科技驅動變革，洞見美好未來出行。10月16日，“科技 觸手可及”2023奇瑞科技DAY主題活動在安徽蕪湖龍山試驗中心盛大召開奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍，以及其他市委市政府領導、高校的專家代表、600+海外用戶與海外媒體、100+國內用戶、40+合作伙伴共同參與，共享科技創(chuàng)新成果，共融全球汽車產業(yè)發(fā)展。

大卓智能作為奇瑞“瑤光2025”戰(zhàn)略五大科技領域中自動駕駛的重要戰(zhàn)略布局在此次奇瑞瑤光科技DAY上亮相，并作為前瞻黑科技體驗向來自全球各地的嘉賓、媒體展示了奇瑞大卓首個自研并實現落地運營的L4級無人駕駛網約車技術，引發(fā)眾多國際嘉賓、國內媒體、KOL的現場關注和熱烈討論。在大卓無人駕駛網約車展臺上，來自世界多國的嘉賓和媒體積極參加大卓Robotaxi試乘試駕，并主動將大卓Robotaxi在公開道路的運營全過程進行社交媒體分享，收獲大量海外媒體曝光。

大卓智能科技有限公司CEO谷俊麗博士在16號下午的智能網聯(lián)汽車高峰論壇發(fā)表“引領自動駕駛走進Z時代”的主題演講并接受了在場20家來自汽車、自動駕駛、科技行業(yè)的媒體采訪。谷俊麗博士在會上說：“經過近十年的技術孵化和驗證期，自動駕駛已進入體驗多元融合和持續(xù)生長的Z時代。 

基于對行業(yè)未來發(fā)展方向和機會的思考，谷俊麗博士首次提出自動駕駛行業(yè)的“新四化”：產業(yè)化、國際化、個性化、多元化。她認為，自動駕駛行業(yè)首要解決的是規(guī)模化量產問題，同步實行出海戰(zhàn)略，應為全球用戶帶來個性化的產品價值，實現多品牌多市場的多元化產品發(fā)展路線。

除了帶來行業(yè)深度的觀點，谷俊麗博士還向公眾展示了大卓智能超水平的研發(fā)速度和量產速度。大卓智能自主研發(fā)的首款ADAS產品Pilot2.0搭載奇瑞星途車型已啟動裝車量產，自研NOA算法棧已經打通且即將進入測試階段。自研產品明年目標50萬裝車量，2025年目標雙百萬，國內國外各一百萬。用實際行動來推動自動駕駛進入產業(yè)化。谷俊麗博士同時表示，未來三年是奇瑞和大卓深度構建智能化生態(tài)的期間，行業(yè)tier1和大卓自研方案會同時存在，且tier1的裝車量還要高于自研。相信這一個開放心態(tài)會給行業(yè)伙伴帶來極大的利好。 

在采訪中，谷俊麗博士介紹了團隊和管理結構。奇瑞自動駕駛整體由谷俊麗和高家兵負責，奇瑞集團要求統(tǒng)一集團所有資源協(xié)同作戰(zhàn)，確保智能化轉型成功。奇瑞自動駕駛技術委員會主任、大卓智能CEO谷俊麗博士是中國機器學習領域著名專家，曾任職于特斯拉（美國），擔任機器學習負責人，后任小鵬汽車，擔任自動駕駛研發(fā)中心副總裁，負責中美團隊，期間設計的XPilot系統(tǒng)，已成為中國自動駕駛的領軍系統(tǒng)。奇瑞自動駕駛技術委員會副主任、大卓智能副總經理高家兵博士是奇瑞汽車產品技術中心和自動駕駛技術中心負責人，有豐富的的汽車整車和智能化研發(fā)經驗。大卓的團隊也是一個生而國際的高科技團隊，碩博以上學歷超60%，高階骨干30%來自海外，目前已吸引了來自全國及美國、德國等全球7地人才共計1000人加入。

未來三年內，大卓智能將通過自主研發(fā)的智能駕駛技術棧，打造的ADAS產品Pilot 4.0，實現城市NOA和高速NOA，以及L4級自動駕駛產品Drive 2.0，提供全無人化運營，并圍繞奇瑞全國十三個生產基地投放1萬臺載人或載物的車輛。同時，大卓智能將加快進軍國際市場步伐，構建國際化的數據和云平臺，實現數據閉環(huán)和OTA升級，為全球千萬用戶提供智能化體驗服務。