4月16日，第四屆中央企業(yè)熠星創(chuàng)新創(chuàng)意大賽新能源汽車(chē)賽道對(duì)接路演盛大開(kāi)啟，作為本次賽道的承辦方，東風(fēng)公司推送的23個(gè)參賽項(xiàng)目晉級(jí)現(xiàn)場(chǎng)路演。東風(fēng)商用車(chē)憑借其在智能駕駛與氫能技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的卓越成果——自主智能駕駛控制器、新一代新能源整車(chē)控制器以及東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車(chē)亮相，為業(yè)界呈現(xiàn)了一場(chǎng)科技與綠色交融的創(chuàng)新盛宴，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的創(chuàng)新實(shí)力和行業(yè)引領(lǐng)地位。

　　智能駕駛技術(shù)突破，定義未來(lái)運(yùn)輸新范式

　在自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成為商用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)的背景下，東風(fēng)商用車(chē)自主研發(fā)的智能駕駛控制器以其前瞻設(shè)計(jì)與卓越性能備受矚目。此次展出的L2+智能駕駛域控制器是智能系統(tǒng)核心部件，集成自主掌握的感知融合、決策規(guī)劃、橫縱向控制、系統(tǒng)管理等軟件算法模塊，基礎(chǔ)軟件支持AutoSar 4.x，硬件滿(mǎn)足功能安全ASIL B要求;層級(jí)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)，支持軟件快速移植。該產(chǎn)品具有豐富的對(duì)外接口，包括車(chē)載以太網(wǎng)、CAN/CANFD、PPS等;整機(jī)功耗低于15w，同時(shí)具備主冗供電系統(tǒng)。

　東風(fēng)商用車(chē)L2+智能駕駛域控制器實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛在復(fù)雜道路環(huán)境下的精準(zhǔn)感知、決策與控制，被廣泛應(yīng)用于環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、主動(dòng)安全、高速公路輔助駕駛、自動(dòng)泊車(chē)等多個(gè)方面，顯著提升了車(chē)輛的安全性、舒適性和駕駛效率，為用戶(hù)帶來(lái)更加智能化的駕駛體驗(yàn)。這一關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，不僅顯著提升了整車(chē)產(chǎn)品的智能化水平，體現(xiàn)了東風(fēng)商用車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新精神，更標(biāo)志著東風(fēng)在自動(dòng)駕駛商業(yè)化道路上邁出了堅(jiān)實(shí)一步，為構(gòu)建安全、高效、環(huán)保的智慧物流體系提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

　　新能源整車(chē)控制技術(shù)革新，驅(qū)動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型

　新一代新能源整車(chē)控制器則是東風(fēng)商用車(chē)在電驅(qū)系統(tǒng)集成與優(yōu)化方面的重要?jiǎng)?chuàng)新成果。它是商用車(chē)行業(yè)首款基于國(guó)產(chǎn)Autosar平臺(tái)白盒化新能源整車(chē)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了軟件平臺(tái)化、模塊化開(kāi)發(fā)，及核心技術(shù)自主可控，帶動(dòng)了軟硬件上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，產(chǎn)品功能安全達(dá)到ASIL C級(jí)(汽車(chē)安全完整性等級(jí)高級(jí)別)，可降低產(chǎn)品全生命周期內(nèi)采購(gòu)成本70%。目前，產(chǎn)品已完成可靠性及工況適應(yīng)性驗(yàn)證，且在東風(fēng)商用車(chē)D600及現(xiàn)有商品平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

　據(jù)悉，東風(fēng)商用車(chē)新一代新能源整車(chē)控制器應(yīng)用范圍廣泛，可適用于純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等新能源商用車(chē)車(chē)型，滿(mǎn)足輕型商用車(chē)、中重型商用車(chē)在輕量化、高效率、強(qiáng)大處理能力等方面要求。該控制器集成了電池管理系統(tǒng)(BMS)、電機(jī)控制器(MCU)、整車(chē)控制單元(VCU)等核心功能，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的高度集成與協(xié)同控制，有效提升了能源利用效率，延長(zhǎng)了續(xù)航里程，同時(shí)確保了車(chē)輛運(yùn)行的安全穩(wěn)定。已在城市公交及港口、礦山、園區(qū)等封閉場(chǎng)景實(shí)際運(yùn)用，為我國(guó)物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)揮著東風(fēng)力量。

　　氫能技術(shù)應(yīng)用典范，引領(lǐng)零碳運(yùn)輸潮流

　作為此次路演的一大亮點(diǎn)，東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車(chē)則是東風(fēng)商用車(chē)在氫能技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面的力作代表，依托東風(fēng)商用車(chē)成熟技術(shù)平臺(tái)，結(jié)合最新氫能源科技打造的綠色、高效、低碳的重型商用車(chē)產(chǎn)品。該車(chē)型的成功研發(fā)與市場(chǎng)化推廣，充分展現(xiàn)了東風(fēng)商用車(chē)在氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局上的前瞻性視野與堅(jiān)實(shí)行動(dòng)力，為我國(guó)氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

　東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車(chē)搭載了高效可靠的氫燃料電池系統(tǒng)，通過(guò)氫氣與氧氣的化學(xué)反應(yīng)直接產(chǎn)生電能，實(shí)現(xiàn)零排放、高能效的綠色行駛。同時(shí)，采用大直徑氣瓶?jī)?chǔ)存氫氣和側(cè)置高壓扇組合，既能保證充足的氫氣存儲(chǔ)量，滿(mǎn)足長(zhǎng)途運(yùn)輸需求，又能通過(guò)優(yōu)化布局，減少對(duì)貨箱空間的占用，提高載貨效率，在續(xù)航能力、加氫速度、耐久性等方面表現(xiàn)出色。此外，在整車(chē)設(shè)計(jì)、熱管理、安全防護(hù)等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，為長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域提供了切實(shí)可行的零碳解決方案。

　作為商用車(chē)標(biāo)桿企業(yè)和東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)主力軍，東風(fēng)商用車(chē)不僅以其在智能駕駛與氫能技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位回應(yīng)著我國(guó)對(duì)“雙創(chuàng)”精神的勉勵(lì)，還通過(guò)參與推動(dòng)技術(shù)交流、加速科技成果產(chǎn)業(yè)化、響應(yīng)國(guó)家政策導(dǎo)向、提升品牌影響力等方式，為整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)貢獻(xiàn)出東風(fēng)智慧和力量。