尺寸上更顯緊湊。但在造型設(shè)計(jì)上很明顯,它們都有著較為濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

從后部看,途觀LPro造型設(shè)計(jì)中使用了更豐富的元素,大面積的黑化裝飾和貫通車燈相較于昂科威S來(lái)說(shuō)都更加容易捕捉眼球。

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途觀LPro座艙內(nèi)屏幕數(shù)量多/昂科威S一塊曲面屏更震撼。車內(nèi)造型設(shè)計(jì)和配置可謂各有干秋,途觀LPro主打的是多屏互動(dòng)“屏“權(quán)注意,而昂科威S將服務(wù)重心偏向主駕側(cè),營(yíng)造更有側(cè)重的駕乘氛圍。

包括HUD抬頭顯示可旋鈕觸屏在內(nèi),途觀LPro整個(gè)座艙提供了5塊屏幕,其中的副駕屏也是首次搭載。而昂科威S并不在乎數(shù)量,因?yàn)?0英寸6K屏視覺(jué)上也很有氣勢(shì)。

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兩車都搭載了具備聯(lián)網(wǎng)功能的車聯(lián)系統(tǒng),在線視頻、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等功能都配備齊全了。相比之下途觀LPro擁有的屏幕更多,與乘客的交互表現(xiàn)更好。

自動(dòng)分區(qū)空調(diào)都是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中的普遍配置了,兩車也都提供了相應(yīng)的物理按鈕和觸屏操作模式。相比之下,途觀LPro還多了香氛系統(tǒng)等提升檔次感的配備。

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另外諸如多色氛圍燈、前排手機(jī)無(wú)線充電等便捷設(shè)施兩車也都有提供。音響系統(tǒng)配置上,途觀LPro高配版本還將提供哈曼卡頓品牌音響。

空間和儲(chǔ)物能力對(duì)比。

途觀LPro的R-Line版本采用翻毛皮作為座椅覆面的主料,這與昂科威S高配車型使用真皮座椅不同。相比之下前者座椅配置更豐富,舒適性有更大優(yōu)勢(shì)。

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途觀LPro的高配座椅多出了主駕位置記憶、前排通風(fēng)、電動(dòng)腰托和按摩功能,按摩強(qiáng)度和模式也有著多擋可調(diào),在對(duì)抗疲勞改善舒適方面,途觀LPro有明顯優(yōu)勢(shì)。

兩車后排座椅功能不多,但都支持4/6比例放倒。其中途觀LPro還在中間掏出了連通后備廂的通路,便于裝載長(zhǎng)條形物品或者從后備廂拿取雨傘等。

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受制于車體尺寸與整體造型設(shè)計(jì)的影響,昂科威S的后排乘坐空間相較于途觀LPro而言要稍小些。如果您追求更寬敞的乘坐,昂科威Plus是更好的選擇。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比:昂科威的2.0T輕混參數(shù)表現(xiàn)更出眾。

途觀LPro的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)動(dòng)力版本,其動(dòng)力組合與此前車型保持一致,參數(shù)沒(méi)太大差異。昂科威S提供了1.5T和2.0T兩套帶48V輕混系統(tǒng)的機(jī)型,其中通用的LXH2.0T輕混發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)更優(yōu)異。

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兩車變速箱形式不同,甚至連懷擋的操作方法也各異,途觀LPro的懷擋操作與其品牌旗下的ID系列一樣采用了旋鈕式換擋,而非如同昂科威S的上下?lián)軇?dòng)。

兩車前后懸架均為前麥弗遜+后多連桿,其中途觀LPro的380TSI車型仍將搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),擁有更多樣的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)和更好的形式穩(wěn)定性。昂科威S則全部為前輪驅(qū)動(dòng)。

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途觀LPro首次搭載了大疆的純視覺(jué)智駕輔助系統(tǒng),領(lǐng)航輔助和打燈變道等功能未來(lái)都能實(shí)現(xiàn)落地。昂科威S的eCruise也同樣具備L2級(jí)別的輔助能力,表現(xiàn)同樣不差。

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