不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前豪華汽車(chē)市場(chǎng)中，除了BBA依舊堅(jiān)挺以外，很多二線豪華汽車(chē)品牌的存在感已經(jīng)不似從前，銷(xiāo)量成績(jī)更是逐漸下滑。就拿林肯來(lái)說(shuō)，對(duì)于某些人來(lái)說(shuō)或許對(duì)林肯還有不一樣的情懷，但不可否認(rèn)，林肯的品牌影響力已經(jīng)越來(lái)越弱，旗下車(chē)型的銷(xiāo)量成績(jī)都不是很能拿得出手，基本上也就月銷(xiāo)幾百臺(tái)。長(zhǎng)時(shí)間下去恐怕也堅(jiān)持不了太久，所以現(xiàn)如今對(duì)于林肯來(lái)說(shuō)最重要的就是進(jìn)行突破，就這樣官方將目標(biāo)放在了林肯Z的身上。近日，新款林肯Z和林肯Z混動(dòng)版已經(jīng)正式上市。

相比于其他經(jīng)典林肯車(chē)型，林肯Z是最能代表林肯具有創(chuàng)新精神的存在。官方在打造該車(chē)時(shí)充分考慮到新時(shí)代消費(fèi)者的審美喜好和用車(chē)需求，從外觀設(shè)計(jì)開(kāi)始就讓人眼前一亮。就在大家以為林肯Z會(huì)大有一番作為時(shí)，隨著該車(chē)上市時(shí)間增長(zhǎng)，存在感越來(lái)越弱，銷(xiāo)量成績(jī)也不理想。直到現(xiàn)在已經(jīng)處于同級(jí)別市場(chǎng)中的邊緣狀態(tài)，很多人在購(gòu)車(chē)時(shí)根本想不到它。

新款車(chē)型上市后除了針對(duì)產(chǎn)品力進(jìn)行優(yōu)化，還同時(shí)推出燃油和混動(dòng)兩種車(chē)型，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇面。相比于燃油車(chē)，還是油混車(chē)型對(duì)消費(fèi)者的吸引力更大一些，為彰顯自身混動(dòng)身份，車(chē)標(biāo)以及專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)都被加入藍(lán)色元素，就連剎車(chē)都被設(shè)計(jì)成紅色，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。作為一款中型車(chē)，林肯Z混動(dòng)版的車(chē)身尺寸并不小，擁有近5m的車(chē)身長(zhǎng)度和超過(guò)2.9m的軸距。不過(guò)單從視覺(jué)效果來(lái)看，感覺(jué)它還是很輕盈靈動(dòng)的，不像其他林肯車(chē)型那般太過(guò)于成熟。

星耀式前格柵是車(chē)頭最具辨識(shí)度的存在，熏黑格柵表面是簡(jiǎn)約的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，交叉處鑲嵌點(diǎn)陣式金屬片修飾。配合會(huì)發(fā)光的車(chē)標(biāo)以及貫穿燈帶，美觀性得以大幅提升，總之個(gè)人對(duì)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是比較滿意的。車(chē)側(cè)主打一個(gè)修長(zhǎng)優(yōu)雅，大溜背自然延伸至車(chē)尾，前翼子板處的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)一直向后延伸過(guò)去，最終與門(mén)把手連接。采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的輪圈別有一番風(fēng)味，進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)身運(yùn)動(dòng)氣息。關(guān)于車(chē)尾造型比較舒展大氣，貫穿式尾燈配合其他貫穿線條共同起到拉寬車(chē)尾橫向視覺(jué)效果的作用。

采用撞色拼接設(shè)計(jì)的內(nèi)飾跟外觀一樣加入藍(lán)色元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步突出自身混動(dòng)身份。標(biāo)志性27英寸帶魚(yú)屏沒(méi)有缺席，內(nèi)置8155芯片，屏幕響應(yīng)速度更加靈敏�？雌饋�(lái)確實(shí)是有些夸張，如此不尋常的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在林肯身上還是很讓人感到意外的。換擋系統(tǒng)采用一貫經(jīng)典的按鍵式設(shè)計(jì)，除此之外前排還保留了不少物理按鍵，即便有大屏，實(shí)用性同樣不容忽視。

內(nèi)飾用料講究厚道，不僅手感不錯(cuò)，而且非常環(huán)保。座椅寬大厚實(shí)，對(duì)人體有著不錯(cuò)支撐包裹性，實(shí)際乘坐體驗(yàn)也很舒服，多項(xiàng)舒適性調(diào)節(jié)功能的助力盡量保障每位乘客的乘坐舒適度。得益于寬敞空間，后排乘坐舒適度同樣不差，頭部空間多少還是受到車(chē)頂形態(tài)的影響。

新款林肯Z燃油車(chē)和混動(dòng)車(chē)型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)車(chē)型匹配ECVT變速箱以及雙電機(jī)，官方百公里加速度來(lái)到6s級(jí)，百公里油耗可以達(dá)到6L以?xún)?nèi)，加滿一箱油也可以跑八百公里以上。極大程度上減少了用戶(hù)去加油站的次數(shù)，有助于降低日常養(yǎng)車(chē)成本。

混動(dòng)車(chē)型的推出對(duì)于林肯來(lái)說(shuō)確實(shí)是一大進(jìn)步，但是放在當(dāng)前整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中并不算什么，畢竟當(dāng)前車(chē)企們的發(fā)展重心更多集中在插混領(lǐng)域。雖說(shuō)林肯Z混動(dòng)車(chē)型有著更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是跟插混車(chē)型相比就有些拉胯了。更何況目前林肯整個(gè)品牌的存在感都不強(qiáng)，無(wú)形中也為林肯Z的熱銷(xiāo)加強(qiáng)了難度，所以個(gè)人猜測(cè)新款林肯Z上市后大概率也無(wú)法改變現(xiàn)狀。